現下許多朋友總會糾結於買電車還是油車，哪怕是預算較高，同樣會面臨這樣的「左右為難」。這次我們就拿兩台40萬級別的車型——特斯拉Model Y與賓士GLC來進行對比，看看在這種預算較高的情況下，電車和油車的對比結果如何。
一、價格對比
兩款車型的參考最低價價格接近，不過由於賓士GLC的購置稅等相關費用較高，因此實際落地價兩部車型的差價達到了3萬元以上。
二、車型特點對比
外觀方面，兩款車型的風格迥異，Model Y風格簡潔，而GLC則強調氣勢感。前臉處，Model Y造型比較圓潤，頭燈的造型比較碩大，前包圍左右兩側加入了導流槽設計，整體看上去就是典型的新能源車。GLC造型比較霸氣，碩大的點陣式格柵以及三叉星標誌和粗壯飾條的搭配，帶來了SUV所強調的野性感。
車身側面，Model Y風格運動，溜背式的設計與分段式的腰線看上去十分動感，灰色的輪圈也很有特點。GLC則比較方正，凌厲的腰線與高大的車身強調了氣勢感。
車尾處，Model Y的造型同樣簡潔，上翹的鴨尾呈弧線造型，配合尾廂線條也強化了視覺層次感。GLC的尾部造型依然霸氣，尾燈在點亮後辨識度很高，後擴散器造型與雙邊排氣設計看上去很有運動感。
內飾方面，Model Y延續了極簡風格，中控台採用木紋飾板與鍍鉻飾條搭配，厚實的方向盤實際的握感也不錯。GLC中控台元素較多，圓形的空調出風口是標誌元素，空調控制區域的木紋飾板十分提振檔次感。
Model Y車內僅配備了一塊15英寸大屏，幾乎所有的應用都是通過這塊大屏實現，實際操作上十分流暢，車機功能也比較全面，就是的花時間適應無儀錶化的操作；GLC採用10.25英寸的懸浮式中控屏，支持主流的車機功能，並支持CarLife與CarPlay手機互聯。
乘坐方面，Model Y的座椅延續了相對簡約的設計，而GLC看上去明顯更有檔次感，尤其是頭枕部分，看上去十分殷實。至於空間方面，身高180cm的體驗者落座Model Y前排，頭部餘量一拳半，後排頭部一拳，腿部一拳半；同等條件下，GLC前排頭部空間四指，後排三指，腿部一拳半左右。
動力方面，兩台車型的動力參數如下，明顯電車代表的Model Y更強悍：
三、基礎性能對比
據懂車帝實測數據，Model Y（參考2021款車型）百公里實測加速時間為5.1s，百公里制動成績為38.23m，麋鹿測試通過成績為81.3km/h。
而GLC（參考2020款車型）這三者的成績分別為6.59s、36.34m和71.8km/h。從實測對比結果來看，Model Y除了剎車表現外，其餘兩項成績均處於領先位置，其中最出彩的無疑是麋鹿測試，這對於一台SUV來說實屬不易。
四、用車成本對比
用車成本方面，我們通過能源費用、保險費用、保養費用三方面進行對比，並假設一年跑2萬公里，五年跑10萬公里。能源費用方面，同樣參考自懂車帝實測數據，Model Y（參考2021款車型）的綜合平均能耗為17.4kWh，而GLC的百公里油耗為8.23L，我們基於上面兩個數據，推算能源費用。
保險一般來說首年的保費較高，後面根據出險情況的不同實際報價也有所不同，為了便於計算，我們假設五年內不出險，後面四年均按照7折計算，預估費用如下：
保養費用方面，參考自懂車帝車型頁面→參數配置→6萬公里保養總成本預估，並以此預估五年10萬公里及年均費用。需要注意的是，不同地區、不同門店的實際花費可能不同，並且所涉及的項目如果經檢查無需更換，也能省下一筆費用，當然也存在一些未提及項目經檢查需要更換的可能，因此下面的預估費用僅供參考：
匯總起來，我們也就能估算出兩者的用車成本，具體如下：
總結
從對比結果來看，Model Y是典型的新能源車，內外極簡，科技感強，而GLC則風格霸氣，有著印象中SUV該有的感覺。至於性能方面，Model Y也處於領先地位，加速領先在預期之中，麋鹿測試表現則很有亮點。還有就是養車成本，從預估費用來看，GLC的養車成本幾乎是Model Y的3倍，由此可見電車的優勢。當然，選GLC除了帶來霸氣感，也不會有里程焦慮一說，而Model Y則無法避免。看到這裡，如果你的預算在此區間，你會考慮哪台車？
