2024年廣州車展上鴻蒙智行做了一個神秘展區，提前邀請了一些媒體以及供應商、部分友商小範圍看了尚未發布的尊界首款車型——尊界S800的外觀設計。
由於鴻蒙智行的保密要求，我們只能通過「純敘述」（不允許有任何實拍圖片和畫面露出）的方式，向大家描述一下我們所看到的內容。
駕仕派或許是看這款車最久的一個媒體，甚至我們都還把牆上電視里放的TVC都完整看完了一遍。因為我們發現視頻裡面的展示車是全黑色，還對比了它和我們眼前這台拼色版在氣質上的不同。
所以我們希望通過更詳盡的文字，並結合市面上已有的車型，為大家展示一下還沒有揭開面紗的尊界S800，以及我們自己對於趨勢的一些思考。
1、尊界S800是一款大型轎車，並不是之前網傳的MPV車型。而且S800是這款車型的正式名稱，「S」應該就是轎車序列，而命名「S800」，不是在「S9」上面再跳一級數字——而是跳了100級，就可想而知這款尊界S800該有多麼「尊貴」。從S9到S800，這種數字上的「絕對越級般跳躍」我一直以為是一個梗，但事實就是如此。
2、實車和之前網上有人出的概念圖完全不一樣，它既不是享界S9的加長，也不是邁巴赫那種三廂感很強的超豪華車比例姿態，而是勞斯萊斯魅影、閃靈那種溜背風格，但是在C柱有一個類似於霍夫曼彎角的設計，後面還有一串英文，沒記錯的話應該是「Executive」——行政版的意思，採用了英文花字，顯得非常華貴。
▲勞斯萊斯閃靈
3、尊界S800是真的很長、很大，長度目測在5.4到5.5米之間、寬度肯定超過2.05米，顯得非常敦實。
4、在造型比例方面，尊界S800更類似於勞斯萊斯的閃靈那種溜背風格，但又因為是四門轎車，所以B柱以後是平直的，一直到了原本的C柱再往下滑。所以儘管車身尺寸看上去很大，但是姿態比例很靈動，很有尊崇感。另外，因為整個車身足夠高，所以給人一種很敦實的感覺，而且縱向比例感要比勞斯萊斯的車更靈動、輕盈一些。
5、設計細節方面，車頭沒有立標，而是一個水晶玻璃材質鑲嵌的鑽石菱形Logo，外形輪廓和問界AITO一樣的，不過裡面有大量的幾何線條。並且MAEXTRO這個品牌名來自於義大利語的「大師」，而這個Logo的一個彩蛋：這些線條組成的圖案，包含了這個英文品牌名的所有字母。
6、整個前臉設計上，尊界S800和歐美豪華車那種追求實質氣場的不同，尊界S800沒有採用歐美豪華車喜歡用的密集直瀑式格柵設計，比如勞斯萊斯的帕特農神廟的寓意，設計主題被稱為「縱橫星漢」。
也就是有四個（左右兩對）橫向元素的燈組，加上左右兩組豎狀的大燈，被稱為四橫兩縱的燈組。
橫向日行燈是鑽石棱面，材質據說是水晶。發光非常的均勻，而且隨著角度的不同，精密的稜角反射出的光彩感也頗具變化。
豎向大燈類似於現在9系車型的大燈科技，比如類似於享界S9大燈的「星空感」，只是因為豎狀布置會顯得更立體。
▲享界S9
整個尊界S900的燈光設計都遵循了一個靈感來源——星空。比如前大燈的總體寓意是星河浩瀚、尾燈是星雲畫卷，車門把手更是被稱之為「手可摘星辰」，估計內飾天幕也會有這樣的設計概念。
本質上，尊界S800追求的是一個東方審美對於宇宙浩瀚的精神理解。
中國古人不以自然科學為禁錮，而是在真正的格局和胸懷之中，尋求天人合一，道法自然。而不是歐美文化那種屹立不動、強調神聖莊嚴之不朽。
東方哲學的核心，其實講的是「變化」。
儘管宇宙萬物在某個時間維度上是亘古不變的，但同時，宇宙（比如星辰）又是流動的、更關鍵的是它是隨著觀察者的角度來變化的。所以從尊界的外觀設計細節，我們最大的體會，就是那種具備流動感、隨著人觀察視角的變化而變化的視覺效果。
比如尾燈的星雲畫卷，相當於復刻了一片玫瑰星雲，你看的時候因為觀察視角的遠近，就會看到一個星環放大縮小的變化，很有意思。而我們認為最有創意的就是車門把手，叫做「手可摘星辰」，在門把手上投射了大燈那種星空閃耀的感覺，開門的時候就像把手伸進一小片星空之中。據說手一伸進去不用按開關，車門就會自動打開。
另外的一些科技配置就包括前大燈有激光投影功能，現在華為有的燈光系統它都有，還有些獨特的功能目前還沒有公布。
7、目前看外觀的話，這款車確實是很有賣相，我們看的是紫色和銀色的雙色車身，顯得貴氣十足。還會有純黑色的商務感的車身，這一點也很值得期待，畢竟超豪華車型以黑色為主，比拼的就是漆面工藝了。
8、還有一個細節是尊界S800的銀色大餅輪轂，這也是尊界非常獨特的地方，因為這個「大餅」的尺寸非常大，而且光澤度和厚度比我們見過的其他超豪車都大，甚至在沒有花紋的這樣大餅輪轂中，單看工藝細節就能看出一種奢侈品的精密感，這對輪轂的工藝要求非常高。
9、 這款車我們還知道的一點就是，尊界S800配備了後向激光雷達，而且很好的融入了車頂，看上去還以為是後向高位攝像頭。所以前後雙激光雷達的智駕方案也會是目前量產車市場中的獨一檔，那麼尊界S800的高階智駕還有什麼獨特性就很值得期待了。
10、至於說這款車賣100萬到底能不能搶邁巴赫的市場，我覺得趙小查說的一句話很好：買得起邁巴赫的買家，不在意多花一百萬再買一輛尊界S800。對於能夠消費得起200萬元超豪華車的消費群體來說，汽車本質的工具需求早就不存在了，要麼是追求一種超越期待、人無我有的特殊感，要麼就是尋求一種具備極高社交溢價的產品，但本質上都無關於車本身，就是一種純粹的象徵。
關鍵是，這種對於情緒價值的呈現，是否真的能撩動他們的心弦。
更何況，尊界S800還具有中國汽車市場第一款真正意義上的百萬售價超豪華新能源車的「名頭」，而在華為的加持下，這款尊界S800就是汽車界的Mate XT三摺疊，而不是所謂汽車界的「VERTU」。
趙小查補充：
尊界S800是中國文化在汽車設計上的新表達，這是我體會最深的一點。
非要做對比的話，金葵花的表達是顯性的，是將中國文化元素運用起來，在我眼中也是古典主義的，是類似於歐美人去追求「不朽之莊嚴神聖」的。
而S800的核心就在於變化。所有燈光，它們都不閃耀，因為所有閃耀，都基於觀察者角度的變化。甚至於我在看的時候，很多次都想起王羲之在《蘭亭集序》中寫的那句：
「仰觀宇宙之大，俯察品類之盛，所以遊目騁懷，足以極視聽之娛，信可樂也。」
中國人對宇宙之大，懷有豁達的氣度。中國人說道法自然，而自然就是變化的——不僅自然本身在變、周而復始，人其實也在變，甚至因為觀察角度的不同，事物和人的關係，更是時刻都在變。
羅馬時期驕傲的古代建築至今仍存，中國木質結構的古代建築現存不多。但其實從建築本身使用木質而言，在中國人的觀念里，生命本身並不追求「不朽」。沒了就沒了，也沒什麼大不了。比如黃鶴樓在近1800年的歷史中，就曾經歷了27次重建，每一次都將新的生命力和人們的美好期待蘊於其中。
而這種變化著的、浩瀚的、對於人與萬物之間關係的思考，融入汽車設計當中，我是第一次看到。
更關鍵的是，在尊界S800身上對於這種表達之完整、之流暢，令我感到驚訝。因為在我看來，這是一種感性的表達，並非智性的表達。而當下汽車設計過於流於表面、同質化嚴重，歸根結底我認為——就是大家都出於對數字的追求、對主流設計的追捧、對理性答案的追求，這都是智性主導的結果。
但在尊界身上，我看到的是流暢的感性表達。它不在於這個名詞叫什麼、那個大燈的技術叫什麼，核心在於你看到它、和它互動時的感受。是當你和它因為觀察角度的不同，它呈現出的那些細微的變化，令你內心的悸動。
對此，我用了四個字來形容：攝人心魄。
太多時候，在對於智性的追求當中，我們忽視了感性能夠帶來的力量。然而請不要忘記，能夠真正打動人心的美好事物，更多是感性的、是純粹的。可以說，尊界S800的表達非常高級。
當然，聽我們說的這麼天花亂墜，但也並不意味著這台車的理解門檻很高。比如你不必知道一套精美藝術品背後的故事，然而在看到它的那一刻，它是不是值錢，在買家心裡自然有數。
對我個人而言，我認為尊界S800提供了另一種令人興奮的範本：
在離開全球頂尖設計師的光環之後，在拋開那些對於龍鳳、雲紋的傳統元素繼承之後，中國人也能用另一種方式，講述一個新的、具備中國設計底蘊的好故事。
而從「顯」到「藏」，從具象的形象，到中國人的豁達心懷；從宇宙的飄渺浩瀚，到人對於萬事萬物的態度，這，才是中國的文化自信。
（END）
