4月8日，「漢口至漢口」普速環線列車將正式開行。3月14日，武漢首條綠皮火車環線開通，憑藉親民票價與獨特觀景體驗，迅速成為「網紅」出行方式。
短短半個多月里，武漢綠皮火車環線有哪些變化？三條路線又該如何選擇，快來一起看看吧。
武漢綠皮火車普速環線增至3條
4月8日，「漢口至漢口」普速環線列車正式開行，5858次列車將於16:52從漢口站發車，全程1小時53分。至此，「武漢東至武漢東」「武昌至武昌」「漢口至漢口」三條環線全部集齊。
製圖：九派新聞
市民可選擇從漢口站、武昌站、武漢東火車站任意站點上車，「綠皮火車」環線的可選擇性大大提高，這也意味著武漢進一步織密城市交通環線網。
圖源：湖北日報
「購票攻略」：周末、傍晚車次易售罄
武漢綠皮火車環線（武漢東 / 武昌 / 漢口環線）的唯一官方購票渠道為鐵路12306，不支持現場售票、武漢通、地鐵 app 或其他第三方平台購票。
市民可在12306網站篩選「普速列車」，搜索4804/4806/4808/4816/5862/5866/5882/5888等相關車次進行查詢。
目前，武漢普速環線列車全程票價統一 6 元（硬座），區間票價：漢口 ↔ 武昌：2 元，武昌 ↔ 武漢東：3 元，漢口 ↔ 武漢東：4 元。列車目前僅售有座票，無站票；座位先到先得，不固定座位號。
市民可購票後直接刷身份證原件進站、乘車、出站，車站提示：武漢東站請走「普速場」，勿誤入高鐵場。
目前，12306已開放相關車次購票渠道，大家提前15天購票。友情提示：周末、傍晚（15:52/16:52/18:50+）等熱門時段極易售罄，建議提前 1–2 天搶票。
「聽勸式迭代」的綠皮火車成春天爆款「流動觀景台」
早在2025年11月，中國鐵路武漢局集團有限公司管內加開一批非空調普速列車，往返漢口站與武昌站之間的「2元」車次曾引起一次綠皮火車打卡潮。
而此次武漢綠皮火車環線爆火，則進一步將綠皮火車打卡的取景框，延伸至武漢三鎮，無論是天興洲盛開的油菜花，黃鶴樓、龜山電視塔與兩江四岸交相輝映的燈光秀，還是散落城區的老式編組站、貨運站，都為遊客觀察這座城市打開全新視角。
窗內的綠皮火車車廂，則是另一番光景，連體硬座、藍色座椅套、裝垃圾的鋁托盤等，哐當哐當的聲響，很有復古的感覺。武漢鐵路聽從網友意見，迅速做出響應：加挂車廂、延長開行時間；從推出售貨小推車、增加「武漢話」語音站點播報，都成為另一道美麗的風景線。
杜娟在綠皮車環線車廂的播報間內播報。圖/九派新聞曾怡婷
截至2026年3月底，武漢普速環線列車已累計運送旅客超過10萬人次。
全國首條城市普速環線
為何在武漢誕生？
武漢是典型的組團式城市。長江、漢江在此交匯，將城市天然切分為武昌、漢口、漢陽三鎮。武漢大學城市設計學院副院長黃經南坦言，空間夠大，才能環得起來。在他看來，武漢的城市骨架天生為一條環城鐵路預留了位置：足夠大的尺度讓環行有意義，足夠分散的組團讓串聯有價值。
武漢鐵路樞紐總里程達488公里，是中國四大鐵路樞紐之一。這次開行的環線途經南環東二聯絡線、灄武線、京廣線、南環線等多條既有線路，這些深入城區的鐵路線，穿過居民區，跨過大江大河，與城市共同生長數年。
絕大多數城市的鐵路都在城外，看的是田野和山丘。而在武漢，鐵路就在城市中間走。車窗左邊可能是老里份的屋頂，右邊就是長江。
為了讓遊客看得更過癮，途經武漢長江大橋、天興洲大橋等地標時，司機會在安全合規的前提下適當放慢車速。「就像在商場開小火車，但『商場』是整個武漢，」此次環線列車司機鄧博文說。
「兩江交匯、百湖密布、山水城橋交融……」在中國地質大學（武漢）經濟管理學院旅遊管理系教授李江敏看來，這列可開窗的綠皮火車好比一座移動的觀景台，能讓遊客得以「沉浸式讀城」，其復古車廂更是喚醒了時代的集體記憶。
【來源：九派新聞綜合湖北日報、長江日報、武漢市文化和旅遊局、武漢鐵路、九派武漢此前報道等】
【來源：九派新聞】
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