迪拜航展剛剛結束，但關於這次航展的諸多新聞還在繼續。比如俄羅斯空天軍的試飛英雄，2024年中國航展上的全場焦點謝爾蓋·博格丹大爺，就帶來了俄羅斯航空工業型號研發的消息。
根據博格丹大爺的說法，俄羅斯第二款第五代戰鬥機，也就是之前曾經展出過的蘇-75「絕殺」，距離首飛已經不遠——博格丹大爺表示，蘇-75型戰鬥機的首架原型機「已經在生產線上」、「工作人員正在進行最後的調試」，不久之後，也許在明年年初，這架飛機就能實現首飛。
既然是博格丹大爺的話，那麼可信度還是非常高的：
一方面，作為試飛團隊的主心骨，試飛員在飛機設計，原型機製造的階段，都是要深度參與的，飛機的飛行品質到底怎麼樣，一些人機界面究竟如何設計，試飛員是需要全過程參與並給出修改意見的。比如我們的殲-10戰鬥機在設計階段，試飛員就對殲-10的座艙顯示設備，操縱桿等提出過設計意見，甚至還用手捏橡皮泥這樣的土辦法，捏出了最適合飛行員手型的操縱桿外形。因此，一架新飛機，設計到了什麼階段，什麼時候製造原型機，什麼時候原型機下線，試飛員肯定都是很清楚的。
二方面，博格丹大爺作為俄羅斯航空工業最好的試飛員，某種程度上已經成為俄羅斯航空工業的一張外宣「名片」，有些時候博格丹的動作，一定程度上代表著的是俄羅斯航空工業的形象，他說的話，一定程度上也可以說就是俄羅斯航空工業的態度。既然博格丹大爺說了蘇-75型戰鬥機快要出現了，那麼，也不排除這就是俄羅斯航空工業在通過博格丹大爺往外放話放風而已。
拖沓的蘇-75
其實，蘇-75型戰鬥機的預熱，前段時間已經開始了，前一陣俄羅斯航空工業公開的一段關於蘇-57型戰鬥機的宣傳視頻中，蘇-75型戰鬥機就曾在視頻中驚鴻一瞥，可以被視為富有俄羅斯特色的暗示，證明蘇-75型戰鬥機即將出現。
也確實要出現了，你看這架飛機已經拖了多長時間了。蘇-75「絕殺」戰鬥機，最早還是在2021年的莫斯科航展上亮相過，當時採用類似於蘇-57戰鬥機的機翼翼型，平垂尾設計，帶兩個比較大的尾撐，按照2021年莫斯科航展上的說法是準備在2022年到2023年首飛。但是，到了2022年因為眾所周知的因素，蘇-75戰鬥機不出意外地跳票了，而2023年，俄羅斯聯合飛機公司（oak）在7月份公開了新的蘇-75型戰鬥機，新構型的蘇-75戰鬥機對機型翼型尤其是後緣氣動面進行了大規模調整，看起來比蘇-75的構型-1顯得更為科幻了一些，低可探測性能應當更強。
但是，在2023年7月喧囂了一陣子之後，蘇-75型戰鬥機又一次陷入沉寂，從這個角度來看，蘇-75也確實該出現了。2021年推出構型-1，意味著這架飛機的詳細設計最起碼是2019年左右就展開的，2023年推出構型-2，到現在已經過去快兩年半了。也就是說蘇-75從詳細設計，到正式出現（如果2026年初真能亮相的話），足足花了六年多時間，對於一架飛機來說這個研發時間已經比較長了，如果再不出現，那麼搞不好這個型號真的有胎死腹中的危險了。
同時，俄羅斯聯合飛機公司可能也確實有點著急了，畢竟你看現在同等量級的第五代中型戰鬥機已經有多少了。美國的f-35a和中國的殲-35a就不提了，前者已經大批量裝備而且外賣了，後者也開始大批量內裝了，光是中等國家在推進的項目就有土耳其的kaan和韓國的kf-21，這四個項目已經幾乎涵蓋了當前世界上所有潛在的第五代戰鬥機軍貿對象國：美國的盟友買f-35a，中國的好朋友買殲-35ae，伊斯蘭世界的教友們可以買kaan，和美國關係一般但又不敢得罪美國的可以買kf-21。
這樣二一添作五的話，如果俄羅斯再不趕緊把自己的蘇-75型戰鬥機搓出來，力爭在第五代戰鬥機市場漸入佳境的時刻能搶佔一部分市場搶佔一部分市場，真拖到2030年之後，那麼這一部分的市場就跟俄羅斯沒啥關係了。
俄羅斯會裝備蘇-75嗎？
因此，對於俄羅斯聯合飛機公司來說，現在沒有選擇，必須抓緊時間把蘇-75型戰鬥機給弄出來。至於弄出來之後怎麼辦，大伊萬的觀點俄羅斯應該不會選擇內裝，或者只會選擇少量內裝。
蘇-57與蘇-75對比圖（圖源：大包cg）
畢竟其一，俄羅斯現在連蘇-57型戰鬥機都沒裝備多少，可能只有第一個團基本做到了滿編（甚至都不一定做到了滿編）。而按照俄羅斯之前的五代機裝備計劃，蘇-57型戰鬥機到2027年也只有76架的裝備數量，隨後裝備的可能是深度改進的蘇-57m型，也就是說蘇-57型戰鬥機的全系列型號，最後可能的裝備盤子都不會很大，在200到300架之間。然後還要加上200架左右的蘇-35s，200架左右的蘇-30sm和200架左右的蘇-34，攢在一起八九百架飛機，這就是俄羅斯空天軍未來的戰術航空兵機隊了。在這個裝備空間之下，留給蘇-75型戰鬥機的裝備空間非常之小；
其二，從目前俄羅斯空天軍的裝備選擇來看，俄羅斯空天軍很明顯對這種中型戰鬥機不是很感冒，從米格-35型戰鬥機俄羅斯空天軍遲遲下不了決心購買，而目前的米格-29戰鬥機在空天軍里只作為訓練裝備維持編製、從來沒有出現在特別軍事行動一線戰場就能看出來這一點了。這一方面是因為俄羅斯空天軍畢竟盤子有限，有限的資金與其買中型戰鬥機不如都用來買重型戰鬥機，二方面俄羅斯空天軍現在早都不是蘇聯空軍那種搞專機專用的空軍了。
一個米格-29就管300千米縱深，現在從賦予的任務上來說，俄羅斯空天軍基本上是一架飛機管多個任務，那麼蘇-75這種作戰半徑不大，承擔的任務也不多的型號，大概率不會入俄羅斯空天軍的法眼，很有可能最後要麼不裝備，要麼裝備數量比較有限，主打的還是對外軍貿。
蘇-75特性和客戶
而從蘇-75型戰鬥機的總體設計和對外軍貿的潛在對象來說，該機和蘇-57型戰機均採用了切尖的菱形機翼，機翼後掠角與蘇-57型戰鬥機可能比較接近，在48度左右。但相比蘇-57型戰機，其主翼後緣的氣動控制面面積相對較小，也沒有蘇-57戰機複雜的機翼前緣可動邊條的設計，整體的主翼翼型相當簡潔幹練，當然，從蘇-75戰機主翼翼型和後掠角設計來看，同樣是為戰機的超音速飛行性能進行了優化。
總的來說，相比目前已經出現的幾種中型第五代戰鬥機，蘇-75在總體設計構型上採用了特殊的無尾菱形機翼、下頜式進氣道氣動布局，在主翼翼型與後掠角、進氣口、垂尾和戰機迎風面的設計上，均為戰機的超音速飛行性能進行了優化。也就是說從理論上來講，這應當是一種為了超音速飛行性能和超音速巡航性能進行了優化，超音速機動性遠好於亞音速和跨音速機動性的第五代戰鬥機，有些大佬說，蘇-75型戰鬥機是隱身版幻影-2000，也算是切中了這個機型的本質特點。
而從潛在的軍貿對象來看，在蘇-75型戰鬥機剛剛出現的時候，俄羅斯航空製造業集團發布的宣傳片點出了該機的幾個潛在客戶，包括越南、印度、阿聯酋、阿根廷等。
有網友說越南後面是中國？甚至還有美國？
從這些客戶對新一代戰鬥機的需求端來分析，它們在五代機上面臨的問題是比較一致的：因為主要假想敵或潛在戰略對手已經裝備了第五代戰鬥機，這些國家對第五代戰鬥機的需求是比較迫切的；但是，以它們自身的技術水平與對外關係而言，這幾個國家很難具備自行研製、批產裝備第五代戰鬥機的能力，想採購f-35a又受到政治因素或其它因素的限制。同時，這些國家本身有可能就會受到裝備有f-35a型戰鬥機的國家的威脅，比如中東國家未來要面對的是以色列的f-35i。
因此，f-35a作為一種不太強調超音速機動性的型號，蘇-75型戰鬥機的預定設計，可以說正好對應上了f-35a型戰鬥機的劣勢範圍，從這個角度來說，蘇-75型戰鬥機，搞不好還真的是一種「反f-35a」型戰鬥機，它的設計是有針對性的。
總的來講，既然博格丹大爺都這麼說了，那麼想必蘇-75型戰鬥機在兜兜轉轉了四年多之後，距離正式亮相已經為時不遠，就讓我們坐等好了，畢竟2025年眼看著要結束了，2026年我們一起看蘇-75型戰鬥機的首飛。
