每經記者：孫桐桐 每經編輯：余婷婷
歷經兩年多的重整嘗試，共五次拍賣無人問津，廣汽菲亞特克萊斯勒（以下簡稱“廣汽菲克”）正式宣告破產。
7月8日，廣汽菲克管理人發布消息稱，因廣汽菲克公司已無重整可能，根據部分債權人意見，經債權人委員會討論，管理人已經申請長沙中院裁定宣告廣汽菲克公司破產。
徹底退出歷史舞台的廣汽菲克，在中國市場約有77萬車主，他們的售後維修問題誰來“兜底”成為行業關注的焦點。
“在廣汽菲克申請破產後，鑒於‘廣汽菲克’已無法履行售後義務，且基於對消費者的責任擔當和秉持始終以客戶為中心的經營理念，斯泰蘭蒂斯（上海）汽車有限公司主動在配件短缺的困境下，通過經銷商網絡為廣汽菲克合資公司過往銷售的車型提供延續性售後服務。jeep品牌授權經銷商和服務商網絡也將持續擴張，為更多車主提供服務。”7月10日，stellantis（斯泰蘭蒂斯）集團相關負責人向《每日經濟新聞》記者做出回應。
進口jeep願意“幫忙”解決售後難題
7月10日，廣汽菲克管理人再次對破產清算案進展情況進行通報。其中，關於汽車售後服務工作，管理人結合本案審計機構意見、行業專家意見、廣汽菲克公司破產受理前關於售後服務費用測算情況，已與售後服務機構多輪次洽談，並已提交債權人委員會討論，目前已經基本確定合作草案，管理人後續將提交債權人會議表決。
圖片來源：廣汽菲克管理人公眾號截圖
實際上，如何妥善解決近廣汽菲克近80萬車主的售後問題，一直是其破產清算案件的一大難題。
早在今年1月，廣汽菲克管理人就發布消息稱，公司共計生產汽車77萬餘輛，公司及相關供應商停產後，汽車零部件陸續出現短缺現象，導致相關售後服務難以保障。而汽車售後服務，尤其是保修範圍內售後服務涉及廣大車主切身權益及群體性社會穩定，是本案最為複雜的工作之一。
管理人進場接管以來，協同廣汽菲克公司股東stellantis n.v.（即汽車品牌技術方）關聯子公司斯泰蘭蒂斯（上海）汽車有限公司（下稱售後服務主體）陸續解決相關售後服務問題。具體來看，為解決售後服務部分緊急需求，管理人已將可用於售後服務的試驗車、部分剩餘零部件等物資移交售後服務主體開展售後服務工作。管理人支持配合售後服務主體開展部分車型自製件（原由廣汽菲克公司車間生產的車身覆蓋件）恢復生產工作，該生產工作已在2024年春節前後完成。
“從法律上來說，進口jeep其實沒有義務來承擔（廣汽菲克售後）責任的。但從誠意和客戶關懷層面來說，進口jeep願意幫忙解決，也一直在努力。但是從目前進口jeep的網絡布局來看，肯定不如合資時期的規模大，配件供應也比較困難。2024年部分零部件恢復生產後，解決了很大一部分問題，現在的狀況是能解決的都會幫忙解決。”一位知情人士告訴記者。
上述stellantis集團相關負責人表示，當前中國市場在售jeep車型均為jeep品牌進口車型（含牧馬人、角鬥士及大切諾基4xe），jeep品牌進口車型的銷售及售後服務運營一切正常。jeep品牌目前正在中國市場持續擴建經銷商與授權服務商網絡，並穩步推出新車型，積極開展市場推廣活動。
資不抵債，五次拍賣無人問津
公開資料顯示，廣汽菲克是由菲亞特集團和廣汽集團於2010年3月成立的合資公司。2014年，菲亞特與克萊斯勒合併成立“菲亞特克萊斯勒集團”。2015年，廣汽菲亞特汽車有限公司更名為廣汽菲亞特克萊斯勒汽車有限公司。
圖片來源：每經記者 張建 攝
隨後，廣汽菲克在中國推出多款合資suv，比如jeep自由光、自由俠、指南者和大指揮官等。據華經產業研究院數據，2016年廣汽菲克銷量為17.99萬輛，2017年同比增長23.57%至22.23萬輛，占廣汽集團銷量10%以上。
在2017年銷量達到頂峰後，廣汽菲克銷量開始出現下跌。公開數據顯示，2018年至2021年，廣汽菲克銷量分別為12.52萬輛、7.39萬輛、4.05萬輛、2.01萬輛，連續四年銷量下滑，到了2022年廣汽菲克已處於停擺狀態。
與此同時，廣汽菲克的經營業績也每況愈下。廣汽集團披露的財報數據顯示，2017年，廣汽菲克凈資產達到峰值44.22億元，經歷持續虧損後，2020年其凈資產減少至-3.31億元。三年時間裡，廣汽菲克累計虧損近50億元。
2022年，菲亞特克萊斯勒汽車公司與標緻雪鐵龍集團（psa group）合併成立的stellantis集團宣布，由於收購廣汽菲克多數股份的計劃缺乏進展，公司將採用輕資產方式在中國發展jeep品牌，並與廣汽集團協商終止本地合資企業。隨後，廣汽集團發布聲明稱：“因持續虧損，且2022年2月以來一直無法恢復正常生產經營，廣汽集團和stellantis正在協商有序終止合資公司。”
截至2022年9月30日，廣汽菲克（未經審計）總資產為73.22億元，總負債為81.13億元，資產負債率達110.80% 。最終受銷量表現不佳等因素影響，2022年11月，廣汽菲克正式進入破產程序。自此，該公司全面停止合資車型銷售。
事實上，管理人接管以來，廣汽菲克已先後共經歷五次拍賣均無人問津。在7月10日的最新進展通報中，管理人表示，廣汽菲克土地、建築物、生產設備等核心資產，前期已經五次公開拍賣，均因無人報名出價已流拍。目前，管理人正積極配合當地政府招商部門對接意向企業，如有新的動態，管理人將及時通報。
每日經濟新聞
