寶馬5系的歷史可以追溯到1961年，當時寶馬1500在法蘭克福車展上展出，這可以被視為寶馬5系的前身。到了1970年，寶馬為了與奔馳W114系列爭奪市場，也加速了5系的誕生，所以從某種角度來說，寶馬5系是一個肩負着品牌期望的系列。今天我們就為您帶來一輛二手寶馬5系，看看經歷了兩度寒暑的它，是否還能為您帶來最初的感動。
下面讓我們先快速了解這輛二手寶馬5系的基礎車況信息：
車型級別：中大型車
具體版本：寶馬5系 2022款 改款 530Li 尊享型 M運動套裝
上牌地：東莞
表顯里程：8萬公里
上牌日期：2022年9月
新車指導價：49.99萬
二手車報價：29.6萬
過戶次數：1次
在二手車選購的時候，車況始終處於買家關注的核心。今天文中的車輛照片均為實車拍攝，同時我們將結合這輛車的檢測報告來為您綜合講解這輛車，讓您進一步了解這輛車的車況如何。
在外觀檢測部分，這輛車的表現一般，經過對汽車主要覆蓋件檢測，有1項問題需注意，具體是左後翼子板噴漆修復。
噴漆修復一般屬於 beautification 範疇，不是重大事故導致，完美主義者可能會介意，但以二手車來說，只要不是事故導致的損傷，這個問題無傷大雅。接下來，我們去看一下車輛的內飾檢測情況。
在內飾檢測中，該車同樣表現一般，存在較多的瑕疵項，具體包括主駕座椅，磨損；後排座椅，磨損；方向盤，磨損；車內頂棚，磨損。對於一輛跑了8萬公里的車來說，內飾有磨損屬於正常現象，您可以結合實拍圖自行判斷。
在車況部分，除了外觀、內飾功能的檢測，更多買家關注的是這輛車是否為“三非”車輛，三非就是指非重大事故、非火燒、非水泡。因為事故車、泡水車、火燒車都存在較大的安全隱患。不過您放心，這輛車已經通過了事故檢測、火燒檢測和泡水檢測，可以確定它非重大事故車、非火燒車、非泡水車。
二手車不同於新車，在日常使用中難免會發生一些小意外。比較常見的就是車輛外觀覆蓋件劃傷、剮蹭、劃痕、噴漆修復、鈑金修復、凹陷、變形等，對於此類小瑕疵，雖然在檢測項中會被查出來判定為瑕疵項，但整體並不影響車輛的安全性。總結說一下，如果車輛通過了重大事故、泡水、火燒檢測檢測，那麼說明這輛車的整體車況沒有大問題，這個您放心就行。
車況部分講述完畢，接下來是車輛配置部分。在眾多汽車配置中，我覺得最值得說的就是這輛車配備了L2駕駛輔助，有了這個配置，相當於車能自己跑，可以緩解很多開車的壓力，尤其在長途高速的時候，不用一直緊繃著神經，完全交給車自己就行。想象一下，當您開着這輛寶馬5系在高速公路上飛馳的時候，打開L2駕駛輔助，悠揚的音樂響起，別有一番風味。
除了駕駛輔助系統以外，這輛車還有許多實用配置，例如360度全景影像可以讓您停車無憂；前排座椅通風加熱則能確保您四季如一的乘坐體驗；而哈曼卡頓音響更是讓車內音質提升不止一個檔次。這些配置不僅體現了寶馬5系的豪華定位，更將為您的日常駕駛帶來極大便利。
寶馬5系作為一款中大型轎車，車身尺寸設計得相當寬敞。它的長寬高分別為5106x1868x1500mm，這樣的尺寸設計不僅保證了車內空間的充足，還賦予了整車一種大氣、穩重的視覺效果。更為關鍵的是，寶馬5系擁有3105mm的超長軸距，這一數據在同級別車型中堪稱出類拔萃。寬敞的軸距為乘客提供了極為舒適的乘坐環境，無論是腿部還是頭部空間，都得到了充分的保障。
動力部分，這輛車搭載2.0T 直列4缸，渦輪增壓發動機，8AT手自一體變速箱，換擋平順，傳動效率高，百公里油耗僅6.7L（NEDC標準），優於76%同級車。
說到8AT手自一體變速箱，這裡做個簡單介紹。8AT變速箱代表的是8速手自一體變速箱，它結合了手動變速箱和自動變速箱的優點。這種變速箱具有8個前進檔位，能夠提供更加細膩和平順的換擋體驗。相比傳統的4速或6速自動變速箱，8AT變速箱的檔位更多，意味着發動機可以在更加適合的速度下工作，從而提高燃油經濟性和動力輸出的平順性。此外，8AT變速箱還通常具備更好的加速性能和更低的噪音、振動和衝擊（NVH）水平，為駕駛者和乘客帶來更加舒適和愉悅的駕駛體驗。
最後，我們來談談這款車的性價比。目前，這款寶馬5系二手車的售價為29.6萬元，相較於其當初的新車含稅價（54.55萬元），價格優惠了不少。這樣的價格使得它成為了一款性價比較高的豪華中大型轎車。不僅如此，這款車在燃油經濟性、保值率以及維修經濟性方面也都表現出色。所有說，如果您正在尋找一輛既豪華又實用的中大型轎車，那麼這款寶馬5系絕對是一個值得考慮的選擇。
綜上所述的新車含稅價、用車成本、市場行情、優勢分析、同款比價等數據僅供參考。在配置部分，因為二手車非標品，車輛可能會存在配置改裝的情況，具體車況信息需要線下結合車輛實際情況進行綜合參考。
