美國海軍 2027 年軍費預算曝光，裡面藏著個讓人哭笑不得的項目 —— 首艘傳奇級護衛艦的採購訂單。
計劃 2027 年 6 月開工，由英格爾斯造船廠負責，2028 年下水、2030 年服役。這船的來頭，得從被它取代的星座級護衛艦說起。
200 噸漲 10 億，這賬算得明明白白
傳奇級護衛艦並非全新設計，而是以美國海岸警衛隊的傳奇級巡邏艦為基礎改裝而來。改裝後滿載排水量從 4450 噸提升至 4650 噸，僅增加 200 噸。
別小看這增加的 200 噸，折算下來每噸成本高達 500 萬美元。美國海岸警衛隊的傳奇級巡邏艦採購價僅 6 億美元，改成海軍護衛艦後直接漲到 16 億美元，剛好差了 10 億，對應這 200 噸的溢價。
有人會問，為啥漲這麼多？其實不難理解，巡邏艦原本在抗沉、抗損、抗電磁攻擊方面設計冗餘不足，改成軍艦得重新調整結構。再加上艦載雙波段相控陣雷達、宙斯盾作戰系統、MK41 垂直發射裝置、可變深拖曳聲納這類燒錢配置，造價上漲本屬正常。
紙面配置縮水，戰力連俄艦都不如
但尷尬的是，傳奇級護衛艦並沒有裝備上述這些高端配置。
它的雷達是瑞典研發的海上長頸鹿 C 旋轉相控陣，只是一塊小面板的旋轉雷達，和獨立級瀕海戰鬥艦搭載的 SPS-77 雷達屬同一型號。武器系統更是簡陋：主炮僅一座由 BAE 生產的 57 毫米艦炮，配上海拉姆近程防空導彈發射裝置（最大攔截半徑 9 公里）、兩座密集陣近防系統，反艦導彈用的是挪威 NSM 亞音速導彈，最大射程 185 公里。
前期兩艘傳奇級護衛艦甚至不裝備垂直發射裝置，武器配置簡陋到離譜。別說對標 054 系列，連俄羅斯的 11356 型護衛艦都打不過。
360 億訂單背後，是美國造船業的尷尬
按照規劃，從第三艘傳奇級護衛艦開始，才會裝備 MK41 垂髮裝置和可變深拖曳聲納，隨之而來的就是新一輪漲價 —— 單艦採購價從 16 億美元上浮到 19 億美元，22 艘訂單總預算達到 360 億美元。
與其說是海軍需要造艦項目，不如說是經費需要一個造艦項目。美國喊著重振海上霸權，總共才投了 3770 億美元軍費，光這一個護衛艦項目就佔了近十分之一，照這麼花下去，3770 億根本不夠用。
為了降低成本，美國海軍還申請了 18.5 億美元預算，論證 「外國艦體 + 本土電子設備和武器系統」 的可行性，計劃把艦體建造放在韓國，依託韓國造船產業鏈快速補充艦艇數量，涉及的艦艇就包括阿里伯克驅逐艦和傳奇級護衛艦。
可這想法實現的可能性極低，畢竟本土的巴斯鋼鐵和英格爾斯造船廠絕不會答應 —— 把價格打下來，他們還怎麼賺錢？
這其實是美國被逼到了牆角，本土造船業產業鏈缺失，造艦成本只會越來越高，建造周期也越來越長，幾乎無解。之前喊著重振造船業，口號震天響卻沒實質行動。巔峰時期的美國海軍，一年能接收 5 艘阿里伯克驅逐艦，跟我們 「下餃子」 似的，現在連造個護衛艦都費勁。
就拿之前的星座級護衛艦項目來說，美國忽悠義大利芬坎蒂尼收購了馬里內特造船廠，承諾給 10 艘建造訂單加 18 艘後續訂單。結果芬坎蒂尼剛完成收購，星座級項目就下馬了，直接把對方搞得一臉懵，抱著個造船廠卻沒訂單可接。
美國海軍想靠砸錢補艦艇缺口，卻繞不開本土造船業空心化的核心困境。傳奇級護衛艦的天價訂單，與其說是強軍計劃，不如說是給瀕臨沒落的造船業輸血。
至於這筆錢能不能真的幫美國重振海上霸權，恐怕只有時間能給出答案。
