最近汽車圈可是十分熱鬧，新車上市發布會此起彼伏、價格戰烽煙四起。不過，要說當下較火的，那必須是奇瑞風雲a9l，這款未發先火的c級旗艦，自香港車展亮相以來的關注度可是相當高，僅35天訂單量就突破53,565台，這火爆程度，彰顯了市場對風雲a9l的高度認可。
作為奇瑞旗下的全新中大型插電混動轎車，風雲a9l在近日也正式開啟了預售，官方預售價格區間為15.99萬元~22.99萬元，直接與20萬級插電混動轎車市場上熱銷車型比亞迪漢 dm-i形成了直接的競爭關係。今天咱們就來對比看看，這兩款c級車到底誰更勝一籌？
在這個“看臉”的時代，顏值即正義。風雲a9l的外觀十分運動，大氣，封閉式前臉搭配貫穿式的燈帶，辨識度極高；側身線條流暢，配上20英寸熏黑輪轂+紅色卡鉗+電動尾翼，營造出很強的運動感。
比亞迪漢dm-i的外觀優雅大氣，前臉半封閉式造型，配上懸浮式龍晶led前大燈+貫穿龍鬚式日間行車燈，看起來非常有視覺衝擊力；溜背式造型車身配合隱藏式門把手，營造出前衛而又時尚的視覺氣息。漢 dm-i雖然顏值很不錯，但與風雲a9l相比還是有點保守，缺乏了些運動感和精緻度。
尺寸方面，風雲a9l絕對夠排面，長寬高分別為5018/1965/1500mm，軸距3米整，是目前奇瑞風雲家族中體型最大的一款，為車內帶來了寬敞的乘坐空間，後排蹺二郎腿完全不是問題。而比亞迪漢dm-i的長寬高分別為4995/1910/1495mm，軸距為2920mm，相比之下，風雲a9l的車身尺寸足足比漢dm-i大了一圈，而且還提供2+2式4座布局，更適合商務出行需求。
進入車內，風雲a9l的中控台由10.25英寸液晶儀錶+15.6英寸懸浮式中控大屏組合而成，科技感十足。同時，該車還搭載靈犀智艙2.0，以及高通驍龍8255芯片，支持蘋果，華為，安卓的手機無線互聯，智能化體驗絕對不輸一線品牌。
漢dm-i的車內同樣科技感爆棚，12.3英寸液晶儀錶盤和15.6英寸中控屏相呼應，內置智能座艙高階版-dilink 100，只是搭載的比亞迪d100車機智能芯片在軟件響應速度、指令執行能力以及影音娛樂體驗等方面表現，不如風雲a9l的高通驍龍8255芯片，整體的智能交互體驗存在一定差距。
動力上，風雲a9l搭載了鯤鵬超能cdm 6.0動力系統，該系統由1.5t發動機和電動機組成，發動機的最大功率為115kw，電機總功率為160kw，零百加速時間為7.9秒。全系配備了容量為33.68kwh的電池組，wltc純電續航里程可達193km，wltc饋電油耗為4.85l/100km。另外，該車支持90kw的最大快充功率，電池電量從30%充至80%僅需不到15分鐘。
而比亞迪漢dm-i搭載的是第五代dm-i超級混動系統，該系統由1.5t高效發動機和電動機組成，發動機的最大功率為115kw，電機總功率為200kw，零百加速時間為6.9秒，性能上非常強悍。續航方面，漢dm-i匹配容量為18.31kwh的磷酸鐵鋰刀片電池，cltc純電續航里程為125km，wltc饋電油耗為4.7l/100km。可支持5c超充，快充情況下只需要20分鐘就可以充到80%。
相較之下，風雲a9l在純電續航里程以及補能方面略勝一籌，而漢dm-i則在性能上更強悍，燃油經濟表現更出色一些，各有各的優勢。
綜合來看，奇瑞風雲a9l作為奇瑞最新旗艦級轎車，展現出不俗的綜合實力，就算與同級別熱門車型漢dm-i相比，在外觀、車機智能、空間、續航里程以及補能等方面的表現都要更出色一些，其性價比還是相當不錯的，給20萬級混動轎車市場帶來了新的選擇。不過想要撼動漢dm-i的市場地位，還得風雲a9l在正式上市時能給出一個驚喜的價格，再憑藉著出色的產品力，說不定真能在混動市場上掀起一股風浪！
