變革是少數人的遊戲，但也只有勇於接受變化、順應時勢變革的人，才能在變革中脫穎而出。
當全球汽車產業站在電動智能化的歷史轉折點，上汽集團以刀刃向內的改革魄力，以全新的姿態向外界展示其變革的決心，也用實際行動一次次踐實了其變革的成果。
從人到組織架構的“大刀闊斧”，從4月份的上汽之夜到5月份上海車展的熱鬧喧囂，上汽集團正在全面深入改革的號角中，堅定前行。
至此，一幅關於“躍進、向上”的上汽集團新藍圖正在徐徐展開。
找回增長節奏，穩步向前
5月份的上海，車展的熱度持續蔓延。
作為東道主，上汽集團更是不遺餘力向外界展示着“懂車更懂你”的全新姿態。以此為基點，在近2萬平方米的3號館內，上汽集團集結旗下品牌整體參展。展會中，上汽集團旗下十餘個品牌百輛新車的參展讓3號館每天都是人頭攢動的勝景，尤其是火紅的智己LS6、時尚的奧迪E5 Sportback等新車，榮威“明珠”、MG“方盒子”等概念車更是引人矚目，打卡者蜂擁而至。
據悉，上汽集團的展台日均觀眾超10萬人次，足以可見消費者對集團的產品的認可與期待。更能體現消費者認可的還是產品的銷量，智己L6憑藉其高定的設計和疊加的科技BUFF一上市就收穫3萬張訂單。
與此同時，5月份的上汽集團捷報頻傳。
根據最新數據報告顯示，上汽集團5月份整車批售36.6萬輛，同比增長10.2%，單月銷量實現“同比五連漲”，終端交付38.9萬輛，同比和環比均實現10%以上較快增長，增長勢頭強勁。
其中，新能源車型成為增長主力，單月銷量達到12.5萬輛，同比增長高達50.3%；海外市場表現依然穩健，單月銷量達9.8萬輛，同比增長 11.2%。
至此，今年1-5月份，上汽上汽實現整車批售168.7萬輛，同比增長10.5%，終端交付182.4萬輛，同比增長3.1%，產業鏈健康度持續改善。
戰略重組的“大乘用車板塊”成為上汽突圍的“主力軍”，今年5月份，上汽乘用車銷售7.3萬輛，同比增長34.1%，其中在國內市場的銷量更是同比大漲62.8%；上汽大通銷售1.8萬輛，同比增長11.7%。同時，上汽通用五菱銷售12.2萬輛，同比增長5.6%。
今年1-5月份，上汽自主品牌整車銷量達到108.1萬輛，同比增長21.9%，占集團銷量的比重達到64%，較上年同期提升6個百分點；上汽新能源車銷量52.6萬輛，同比增長43%。
從上述數據和增長態勢不難看出，上汽集團已初步找回增長節奏。
刀刃向內，謀而快定的改革
作為轉型中的企業，上汽集團既做到了刀刃向內的決心，也有了謀而快定的執行力。
對內，上汽集團以自我為革命精神 打響改革攻堅戰。
首先通過整合內部資源，組建了大乘用車和商用車兩大板塊。這種整合優化了資源配置，提升了運營效率，使上汽在內部形成了更強大的協同效應；其次，將幾大部門多位幹部進行重新任命，進一步激發乾部隊伍的動力與活力，去年8月以來，上汽持續推動幹部競聘上崗工作，對所屬26家企業的380名中層幹部和三層次企業總經理等崗位實施了競聘。
正如上汽集團總裁賈健旭在幹部大會上所言：“組織架構就像汽車底盤，底盤不穩，再好的發動機也白搭。”改革要在內部先行。
對外，上汽集團以用戶思維和技術升維，不斷開疆拓土。
上汽集團深知，要在激烈的市場競爭中脫穎而出，必須深入理解並滿足用戶需求，同時打造一個堅不可摧的技術護城河。
首先是深化用戶思維，聚焦用戶需求，全力向用戶型企業轉型。在此前“上汽之夜”開場致辭中，上汽集團董事長王曉秋曾多次提及“用戶”一詞，並強調其重要性和對上汽集團發展的重要意義。
為此，上汽精心打造了新的線上用戶調研平台，增加和用戶的接觸點，把用戶的需求融入到產品設計里，讓每一輛車從一開始就有獨特的“用戶基因”。
而上汽集團也深諳技術的積累和發展是每一個自主品牌立足市場的根基，在過去的造車歷程中不斷加大研發投入力度。
一切的付出終將會得到相應的回報。
據悉，近10年，上汽集團在智能電動核心技術領域投入近1500億元，獲得了2.6萬餘項有效專利，成功推出技術水平國際領先的“七大技術底座”。得益於在技術領域的長期布局，2024年，上汽迎來了技術成果的集中爆發——DMH混動專用發動機熱效率達到了46.3%，行業領先。
最讓行業側目的還是即將量產的全固態電池——這項曾被特斯拉CEO馬斯克稱為“未來十年關鍵”的技術，如今被上汽率先提上裝車日程。據悉，作為全球首批實現固態電池裝車的車企，上汽集團預計在2026年實現全固態電池的正式量產，並計劃在2027年將搭載全固態電池的智己新車推向市場，實現量產交付。
除此之外，上汽還提出了一些具體的目標——未來將推出國內第一款AI汽車；今年年內將落地支持L3級量產自動駕駛的上汽銀河全棧4.0電子架構；第二代全棧線控底盤預計2027年前首發落地......
由此可見，上汽集團正試圖通過內部整合與外部合作形成的“組合拳”，為其改革之路 打開一個新的局面。
繪就出海共贏“新圖景”
在上汽集團的“向前、向上”藍圖中，還有一塊重要拼圖正在凝聚成勢，就是海外市場。
2001年，上汽首次實現乘用車產品出口，標誌着正式進軍海外市場。時至今日，當MG4 Electric登上歐洲多國暢銷榜，當“安吉安盛”號滾裝船首航歐洲，上汽集團的全球化棋局越落越實。
值得慶幸的是，24年的深耕也為其回饋了豐碩的成果。
截至2024年年末，上汽在海外市場累計交付超過550萬輛，成為“出海最多”的中國汽車企業；同時，上汽連續8年汽車出口第一、連續3年海外年銷量超100萬輛，歐洲發達國家銷量佔比達25%，成為出海“成績最優”的中國車企。
2025年，為了進一步夯實上汽集團的海外“航線圖”，其正式發布了海外戰略3.0——“Glocal戰略”，即“全球+本土”組合戰略，旨在打造本地化體系生態和全球汽車品牌。
上汽把全球市場劃分為多個區域，依據各區域特點制定個性化產品方案。在海外智艙、智駕和產品方面，都有針對性的舉措。智艙進行軟硬件升級，根據不同國家制定娛樂生態策略；智駕利用技術儲備，結合當地法規推進L2級智能輔助駕駛功能落地；產品涵蓋ICE、HEV、PHEV和BEV多種品類。
在不同區域市場，上汽也有不同的發展重點。歐英市場作為全球化戰略基盤，建設設計中心，籌建工程中心；東南亞市場深化本地化合作，籌建KD工廠；拉美、中東、澳新市場推進全面Local化；非洲市場以埃及、摩洛哥、南非為支點，帶動區域發展。
通過因地制宜、分地而置的方針，上汽集團有望在海外市場再進一步，助力其全球化企業夙願的實現。
總結：
從戰略重塑到生態重構，再到全球化升維，上汽集團的這場變革絕非簡單的業務調整，而是一場觸及靈魂的價值鏈革命。
在這個充滿不確定性的時代，上汽用紮實的行動證明：真正的變革，始於自我顛覆的勇氣，成於應勢而為的智慧。
征程萬里風正勁，改革深化再揚帆，向著世界級汽車集團的目標，上汽集團的破局之路正在擴寬。
