隨着開車的時間長了，就肯定會碰到一些緊急情況，輪胎漏氣或者壓到了釘子之類的問題可以說是緊急情況中較為常見的了，一年總會碰到那麼一兩次。
那麼備胎自然也就成了每位車友肯定會在車上放一個的物品了。備胎按尺寸可以分為全尺寸備胎和非全尺寸備胎，全尺寸備胎只是備胎的尺寸與主胎的尺寸是相同的，那非全尺寸備胎就自然不用多說了。
備胎的主要目的是用來應急，而有的車輪胎尺寸比較大，所以車內放的不一定會是全尺寸輪胎，畢竟太占空間了。那非全尺寸輪胎不能長時間使用這一點想必也不用過多解釋了，尺寸都不一樣，在使用時都得小心翼翼，防止大角度轉彎時側翻及高速行駛時失控。長時間使用肯定是會出現問題的。
而全尺寸輪胎能不能長時間使用這一點就頗有爭議性了，有一部分人認為既然尺寸相同，那就相當於是一條新胎，長時間使用肯定不會有問題的，而另外一部分車友則認為全尺寸輪胎依舊是備胎，是不能長時間使用的。
其實關於全尺寸備胎能不能長時間使用這個問題也很好理解。從理論上來說，全尺寸備胎肯定是不能長時間使用的，畢竟還是備胎嘛。
未經使用的全尺寸備胎，胎壓方面就難以與其他輪胎一致了，更別提存放時導致的橡膠材料自然老化問題了。除此之外，全尺寸備胎的胎面花紋磨損程度也與另外三個輪胎不同，胎面花紋的磨損程度不同就會導致輪胎抓地力、噪音、排水能力的不同，抓地力不同就導致車子的操控性會不好。在高速行駛，急轉彎，急剎等極限情況下容易出現打滑、跑偏等問題，更別提由於備胎使用的鋼製輪轂與主胎合金輪轂之間的散熱、強度、重量等問題了。一些喜歡激進駕駛的車友想必就對此就感受極深。
而在實際使用中，有一些車友為了圖省事，在更換備胎後會選擇繼續長時間使用。並不更換回主胎，畢竟真講究的話一換就得換一對。在車輛日常的使用中，如城市通勤，並不跑高速的這種情況下，全尺寸備胎也不是不能用，不過阿貴哥建議起碼還是先去汽修店檢查一下胎壓等問題為好。
那好了，本期內容就到此為止了，不知道各位車友在使用備胎時都出現過什麼狀況呢？歡迎在評論區留言分享。
