近日，2025款捷途山海T1上市，新車本次最大亮點就是更換了大電池，提升了續航，而且推出了四驅版車型，新車搭載1.5T發動機加三電機插電式混合動力系統，並配備了奇瑞集團最新的XWD全自動智能四驅系統，官方指導價區間為13.49萬-17.99萬。
作為捷途“旅行+”戰略下的新作，山海T1以超長純電續航、三電機四驅系統及硬核越野配置為核心賣點，瞄準追求長途旅行與越野性能的用戶群體。其中純電續航能力是山海T1的最大亮點，搭載寧德時代43.2kWh大容量電池組，CLTC工況下純電續航里程達226公里，成為30萬元以內純電續航最長的混動SUV。日常通勤場景下，用戶基本可實現“一周一充”。滿油滿電狀態下，長續航版綜合續航里程可達1500公里，饋電油耗低至5.89L/100km，兼顧長途旅行的經濟性與實用性。
值得一提的是，此次山海T1直接將電池容量提升至40度以上，打破了“大電池專屬高價車”的行業慣例。而四驅版車型首次採用“三電機”結構（P1+P3+P4），其中P1負責發電，P3驅動前輪，P4驅動後輪。這套系統在滿電或饋電狀態下均可實現四驅動力輸出，綜合功率440kW，峰值扭矩840N·m，應對泥濘、沙地等複雜路況時脫困能力更強。官方稱，該設計讓四驅系統“不再挑電量”，避免傳統混動車型饋電後動力衰減的問題。
針對越野場景，山海T1四驅版配備“7+X”一鍵越野模式。系統通過整合20萬組地形參數，可自動識別路況並匹配最佳駕駛模式，用戶只需按下按鈕，剩下的交給車輛處理。硬件方面，新車接近角28°、離去角29°，最小離地間隙200mm，涉水深度600mm，滿足輕度越野需求。捷途強調，這一設計是為了讓更多普通用戶“輕鬆探索遠方”。
安全配置上，山海T1車身採用80%高強度鋼，其中55%為超高強度鋼，車頂靜態承重達300kg，約為同級車型的三倍。電池包通過400多項極端測試，底盤配備七層護板防護，進一步提升複雜路況下的安全性。
舒適性方面，新車標配雙層隔音玻璃、防晒玻璃及隱私玻璃，座艙靜謐性表現突出。座椅採用10層工藝設計，支持通風、加熱及自適應調節功能。此外，車輛提供24小時駐車空調、6.6kW外放電和2.2kW內放電功能，方便戶外露營用電需求。
2025款捷途山海T1的上市，不僅是技術實力的突破，更是對“旅行+”生態的深度詮釋。在寧夏中衛的方盒子大會上，山海T1的硬派身影喚醒人們對自由旅行的嚮往。捷途以37萬方盒子車主的信賴為基石，通過燃油與混動、5座與7座的多元布局，讓“詩與遠方”觸手可及。
