通用汽車田納西州工廠停產凱迪拉克XT6

2025年04月10日11:34:07 汽車 1828

據報道,通用汽車公司今年將在田納西州斯普林希爾(Spring Hill)裝配廠停產凱迪拉克XT6汽油動力汽車,同時延長該工廠另一款車型XT5的生產時間。 根據通用汽車發給斯普林希爾工廠員工的一份內部備忘錄,這家底特律汽車製造商將於今年年底停止在斯普林希爾工廠生產三排座跨界車凱迪拉克XT6,但將繼續生產凱迪拉克XT5跨界車,並且至少會持續到2026年底。通用汽車對此消息予以證實。 通用汽車的內部備忘錄顯示,「強勁的客戶需求」促使凱迪拉克決定繼續生產XT5車型。在此之前,該公司原計劃在今年晚些時候停產這款車型。去年,XT5是凱迪拉克旗下銷量排名第三的車型,僅次於Escalade SUV和Lyriq。 自2019年推出以來,凱迪拉克XT6的銷量一直不盡人意,年均銷量約為19,000輛。據悉,該款車型與價格更低的GMC Acadia車型共享了許多零部件。 在備忘錄中,該工廠的管理層還表示,工廠將於5月12日起安排停機檢修一周。通用汽車證實了這一計劃,並表示將對工人進行臨時裁員

通用汽車田納西州工廠停產凱迪拉克XT6 - 天天要聞

,理由是需要根據市場需求調整車輛庫存。 不過,通用汽車的一名發言人表示,上述生產計劃的變化與關稅無關,是凱迪拉克品牌此前宣布的計劃的一部分,即提供全系列的純電動汽車、跨界車和SUV車型。雖然凱迪拉克已不再堅持到2030年只銷售電動汽車的雄心壯志,但仍然十分積極地投放產品。在過去一年左右的時間裡,該品牌推出了六款新車或改款車型,其中包括電動汽車和燃油車。 此外,從2022年起,通用汽車的斯普林希爾工廠就開始生產凱迪拉克旗下首款電動汽車Lyriq,並於最近開始生產Vistiq三排座跨界車。

汽車分類資訊推薦

年中購物首選神車,六邊形戰士艾瑞澤8不要太香 - 天天要聞

年中購物首選神車,六邊形戰士艾瑞澤8不要太香

年中將至,「買買買」的狂歡購物節即將開啟,你的購物車超載了嗎?話說,年中最值得all in的「禮物」,或許是一台既能載你奔赴詩與遠方,又能帶你開心購物的超級拍檔!但是這屆年輕人,選車比挑口紅色號還糾結,既要駕駛愜意,又要全家舒享,還要安全滿
比安全 拼性能 10萬級合資家轎就看新408龘龘款! - 天天要聞

比安全 拼性能 10萬級合資家轎就看新408龘龘款!

比安全 拼性能 10萬級合資家轎就看新408龘龘款!要說10萬級的合資家轎,可能很多人第一時間都會想到「日系三大媽」,甚至還流傳有「一車傳三代,人走車還在」的誇張說法,由此來說明日系車的耐造。
走進工廠 沉浸式揭秘「神龍造 全球銷」良心品質 - 天天要聞

走進工廠 沉浸式揭秘「神龍造 全球銷」良心品質

走進工廠 沉浸式揭秘「神龍造 全球銷」良心品質11月9日,東風雪鐵龍、東風標緻「法系超有料 雙11狂歡節」正式啟幕,神龍汽車副總經理李暘現身Stellantis集團全球標杆工廠,聯動神龍汽車「國jia級」工匠,以直播的形式帶領法系知音沉浸式
兩車同行一車拋錨 9人「拼車」被查處 - 天天要聞

兩車同行一車拋錨 9人「拼車」被查處

兩輛車一起出發,一輛車在半路上壞了,老闆心存僥倖,讓9個人擠進了一輛車,最終被高速交警查獲並處罰。 後排擠了3個大人2個小孩 5月9日上午10時許,泉州高速交警支隊一大隊民警在沈....
全球最會賺錢的豐田,終於要對中國市場下手了 - 天天要聞

全球最會賺錢的豐田,終於要對中國市場下手了

⬆️ 點擊上方藍字「TMC動力」關注我豐田近日公布了2024財年聯合財務數據(2024年4月1日至2025年3月31日),在維持全球銷量第一的同時,仍是全球盈利能力最強的車企,其吸金能力無人能及。豐田集團2024財年總銷量1027萬輛,同比微跌0.3%,營業收入48.03萬億日元,同比增長6.5%,凈利潤4.76萬億日元,同比下跌3.6%;2025年目...
高速公路超車道上低速行駛引發衝突!開慢點更安全?多地出手治理「龜速車」 - 天天要聞

高速公路超車道上低速行駛引發衝突!開慢點更安全?多地出手治理「龜速車」

無人機抓拍發現司機在打電話佔據超車道慢速行駛的轎車前車在高速公路超車道上以較慢速度行駛,後車司機無奈之下通過切換遠近光燈的方式提醒,結果引發了衝突。前車司機不顧危險直接停車後與後車司機理論,之後還憤憤不平地告訴趕到的交警,稱後車遠光燈讓自己看不清。5月16日上午,公安部交通管理局官方微信公眾號發布了以...
國標委最新發布,事關動力電池耐久性,比亞迪「沉冤得雪」了? - 天天要聞

國標委最新發布,事關動力電池耐久性,比亞迪「沉冤得雪」了?

在過去多年裡,隨著新能源汽車的持續發展,不僅在插混、增程和純電的技術路線上,伴隨著很多爭議,而且作為新能源汽車的核心部件之一,動力電池的「技術流派」也伴隨著很多爭議,其中最核心的爭議就是,三元鋰電池和磷酸鐵鋰電池到底誰更強的問題……在國內的主機廠或者動力電池供應商中,比亞迪應該是堅持磷酸鐵鋰最為徹底...