越是在艱難的市場環境下，老牌合資企業轉型愈韌勁十足。
5月底開幕的2025粵港澳大灣區國際車展上，上汽大眾攜旗下兩大產品陣營高調亮相：大眾品牌不僅加推了多款“一口價”新產品，而且在高端豪華車陣地兵發兩路全面布局燃油車+新能源“雙賽道”。對於在中國市場已經紮根40餘年的這家老牌合資企業而言，其雷厲風行的轉型動作和捷報頻傳的轉型戰果讓業界側目。
在5號館內，即將由上汽大眾擔綱國產的大眾集團首款全尺寸增程式suv——id.era概念車再次亮相，其主打“德國基因+全球智慧”的戰略定位，預示着上汽大眾在新能源賽道上的布局還留有後手；與此同時，致力於以熱血致敬gt文化的id.3 gtx套件款，也官宣將於6月14日上市。
而在高端+新能源戰場，上汽奧迪則以強大的“燃油+新能源”雙子星組合的產品矩陣高調亮相。上汽奧迪攜旗下全新車型a5l sportback、e5 sportback，以及“30萬級c+豪華三冠王”a7l與大6/7座奢華suv q6等多款重磅新車聯袂登場。為致敬quattro技術誕生45周年，上汽奧迪還特別推出q6 quattro紀念版車型。
上汽奧迪營銷事業部總經理施鵬澤（stefan poetzl）表示：“雙品牌共享‘突破科技·啟迪未來’的奧迪基因，同時通過差異化的品牌定位，全面覆蓋豪華市場各細分領域。”
大眾加推新品：“一口價”+終身質保穩軍心
雖然當下的中國汽車市場供過於求，且終端價格亦在市場內卷中持續下探。但在主流細分市場，上汽大眾作為老牌合資企業的攻勢卻愈發猛烈。
比如，在10-15萬元價格區間，上汽大眾綿密的燃油suv產品布局令其持續站穩“合資頭部”陣營。在今年的粵港澳大灣區車展上，上汽大眾重磅官宣：將“一口價”政策擴展至新途岳和途觀l車型——新途岳一口價10.99萬起，其中新月版一口價10.99萬，皓月版一口價11.99萬，滿月版一口價12.99萬，途觀l 300tsi龍騰版一口價14.29萬。
“中場”穩則銷量穩，對於上汽大眾而言，覆蓋全價格地帶的主流suv產品矩陣已經構建完畢。如果算上此前已經上市的旗艦suv途昂pro，此次粵港澳大灣區車展後，上汽大眾已經在suv家族產品的布局上，實現8-30萬級價格區間全覆蓋，形成全尺寸覆蓋、全場景適配、全人群觸達——為每一個家庭、每一種生活方式提供精準適配的suv之選。
在燃油車時代，“後發而先至”的上汽大眾已經被證明是中國suv市場大爆發的最大贏家之一。以此次車展推出“一口價”的王牌車型途觀l為例，自2010年途觀上市以來，上汽大眾suv家族憑藉德系操控與品質buff加成，累計銷量超470萬輛，蟬聯suv市場合資單一品牌銷冠。可以預見，途觀l在“一口價”政策支持下銷量還將穩中有升。
在新車發布現場，上汽大眾高層重申旗下的燃油suv全系享受“整車終身質保”政策。不僅如此，上汽大眾還將通過技術迭代，尤其是在新能源賽道的加快布局，搶佔中國suv消費2.0時代的全新風口。為此，在今年上海車展首度亮相的id. era概念車，再次傲然現身粵港澳大灣區車展現場。
id. era這款概念車不僅對於上汽大眾，對於大眾集團在華布局都意義重大。新車在量產後定位全尺寸增程式suv，綜合續航里程超1000km+。據悉，新車搭載的智能輔助駕駛系統可實現高速、城市、點到點導航輔助駕駛，無圖化全場景覆蓋；環抱式數字智艙則通過多模態ai大模型，實現全域感知、秒懂情緒和默契交互。
奧迪兵分兩路：雙賽道布局謀未來十拿九穩
在主流合資市場，上汽大眾“守擂”信心十足。而在高端豪華+新能源賽道，上汽大眾同樣“志在必得”。其持續升級且愈發清晰的“雙品牌戰略”，更讓外界看到這家老牌合資企業持續進化、加速轉型新賽道的勇氣和決心。
“上汽奧迪制定了清晰的雙品牌戰略，不斷進取突圍，這既是對百年基因的傳承，更是對未來出行生態的前瞻布局。”上汽奧迪營銷事業部副總經理謝施奇表示。
據悉在未來兩年，上汽奧迪將兵分兩路加快市場布局：一方面，在燃油車領域，奧迪四環品牌將基於ppc豪華燃油車平台推出多款搭載高階輔助駕駛功能的新車，持續鞏固豪華燃油車市場地位；另一方面，在新能源領域，audi新品牌將加速構建覆蓋各級別細分市場的產品矩陣，滿足中國用戶對高端電動出行的多元化需求。
在今年的粵港澳大灣區車展上，bba陣營里首款搭載華為乾崑智駕技術的燃油車，上汽奧迪a5l sportback也閃亮登場。雖然是一款燃油車，但中國領先的智能化技術的搭載讓其備受市場期待。新車誕生自大眾ppc（premium platform combustion）豪華燃油車平台生產，得益於最新e³ 1.2電氣架構分布式域控，可實現在智能化技術上高集成化、高擴展性及靈活的迭代能力。
能夠接入更加高階的華為乾崑智能解決方案，就充分證明其底層技術架構的領先型和適配性。據悉，上汽奧迪a5l sportback有望今年下半年上市，並一舉打破豪華燃油車不能做到“智能化體驗領先”的傳言。據悉，a5l sportback 採用奧迪新一代智能豪華座艙布局，整車配備32個高精度傳感器，可實現比肩新能源產品的高階智能輔助駕駛。
而在新能源賽道，上汽奧迪則以一款e5 sportback展現了獨有的詮釋智能豪華純電科技的“中國方案”。作為audi新品牌首款量產車，e5 sportback也是首款基於adp（advanced digitized platform）智能數字平台打造的量產車型，並攜手行業領先的智能駕駛公司momenta，聯合打造行業首個“德系電動豪華標準+飛輪大模型”智能輔助駕駛方案。
據悉，全新audi e5 sportback也將在今年年內擇機上市。不難預見，已經兵分兩路的上汽奧迪，即將迎來多款重磅新車的陸續上市。作為同時布局豪華車+新能源賽道的頭部合資企業，上汽大眾不僅要在站穩豪華燃油車市場的同時，更要在智能豪華新能源賽道成功破局，而2025年就是搶佔雙賽道的破局之年。（完）
