11月16日，廣汽埃安首款增程+純電雙動力車型——埃安i60正式上市。這款定位「國民剛需大五座SUV」的產品，限時煥新價10.48萬元起。
廣汽埃安i60產品總經理凌新新在媒體溝通會中透露，這個價格並不是盲目制定的，是埃安對市場的深刻洞察：
戳中20萬以下，200公里以上增程車市場的增長點
「20萬以下、200公里以上增程車，這個市場未來一定是一個好的增長點。」凌新新在剖析市場定位時，這樣說。
他進一步分析道，當前增程市場呈現「兩極分化」——20萬以上有理想、問界等品牌主導，10-15萬主流價格帶卻長期缺乏 「體驗與品質雙優」 的產品；
疊加2025年起純電續航低於100公里新能源車取消購置稅減免的政策節點，i60增程版200+公里純電續航 + 5.5L/100km饋電油耗的組合，恰好填補了 「插混續航不足、高端增程價格過高」 的市場缺口。
具體產品方面，作為廣汽埃安首款增程+純電雙動力產品，埃安AION i60提供純電和增程動力可選。
其中，增程版車型搭載由1.5L發動機組成的星源增程系統，其1.5L發動機最大功率74千瓦，驅動電機提供最大功率150千瓦和165千瓦兩種版本可選，饋電油耗5.5L/100km，匹配容量為29.165千瓦時的磷酸鐵鋰電池組，CLTC純電續航210km，支持3C快充，SOC 30%-80%僅需15分鐘。
純電版車型根據配置不同提供最大功率150千瓦和165千瓦兩種驅動電機；
電池則提供容量為47.829千瓦時、62.268千瓦時和75.26千瓦時磷酸鐵鋰電池組可選，CLTC純電續航里程分別為400km、530km和650km。
底盤方面，新車採用前麥弗遜式後多連桿式獨立懸架的形式。
至於輔助駕駛方面，埃安AION i60將搭載廣汽GSD智駕輔助系統，3R7V硬體方案（3個毫米波雷達+7個攝像頭），支持高速領航輔助駕駛、智能泊車、代客泊車等功能。
同平台差異化：1+1＞1.5
面對外界對i60 與霸王龍 「同平台競爭」 的質疑，凌新新則回應：「同平台不是內耗，而是資源最大化利用，把成本和用戶體驗做到極致」。
這種 「姐妹車」 戰略，實則是埃安的聰明布局：
首先是差異化定位，霸王龍主打新潮個性，瞄準追求時尚的年輕人；i60以 「實用 + 經濟」為核心，鎖定家庭用戶，兩者覆蓋不同客群，避免內部擠壓。
對此，凌新新進一步解釋，霸王龍的造型新潮、個性，面向城市中追求時尚的年輕人群；i60的設計更主流、大氣，強調實用與經濟性，更適合家庭用戶。
而從具體設計來看，埃安AION i60採用了與霸王龍不同的全新設計語言，融合了傳祺嚮往系列和AION純電系列的設計元素，新車前臉採用封閉式格柵設計，搭配貫穿式燈帶，與兩側「Y」形燈組相連，拉寬視覺寬度的同時，彰顯出純電車型的獨特氣質。
車身尺寸方面，埃安AION i60的長寬高分別為4685/1854（1876）/ 1660mm，軸距2775mm，全系採用5座布局。
內飾方面，埃安AION i6延續家族式簡約設計，採用大尺寸懸浮式中控屏和長矩形全液晶儀錶組合，搭配雙輻式多功能方向盤，應用懷擋式換擋，空調出風口採用貫穿式布局，提升車內的視覺寬度。
其次，是成本優化。共享平台技術降低研發與製造成本，這也是i60 能做到 10 萬級定價的關鍵之一；
第三，是市場的擴容，凌新新表示，通過兩款車型的協同，埃安希望實現「1+1＞1.5」 的效應，共同做大10-20萬 SUV市場份額。
凌新新指出：「i60不需要依賴完善的充電設施，它的增程版可以去往三四線城市，也可以繼續往北邊去。」
i60不僅是埃安產品線下沉的重要抓手，更是打開北方低溫市場的戰略車型。而且埃安的策略是希望通過「姐妹車」差異化布局，希望實現「1+1＞1.5」的市場效應，共同做大份額。
國民SUV的四大內核
什麼是「國民好車」？廣汽集團品牌營銷本部埃安營銷本部負責人、埃安首席用戶官楊龍在溝通會中系統闡釋了其內涵：「國民好車就意味著這個車首先性價比要拉滿，第二是科技平權，第三是安全，第四是品質。」
在楊龍看來，i60正是這四大內核的集大成者：這款車價格到位，10.48萬元起的定價，這得益於廣汽集團一體化改革帶來的成本優化；科技平權，搭載與昊鉑同源的星源增程技術，智駕、座艙、舒適配置全面下放；安全築基，車身熱成型鋼佔比72%，彈匣電池2.0達成500億公里0自燃，並推出「燒一賠三」承諾；品質背書，依託廣汽合資體系積累的製造與品控體系，多項指標遠超國標。
楊龍也坦言：「燒一賠三現在目前是針對i60這款車，至於其他車是不是埃安以後的一個標準，我們還會根據市場的情況再進一步做驗證。」由此可以判斷，i60不僅是產品轉型的起點，同時也是品牌服務升級的試驗田。
另外，楊龍透露，埃安也在渠道、補能、社群將繼續發力。根據楊龍透露，明年6月前將在全國建設600家「廣汽綜合站」，實現渠道下沉與服務整合。在補能方面，埃安自營充電樁已突破2萬根，覆蓋能力「已是行業第一」。
i60的爆款使命
「i60至少1萬台，如果加上埃安V Home系列車型，我們目標是要做到月銷1.3萬台。」對於這款車的銷售預期，凌新新提出這樣的目標。他坦言，如果不成功，這就是一款失敗的產品。
廣汽埃安這一目標的背後，恰恰是廣汽自主品牌對爆款的迫切需求。
翻開銷量數據，埃安目前賣得最好的車型是AION RT，在剛過去的10月份賣了5411台；
而傳祺目前賣得最好的車型是傳祺GS3，在10月份賣了4314台。而昊鉑賣得最好是昊鉑HT，在10月份賣了697台。
由此可見，廣汽系自主品牌長期缺乏一款能穩定月銷過萬的「頂流車型」，所以，埃安i60就成為了「全村的希望」。
但我們也看到，不管是產品力還是價格，廣汽這次確實是狠心了，勢必要讓埃安i60站起來。至於能否成功？就讓我們期待其接下來的表現。
