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到現在依然有相當一部分網友質疑中國的電動汽車是不是曇花一現。事實上，中國的電動汽車產業已經超出了很多人的想象，並且形成了強大的產業鏈。今天我們不聊具體車型，來聊聊中國汽車產業鏈到底迸發出怎樣的實力？首先，我國光伏產業佔世界市場份額幾乎超過了
06月06日
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購買一輛新車，為什麼有些小夥伴不太願意考慮豪華品牌呢？一方面確實是因為新車的價格比較高，特別是一線的寶馬，奔馳以及奧迪。另一方面就是後期養護費用比較的高。保養成本之所以貴，主要還是因為油水路保養較貴。而選擇電動汽車就沒有這方面的問題。我們發
06月06日
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騰訊新聞《一線》作者｜林夏編輯｜楊布丁6月6日，在2025中國汽車重慶論壇上，賽力斯集團董事長張興海表示，中國汽車產業取得舉世矚目的成績，與此同時，行業的競爭也在不斷地加劇，內卷式的競爭危及供應鏈穩定，降低零部件質量和安全標準，導致整車企業自身盈利能力的減弱，創新投入減少削弱了產品質量和安全保障。與此同時...
06月06日
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新能源商用車市場的硝煙日益瀰漫，新勢力品牌如雨後春筍般崛起。它們帶來了創新的技術和商業模式，卻也普遍面臨著一道嚴峻的品質拷問：尤其對於那些採用輕資產代工生產模式的企業，如何確保交付到用戶手中的每一台產品都質量過硬、性能可靠？這既是市場關注的
06月06日
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快科技6月6日消息，日前，本田汽車發布了思域TYPE R Ultimate Edition（終極版）的官圖。隨着思域TYPE R即將在歐洲市場停止銷售，本田推出了這一特別版本，限量40輛。外觀方面，思域TYPE R終極版在思域TYPE R的
06月06日
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06月06日
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變革是少數人的遊戲，但也只有勇於接受變化、順應時勢變革的人，才能在變革中脫穎而出。當全球汽車產業站在電動智能化的歷史轉折點，上汽集團以刀刃向內的改革魄力，以全新的姿態向外界展示其變革的決心，也用實際行動一次次踐實了其變革的成果。
06月06日
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在競爭白熱化的中國車市，法系車曾面臨挑戰，但東風標緻雪鐵龍憑藉紮實的產品革新與精準的用戶溝通，正展現出強勁的“逆勢突圍”之勢。它究竟做對了什麼？ 打破刻板印象：法系車=小眾？實力破局！
06月06日
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本報（chinatimes.net.cn）記者溫沖 於建平 北京報道6月5日，長安與東風的重組事宜有了最新進展——兵裝集團旗下汽車業務分立為一家獨立央企，東風暫不涉及相關資產和業務重組。這意味着，經過116天磋商與談判，東風與長安的重組計劃宣告暫停。不過，長安、東風均未提及雙方潛在的重組。《華夏時報》記者注意到，目前，國資...
06月06日
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6月5日，重慶長安汽車股份有限公司（以下簡稱“長安汽車”）與東風汽車股份有限公司（以下簡稱“東風股份”）幾乎同時發布公告，披露了各自控股股東層面重組的最新動態，引發市場高度關注。長安汽車的間接控股股....
06月06日
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