帶動文商旅體展「狂飆」，F1如何讓上海「吸金」又「吸粉」？

在f1中國大獎賽落幕之前，另一條賽道上的數據已見分曉。本屆f1中國大獎賽期間，攜程海外平台上入境遊客同比去年增長20%，帶動滬上酒店預訂訂單量環比增長達96%。f1能為辦賽城市帶來何等程度的「狂飆」？本屆賽事成為了值得掰開來細說的成功案例。

以f1之名增長20%？申城「狂攬」國際客

郵輪產業於近年在寶山區熱了起來。而在這個3月的上中旬，不少搭郵輪而來的境外遊客，他們經吳淞口國際郵輪港抵滬後的「第一印象」，有可能便是——布置在寶山濱江的巨型賽車頭盔和海上世界商場內的各類賽車體驗活動。

寶山濱江，它是格子旗嘉年華在今年新增的一處地標會場。儘管在隨郵輪泊岸而至的大量境外遊客中，f1車迷的比例是一個不確定的數字，但幾乎可以肯定的是，在感受過格子旗嘉年華的氛圍後，f1中國大獎賽在該批遊客中的知名度會進一步打開。「我們不是車迷，但這站比賽看起來挺有意思的。」不少境外遊客都留下了類似反饋。除了這趟在滬期間的上岸消費，誰知道未來某一日，他們會否以f1中國大獎賽觀眾的身份重返申城呢？

這邊廂，「郵輪對照組」的開發前景尚有待驗證，那邊廂，在半年前就對本屆f1中國大獎賽買定入場的上海中久新行旅行服務有限公司（以下簡稱「中久新行公司」），它已在全球高端市場的入境游賽道上打了一場漂亮仗。在f1中國大獎賽開票前三個月，該公司就通過直接對接的方式，鎖定了600餘張看台票、20張頂級「圍場俱樂部」門票等稀缺資源。它針對全球市場推出的定製化觀賽旅遊產品，客單價從萬餘元至十多萬元不等。

以上周來滬觀賽的一個61人俄羅斯遊客團為例，他們住在上海中心j酒店，租遊艇在黃浦江上享用美景和美食，還能在上海國際賽車場的核心看台區域「絲滑」觀賽f1。據了解，這個俄羅斯遊客團除機票之外的基礎行程人均花費就達到三萬多元。

「我來上海好多次了，但團里很多人都是第一次來到中國、來到上海。這是一座很棒的城市，加上最近天氣好，我覺得這是讓他們感受中國、體驗f1的大好機會。」亞歷山大·米諾萬洛夫是這個俄羅斯遊客團的發起人，他把60名主營it集成業務的合作夥伴一同邀請過來，然後通過定製購買了中久新行公司的f1觀賽旅遊產品。

中久新行公司董事長孫鵬介紹說，由600餘張f1門票組合打造的高端旅遊產品，總成交額達到460萬元，而且上線兩個月不到就全部售完了，並且之後還不斷有潛在客戶前來問詢。「以這個市場熱度，即使當時多鎖定一倍的門票，也完全有望售罄。」

「阿拉」沒主場，但經濟賬「起飛」

「家門口的比賽，但票太難搶了！心理委員，我不得勁！」不少滬上車迷以網路梗的形式訴苦無緣去看現場的失落。其實這很正常，f1官方購票平台從來沒有本地購票優先的規矩，向來各憑本事。而就經濟賬論，從外地或境外遠道而來的觀眾越多，就越是數據利好。

根據f1中國大獎賽已公布的數據：今年比賽三天的入場觀眾人次達到23萬，刷新近20年來的最高值；購票者中約14%是境外觀眾，外省市觀眾的佔比則達到74%左右。這份跨地域的觀賽熱度，在攜程平台上也有充分數據支持：購買其f1旅遊產品的用戶中，異地遊客佔比高達79%，他們平均在上海停留三天，顯著高於普通遊客；賽事期間，嘉定區賽場周邊三公里內的酒店預訂量平均激增125%，多家酒店間夜量（入住房間數×入住天數）增長翻倍，最高環比之前一周同期暴漲38倍，直接帶動了區域經濟。

另外，根據上海嘉定區文旅部門的數據，去年f1中國大獎賽的三個比賽日，該區10家重點商貿企業接待遊客近155萬人次，營業收入1.24億元。

15年前的年初，那會兒剛好是f1中國大獎賽第一個七年合同期滿、宣布再續七年的時間點。彼時，不少新聞的切入視角都是「年年虧損為何還要辦」，以此來釋放出「要算好城市總賬」的官方聲音。而今歲月已經給出證明，再也不會有人來質疑如f1中國大獎賽、atp1000上海大師賽、上海馬拉松等國際重磅賽事的金餑餑屬性了。

如今，f1在全球範圍內都自帶熱度，至於上海能否迎熱度而上，能否把「有客來」變成更長久的「留住客」，那就要考究服務細節了。3月13日，f1中國大獎賽首個比賽日即遭遇強度測試，當天才到上午11點，上海賽車場地鐵站的出站人數就超過2.8萬人，較去年開賽首日增長近50%。為此，軌交部門將運行間隔一度縮至3到5分鐘。

除了交通，還有更多涉及觀賽的服務小細節也已陸續跟上。在進入上海國際賽車場最忙碌的一號檢票口前，人工寄存服務和豐巢箱都能為拖著行李前去觀賽的車迷解憂。大件行李存一天收費50元，小件行李則是30元。另外，分布在各看台區域的共六個觀眾服務點，則能為大家提供飲水補給、手機充電、應急物品發放等一站式服務。

來源：新民晚報 作者：東方體育日報,章麗倩