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中國不走尋常路了，全球首發，車載電磁彈射系統！很多人一看，電磁彈射系統不是裝在航母上的嗎？怎麼突然就上車了？為什麼中國要搞，車載電磁彈射系統呢？它的意義有多大？
事實確實如此。在「中達79」號集裝箱運輸船上，突然出現了4輛彈射器軌道車。這個「彈射器軌道車」，就是用普通重型卡車改造而來的。四輛「彈射器軌道車」呢，首尾相連，擺成一條長線，再通過固定介面，鎖在一起，就變成了一條可以彈射無人機的超長直線車載跑道！艦載無人機可以不上艦了，在這套車載電磁彈射器上，就能彈射起飛了！那為什麼要搞車載電磁彈射系統呢？核心就在於，它能最大限度地，挖掘中國民用船隻的戰爭潛力！
就拿「中達79」號來說，它是一艘民用集裝箱船。可是，經過改造，它能搭載60個集裝箱，垂直發射模塊，內置巡航導彈、反艦導彈、防空導彈以及大口徑火箭炮等各類遠程彈藥。為了提高精度，還能給它配置一套，兩面盾相控陣雷達，接入衛星通信系統，再配置兩座AK-1130近防炮。這就讓它一夜之間，變成了一艘超級火力支援艦！
打近程防禦戰，它可以配置中近程，防空導彈，AK-1130近防炮，可攔截敵軍戰鬥機、巡航導彈、無人機等。打遠程進攻戰呢？它也能發射「長劍-10」巡航導彈，「鷹擊-18」反艦導彈等。平時，它偽裝成民用，可以選擇駐守在港口，負責保衛本土，也可以出海，隱藏在民船之中，對敵軍發起突然襲擊。而這樣的民船，「中達79」號只是一個開始。中國是全球最大的造船工業強國，一年造船規模就逼近5000萬噸了。其中，在運營的集裝箱船，有1500艘，總噸位超過2.3億噸，在全球運力佔比中，接近30%了。
在戰時狀態下，只要拿出1/10的集裝箱船，改裝成「遠程火力支援艦」，中國就能迅速獲得150艘，武裝運輸船！那有人說了，用民船改裝成武裝運輸船，不擔心戰火燒到民船上嗎？你要知道，自古以來，世界大戰，就從來沒有遵守戰爭規則的。民用航線，民用船隻，都將成為戰爭目標。以中國當前的實力，真逼到咱們改裝民船的地步，也必然是世界級的大戰了。我們做民船改裝，不是為了對付任何一個中小國家，而是為了最大限度地發揮戰爭潛力！
而電磁彈射器上車呢？也是為了最大限度挖掘戰爭潛力。在以往，彈射器只能裝在航母上，是因為它需要彈射有人艦載戰鬥機，對甲板、功率等要求，都比較高。可現在，是無人機時代了。普通集裝箱船無法搭載戰鬥機，卻可以大量搭載無人機。而彈射無人機所需要的功率，也比較低。這時，電磁彈射器就可以脫離航母，轉移到集裝箱船上了。既然安裝在集裝箱船上，為什麼又要搞一個車載平台呢？主要就在於，靈活多變！
它不是一套固定裝置，而是可移動裝置。它可以上船，也可以不上船。在上船的時候，它就是艦載電磁彈射器。那不上船的時候呢？它就是車載電磁彈射器了。它能利用公路機動，一日千里，在任何時候，任何地點，不依賴於任何跑道，也不需要機場，直接彈射大型無人機。白天，它可能還在成都，晚上，它就到中印邊境了。這不僅能極大地提高它的生存能力，還能讓它變得神出鬼沒，防不勝防。它可能在車裡，也可能在船上，還可能被安裝火車上，高鐵上，靈活度，機動性，得到極大地提升，還能採取打完就跑的模式，進入新的陣地後，再次彈射。
車載電磁彈射器，搭配無人機，幾乎是靈活機動，協同一體的天作之合。美國目前，連艦載電磁彈射技術，都還沒搞定。而中國呢？已經率先走上了車載彈射時代。中美之間的電彈技術差距，沒有被縮小，而是進一步擴大了！
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