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天眼查信息顯示，11月27日，智馬行（溫州）新能源汽車銷售有限責任公司成立，該公司位於浙江省溫州市，法定代表人為劉彥明，註冊資本為2億人民幣，是一家以從事批發業為主的企業，經營範圍包括新能源汽車整車銷售、新能源汽車電附件銷售、新能源汽車換電設施銷售、汽車銷售等。
進入今年下半年之後，威馬汽車好消息不斷！今年9月，威馬汽車官宣法院已批准其重整計劃，並宣布深圳翔飛汽車銷售有限公司成為威馬的投資人和新股東，接管威馬包括威馬汽車科技集團有限公司、威馬智慧出行科技（上海）股份有限公司、蘇州威馬智慧出行科技有限公司、威馬汽車製造溫州有限公司共四家公司，並指出正在溫州基地恢復威馬ex5和e5車型的量產，這也意味著威馬汽車「復活」。
據極越汽車消息，上海集度汽車有限公司11月25日公告，公司於日前向上海市第三中級人民法院提交預重整申請，該申請已於2025年11月21日獲正式受理。上海市第三中級人民法院同步指定北京市中倫(上海)律師事務所擔任臨時管理人，依法推進後續預重整相關工作。公司啟動預重整程序，旨在引入新的戰略投資人，盤活現有資產與資源，維護資產價值，並保障用戶售後權益。公司將在臨時管理人的監督下，維持核心業務平穩運轉，依法保障用戶合法權益。
預重整是指在正式進入司法重整程序前，由債務人與債權人通過協商制定重整計劃，並藉助司法程序使其具有約束力的企業債務危機解決機制。其核心目的是識別企業重整價值與可行性，為後續正式重整奠定基礎，從而最大化保護債權人、債務人等各方權益。
11月27日晚間，據港交所文件顯示，阿維塔科技（重慶）股份有限公司向港交所提交上市申請書。阿維塔科技表示，此次赴港上市所募集資金將主要用於產品開發、平台和技術開發、品牌建設、銷售服務網路建設，以及補充運營資金，進一步增強核心競爭力。據了解，阿維塔科技擬於明年二季度完成上市。
11月28日，零跑汽車全資子公司浙江凌驍能源科技有限公司武義電池工廠的核心組成板塊——中凌新能源武義電芯基地今日正式開工。該項目由中創新航與零跑汽車合資建設，標誌著行業的「全核心部件園區內自製」模式進入全面落地階段。零跑汽車董事長朱江明、中創新航高管、金華市及武義縣政府領導共同啟動建設，合力打造新能源汽車產業鏈的「高效能」新範式。
12月1日消息，小米汽車「現車選購」即將開啟，現車包含全新現車、官方展車、准新車。12月1日12點，已鎖單未交付用戶可優先改配同車型現車。12月3日10點，「現車選購」面向全部用戶開放。
小米汽車表示，所有現車都已通過嚴格質檢，部分車型經官方修復，都是沒有登記過的車輛。購買現車，可享快速提車、完整原廠質保和售後，部分車型可享優惠。2025年12月26日24點前鎖單，預計2025年底前可提車。如因小米汽車的原因導致2026年完成開票交付，可享跨年購置稅補貼。
國內媒體報道，中國一汽入股零跑汽車的相關工作已進入收尾階段，雙方最快將在今年年內完成簽約。知情人士表示，一汽方面初步入股比例將在5%左右。
11月初，市場有報道稱，一汽集團將成為零跑汽車第一大股東，分步收購方案已獲批。彼時報道顯示，通過定向增發方式，一汽集團將陸續收購零跑股權，並最終成為其第一大股東，該方案已獲得有關部門批准，計劃於11月17日對外官宣。對此，零跑汽車官方明確表示，上述消息不實。針對這一消息，截至發稿前，雙方官方暫未作出回應。
近日，在二手平台閑魚上，發現有不少用戶在上面發布極氪9x轉讓hyper版的訂單。從用戶發布的訂單內容來看，加價的幅度在5萬元至12萬元不等。實際上，除了極氪9x hyper版出現加價的情況外，其他的車型也均出現了加價轉售的情況，具體的加價幅度在2萬至5萬元不等。
據了解，極氪9x在今年成都車展開啟預售，新車定位大型suv，新車共推出max版、ultra版、hyper版共3款車型，預售價分別為47.99萬元、49.99萬元、56.99萬元。9月29日極氪9x正式上市，新車推出max版、ultra版、hyper版、曜黑版車型，售價分別為46.59萬元、47.59萬元、54.99萬元、58.99萬元。值得一提的是，正式上市的價格與此前預售價格相比均有所下調。其中，極氪9xhyper版價格與預售價格相比下調了2萬元。
11月30日，第二十三屆廣州國際汽車展覽會閉幕，為期十天的展會吸引了85.5萬人次的觀眾。本屆車展共有首發新車93輛，展車總數達到1085輛，其中新能源車型629輛，首次超過展車總量的半數，佔比高達58%。
11 月 24 日，全球激光雷達領導者禾賽科技在上海禾賽麥克斯韋全球研發智造中心舉辦 2025 技術開放日活動。禾賽科技聯合創始人及首席科學家孫愷博士以「激光雷達的魚與熊掌：拉高上限還是守住下限」為主題，重磅發布基於 risc-v 架構激光雷達專用高性能智能主控晶元費米 c500，同時發布全球唯一『光子隔離』安全技術，和 256 線安全激光雷達 atx 煥新版。目前，『光子隔離技術』已全系搭載至禾賽 atx、etx 等主激光雷達，具備超越行業的安全性與可靠性，做到了物理層面的極致「零誤報」。
禾賽激光雷達專用高性能智能主控晶元費米 c500，補齊了禾賽第四代晶元平台全棧自研的最後一塊拼圖。費米 c500 採用自主可控的 risc-v 架構，保障供應鏈安全與技術迭代自主性。其單晶元集成 mcu、fpga、adc 於一體，是全球首款片上融合功能安全與網路安全雙重認證的激光雷達專用主控晶元，從硬體層滿足車載場景對可靠性與信息安全的嚴苛要求。同時，也是全球首款內置點雲智慧引擎 ipe 的激光雷達專用主控晶元，集成 256-core 波形處理核，環境噪點智能濾除，適應複雜天氣條件，為自動駕駛提供全天候高精度感知。
大眾汽車集團當地時間11月28日發表聲明稱，ludwig fazel將於2025年12月1日起正式出任集團戰略、集團產品戰略及總秘書處負責人。此前他同時擔任大眾集團零部件公司首席運營官，併兼任集團技術部門戰略與平台業務負責人。在新職位上，ludwig fazel將直接向大眾集團首席執行官奧博穆彙報。
11月28日，廣州汽車集團股份有限公司發布一則人事變動公告。公告內容顯示，公司董事會同意聘任劉祥能為公司董事會秘書（聯席公司秘書），任期與本屆董事會一致。此外，因任期屆滿，郁俊不再任公司副總經理。
11月29日，長安汽車發布公告稱，因公司經營管理需要，董事會同意聘任王輝為公司執行副總裁，任期自本次董事會會議審議通過之日起至第九屆董事會任期屆滿之日止，不再擔任公司副總裁。
資料顯示，王輝於1981年8月出生，湖北赤壁人，畢業於武漢理工大學材料成型及控制工程專業，工學學士，工程師職稱，目前任公司執行副總裁、阿維塔科技（重慶）股份有限公司董事長。
11月28日，眾泰汽車股份有限公司發布關於聘任公司總裁的公告。公告內容顯示，眾泰汽車召開第九屆董事會2025年度第二次臨時會議，會議同意聘任韓必文為眾泰汽車總裁。任期自本次董事會審議通過之日起至第九屆董事會任期屆滿之日止。公司副總裁王伊安先生不再代行總裁一職。
資料顯示，韓必文於1978年4月出生，畢業於安徽大學，本科學歷，現任眾泰汽車總裁。回顧其工作履歷，韓必文自2001年開始加入奇瑞汽車，在汽車領域擁有豐富的汽車製造與管理經驗，算是奇瑞汽車一名老將，曾先後在乘用車二廠擔任高級技工、車間主任、副廠長、製造中心總監等職務，2015年9月升任奇瑞捷豹路虎合資公司製造執行副總經理。2016年12月至2020年9月任觀致汽車製造和質量副總裁、常熟基地總經理。2020年9月至2024年4月任奇瑞汽車製造事業部總經理。2024年4月至2025年10月任職開沃新能源汽車有限公司擔任聯席ceo兼國際營銷中心總經理。
12月1日，京東、廣汽、寧德時代三方共同組織了一場「用戶全開麥」，三方代表與用戶面對面聽勸。活動上三方代表逐一解答用戶問題，切實解除用戶心中的疑慮，並承諾對用戶負責到底。針對三方前期服務銜接不足對用戶造成的不便，廣汽埃安宣布對在12月31日前下定購買埃安ut super的用戶加碼「無憂服務包」。現場不少車主紛紛表示埃安ut super確實是一款國民好車，願意推薦給身邊的家人、朋友。
