奔馳E級，作為奔馳中級轎車的代表，其歷史可追溯至1953年誕生的奔馳180。這款車因其卓越的品質和獨特的浮筒式車身設計，被親切地稱為“Ponton”。1993年，為了與主要競爭對手在車型級別的命名上更加統一，奔馳正式將W124系列命名為E級，並在當年推出了第一代正式意義上的奔馳E級轎車。自此，每一代奔馳E級的問世都能給我們帶來不少驚喜。今天，我們要向大家介紹的是一輛二手奔馳E級2022款E300L時尚型轎車。
基礎車況
我們先來了解一下這輛二手奔馳E級的基礎車況信息：
車型級別：中大型轎車
具體版本：奔馳E級 2022款 E 300 L 時尚型 轎車
上牌地：嘉興
表顯里程：4.8萬公里
上牌日期：2022年3月
新車指導價：47.99萬
二手車報價：32.98萬
車身顏色：黑色
過戶次數：0次
從上牌日期來看，這輛車的車齡並不長，僅為3年，並且行駛里程也較少，僅為4.8萬公里，過戶次數為0次，屬於一手車源。車身顏色為經典的黑色，符合奔馳E級商務大氣的定位。
車況部分，除了關注車輛的里程、過戶次數這些信息外，更多買家關注的是這輛車是否為“三非”車輛，三非就是指非重大事故、非火燒、非水泡。因為事故車、泡水車、火燒車都存在較大的安全隱患。不過您放心，這輛車已經通過了事故檢測、火燒檢測和泡水檢測，可以確定它非重大事故車、非火燒車、非泡水車。
接下來，我們再來看看這輛二手奔馳E級的配置情況。
配置與安全
這輛奔馳E級配備了分段式可開啟全景天窗、雙區自動空調等配置，其中環境氛圍燈和64色車內氛圍燈同級領先。在安全配置上，標配主動剎車/主動安全系統、前方碰撞預警、疲勞駕駛提示等主動安全配置，配備7個安全氣囊，被動安全配置優於90%同級車。
動力性能
動力方面，這輛奔馳E級搭載了2.0T直列4缸渦輪增壓發動機，匹配9AT手自一體變速箱，最大功率為258kW，最大扭矩為370N·m，NEDC綜合油耗為7.3L/100km，官方百公里加速時間為6.9s。
雖然動力強勁，但油耗表現卻相當出色，既保證了駕駛樂趣，又兼顧了燃油經濟性。9擋手自一體變速箱，不僅提供了平順的換擋體驗，還優化了傳動效率，讓駕駛更加輕鬆愉悅。
空間體驗
在車身尺寸部分，這輛奔馳E級的長寬高分別為5078mm×1860mm×1490mm，軸距為3079mm。這樣的車身尺寸，不僅保證了寬敞的內部空間，還帶來了出色的乘坐舒適性。無論是前排還是後排乘客，都能享受到充裕的頭部和腿部空間，長途旅行也能輕鬆自如。
市場行情與用車成本
根據大數據預估顯示，這輛奔馳E級的市場售價在30.77萬至36.56萬之間。具體的售價因車輛的車齡、里程、保養情況等因素而定。按照當前市場行情，這輛車的售價為32.98萬，屬於正常區間值，在市場中性價比並不是特別的突出，但也沒有明顯的劣勢。
用車成本方面，如上圖所示，在百公里油耗7.3L的油耗水平下，以及參考保險和保養費用後，得出的年均綜合用車成本約為1.6萬元左右。實際費用開銷會根據車主的使用習慣和選擇的保險產品等因素有所變動。
優劣勢分析
像奔馳E級這樣的豪華中大型轎車，在日常使用中肯定會被拿來與同級別車型做對比，只有知道自己買的產品在哪方面有優勢和不足，才能在面對他人提問時有底氣。通過懂車帝大數據分析，這輛奔馳E級在配置、動力、空間等方面均表現出色，其中多項配置和性能優於同級車。同時，車內氛圍燈和方向盤記憶等配置也為駕駛者和乘客提供了更加舒適的駕乘體驗。
總結
綜上所述的新車含稅價、用車成本、市場行情、優勢分析、同款比價等數據僅供參考。在配置部分，因為二手車非標品，車輛可能會存在配置改裝的情況，具體車況信息需要線下結合車輛實際情況進行綜合參考。
