孫大光：發掘溫總理的伯樂，溫總稱沒有他，我可能還在山溝溝里

韓愈在《馬說》里有語「千里馬常有，而伯樂不常有」，此言非虛。古往今來，因無「伯樂」發掘而鬱郁不得志的「千里馬」也是不勝枚舉。

2005年，88歲的孫大光因病去世。而這位「伯樂」一生都在致力於發掘「千里馬」，這些被發掘的千里馬之中也包括了溫總理。

談及他時，溫總理都感慨萬千動情的說到「假如不是他把我調到部里向上推薦，我不可能到中央，很可能如今還在山溝溝里」。

作為新中國交通和地質礦產工作中優秀的領導者，孫大光又有著怎樣傳奇的一生呢？

1917年，孫大光出生於安徽壽縣的一戶貧苦農家。

生逢亂世，家道中落，生活之艱難可想而知。不過即是家學傳統，也是父母殷切之期盼，年僅6歲孫大光便被送到了學堂開蒙。而在滌盪著舊思想的新文化運動之中，裹挾著自己對社會的不公，年輕人又怎麼不會被影響。

1933年，外出求學的孫大光因為錯過學校考期，不得不當起了書店裡的打雜工人，也正是在此期間他加入了共青團。期間受共青團指派參加了多個救亡圖存運動。

不過1940年遵從上級指示，孫大光加入了國民黨。在這期間，他潛伏於國民黨之中積極活動。而他共產黨員的身份公開也直到長春解放之後才公開。

1949年新中國成立之後，國家各項事業百廢待興，其中交通工作是十分重要的領域，不僅關係到經濟發展，而且也關係到部隊的快速調動，是國之命脈所在。

組織上考慮到孫大光有交通方面的專業知識，於是安排他出任東北交通處處長，後來在李富春的推薦下，孫大光順利進入國家交通部工作。

他的職務也相繼從司長到黨組成員、副部長、副書記，到了1964年，孫大光憑著出色表現升為交通部部長。

他經常在國內各省和國外考察，尤其是在西南大三線建設期間，他經常深入山區調研基建工作。

然而就在他的仕途順遂之際，特殊時期悄然到來。他也未能倖免，隨著交通部受到衝擊，他也被扣上了各種罪名，無法開展工作。而且還被一些人帶到監獄裡實行「軍事監護」。在監獄的日子裡，他為了保持好心態，堅持每天打太極拳。後來監獄裡允許他看書，他就早上打太極拳，然後讀書。

1971年，局勢發生了一些變化，孫大光的妻子給周總理寫了一封申訴信，組織上經過協調，終於把他放了出來，告別了五年的牢獄生活。

監獄生活雖然很艱難，但也改變了他對待生活的心態。出獄之後的他，對生活更加樂觀，更加珍惜來之不易的平靜生活。沒過多久，組織上安排孫大光到計委地質局工作，這其實對他來說是一個考驗。因為他對地質學和地質勘探工作完全一竅不通，他決定從0開始，從最基本的地質學原理入手，連續幾十天幾乎每天在單位的圖書閱覽室學習，晚上也不回家，通宵苦讀。

一個多月後理論水平有了很大提升，李先念聽了他的工作彙報後大感意外，稱讚他：「學習能力突出，真不簡單！」

後來他擔任了重要職務後，開始關心地質部門的人事問題，由於部門裡很多人是部隊軍事幹部，對地質科學也不懂，解決不了複雜問題。

因此從1980年開始，他要求各省局部門挑選一批優秀的專業技術幹部，作為後備幹部重點考察培養。

為此，他定期去地方上調研，和地方上的同志一起開展工作，順便考察人員。後來他提拔的年輕幹部中有11人擔任副部級以上領導職務，其中有一人擔任了正國級職務，他就是後來擔任總理的溫總理。

說起他和溫總理的緣分，還要從1981年說起，當時長期在甘肅從事地質考察工作的青年溫總理跟隨他外出調研，在工作期間，溫總理嚴謹的思維和出眾的才華給他留下了深刻的印象。

後來推薦人才的時候，他就將溫總理從地方調到了部里擔任辦公室主任，在第四批外出調研時，又帶上了溫總理。到了1983年，溫總理被增補為地礦部黨組成員，隨後升為地礦部副部長。十四大召開後，溫總告別了地質系統，進入中央工作。

談及這段往事，溫總理也不忘孫大光識人之恩，「像我這樣的，全國有成千上萬……假如不是他把我調到部里向上推薦，我不可能到中央，很可能如今還在山溝溝里」。

而作為一位伯樂，即便到了晚年，孫大光也並未閑下來。他很關心家鄉安徽的教育事業，多次賣掉自己珍藏的書畫籌款，為多所小學蓋了新的教室和食堂。

2005年，孫大光在北京病逝，享年88歲。