可能很多人都覺得領克一個國產品牌和寶馬去比較不就是蹭熱度嗎？但這次說的領克05和寶馬X4不論從定位還是性能上並沒有拉開很大差距，只是在車輛尺寸和售價上有一定區別。
領克05現在在售的首批時間限量版車型售價23.58萬元，而寶馬X4頂配的XDrive30i M越野套裝售價58.59萬元，這次拿兩款車型相當於最頂配來比較，不做田忌賽馬，二者價格上有30萬的價差，到底領克05這個號稱“極能運動SUV”的新晉選手能否以小博大？
設計：領克05質感、科技感雙贏
雖然寶馬是豪華品牌，但必須承認的是寶馬的內飾設計在質感上一直處於中流水準，而領克品牌從領克01時就在外內飾設計的科技配置、用料上凸顯了豪華感和科技感，在領克05上相當於達到了巔峰。
時間限量版車型全身通黑搭配Rock紅線條，分體式大燈辨識度還是很強，20英寸啞光黑色輪圈和D柱百葉窗、間斷能量槽LED尾燈都個性十足。值得一提的是它尾門開啟按鈕是在LYNK&CO的O上，並且是帶着勞保手套都能觸控開啟的按鍵，這個黑科技實屬罕見。如果你嫌麻煩，用“掃堂腿”的方式也能打開。
內飾上領克05採用了大量的翻毛皮材質，輔以金屬質感面板、Nubuck正絨面革方向盤、紅色安全帶、縫線等，車內高級感和運動感表現十分強烈。而12.3英寸全液晶儀錶盤+7.5英寸全彩HUD抬頭顯示+12.7英寸中控顯示屏，讓車內被大屏包圍，科技感十足。
寶馬X4整體比較圓潤，標誌性的雙腎進氣格柵在頂配版本上帶有主動式開閉功能，它的側麵線條相比領克05其實要更流暢一些，但出彩元素沒有領克05那麼多，也就是沒有那麼注重設計感。
內飾風格還是寶馬上一代家族設計，現在看着倒是不顯落伍，也沒有太多的新意和豪華感。不過用料水準並沒有降低，觸感都十分優良。它的內飾還是以大量實體按鍵為主，搭配10.25英寸中控屏，整體表現中規中矩。
配置：安全配置都很到位，科技配置領克05完勝
因為對比的是頂配車型，而且寶馬X4和領克05在品牌里都屬於級別較高的車型，所以配置層面大家都很齊全。領克05的HUD是全彩的並且顯示信息極其豐富；它的中控屏延續了領克車機系統的豐富功能和易用性並有所升級。
智能系統自然語義識別能力更強，可實現定向拾音、打斷對話、指紋識別、車家互聯等功能。此外它還支持電子密碼鎖手套箱、可隨音樂、駕駛模式改變的1600萬色的無極氛圍燈等功能。
安全配置自然是領克的強項，承襲沃爾沃基因的它配備FCW前方碰撞預警系統、AEB主動式緊急制動帶行人識別。BSD盲點監測、LCW變道警示、CVW車輛快速接近警示、RCTA後方交通警示、AHB-C智能遠近光控制系統、TSR交通標識識別、DAC駕駛員疲勞警示等21項ADAS輔助駕控系統，達到L2+級自動駕駛輔助能力。
寶馬X4也是全液晶儀錶盤+中控大屏的搭配，中控屏配備支持CARPLAY並且也有語音識別功能，不過相對領克05來說，語音交互支持功能沒那麼豐富，識別能力也稍遜一籌。
它在安全配置上支持ESP、併線輔助、車道偏離預警、車道保持等等功能，和領克幾乎不相上下，此外還支持疲勞駕駛提醒功能，高級別車型的主動安全能力自然不能小覷。
駕控：二者能站在一個起跑線上
說起運動，寶馬的標杆地位無可撼動，但領克的水準也並非相差太遠。之前駕駛領克01、02、03帶來的感受其實並不弱於很多合資甚至豪華品牌，它是有能力和寶馬站在同一起跑線對比的。
領克05採用了領克03+同款的2.0T高功率發動機+愛信8AT變速箱，最大功率254馬力，最大扭矩350牛米，百公里加速成績6.7s，剎停成績35米，屬實優秀。它的最大扭矩平台在1800rpm-4800rpm，最大功率在5500rpm。
另外，它配備的第五代博格華納智能四驅系統也可實現前後軸50：50的動力分配，提升車輛脫困能力和操穩極限。
寶馬X4也採用2.0T發動機+ZF8AT的動力總成，最大功率252馬力，最大扭矩350牛米，百公里加速成績6.8s，這個成績和領克05差不多。它的最大扭矩平台在1450rpm-4800rpm，最大功率在5200rpm-6500rpm，扭矩平台比領克05更寬泛，最大功率輸出平台也更寬泛些，理論上講比領克05的動力輸出能力更強。
另外它還配備可變轉向比配置，還可選裝動態減震器，運動拓展能力更強些。
最後說兩句：
領克和其他的國產品牌不同，由於背靠沃爾沃和吉利，它充分利用了雙方的優勢，因此在產品硬件上和寶馬去比較並沒有太多的劣勢。經過綜合對比發現，領克05在科技配置、豪華感塑造上更勝一籌也更符合當下消費者的需求，而寶馬在運動性表現上自然還是標杆水準。但花寶馬X4不到一半的價錢就能買到領克05了，這筆賬是不是更合適呢？
