東風61導彈亮相，美國「哨兵」導彈計劃卻面臨嚴重問題，美方有些坐不住了，欲重啟公路機動彈道導彈項目，這種戰略武器有何優勢？美方又想要達到什麼目的？
中國導彈穩步發展，美國核彈卻更新受阻
93閱兵閱兵引起國際社會的高度關注，東風61的亮相更是震撼了美國人，甚至在美國內部引發了一場爭論。東風61在射程及突防能力上全面超越了東風41，並且配備了先進的偽裝技術，戰略威懾力大增。
據interesting engineering網站報道，東風61的出現，在美國引發了一場關於如何強化陸基核打擊力量的爭論，一些專家呼籲重啟公路機動洲際彈道導彈計劃，以降低成本及提高生存能力。
這一爭論出現的背景，不僅僅是因為中方新一代洲際彈道導彈亮相，恰恰美方的戰略打擊武器更新出現了問題。
據報道，此前美國政府問責局曾表示，空軍利用「哨兵」替代「民兵」導彈的計劃遇到了嚴重問題。因不切實際的計劃節點、不完整的系統設計，及導彈工業基礎萎縮等原因，該項目的成本已經從780億美元飆升到1400億美元以上。
更重要的是，在項目早期，諾斯羅普·葛魯曼公司稱承諾新的「哨兵」導彈可以沿用「民兵」導彈的發射井，以降低研發成本，但美國空軍卻證實，現有的導彈發射井由於形狀問題難以重複利用。
要知道，美國導彈發射井將近有500處，分布面積堪比整個南卡羅來納州，並且地下設施還需要進行內部聯網，項目推進所需的工程量及成本大幅度提升。
並且原計劃在2030年前後達成初始作戰能力的節點也不斷推延，要知道現有的民兵導彈很多壽命已經達到50年以上，如果拖到本世紀中葉，部分導彈的壽命可能達到80年以上。
包括二極體、電容等零組件的老化，將導致導彈日產維護及抽檢試驗的難度進一步增大，因此美國空軍每年導彈試射的次數也已經減少。
這迫使美國空軍不考慮更新換代，只在現有民兵導彈的基礎上進行更新升級，以維持威懾能力。包括將單彈頭配置升級為多彈頭配置，這樣就可以在不減少彈頭數量的基礎上，維持核威懾能力。
民兵導彈更新受阻，美方考慮重啟機動發射
除了更新民兵導彈系統之外，美國政府問責局還敦促美國政府重啟公路機動導彈項目。該部門在報告中表示，依賴固定陸基洲際導彈的計劃將帶來嚴重風險，而使用機動發射器等混合發射方式，將提升核武器的戰時生存率，甚至可能降低整體的成本，尤其是建設大量導彈發射井所需的成本。
所謂公路機動發射的彈道導彈，也就是在我國閱兵式上常見的東風系列彈道導彈。這種導彈可以沿著公路進行機動部署，更難被發現和反制，戰時生存率相較固定發射井大增。
蘇聯早在上世紀80年代，就部署了這類系統，例如SS-25彈道導彈，除此之外為了蘇聯還研製出了SS-24鐵路機動式的彈道導彈系統。
隨後不久美國也試圖在該領域取得突破，研製了公路機動式的「侏儒」導彈，及鐵路部署的「和平衛士」導彈，但卻由於各種問題被取消。
隨著大國競爭加劇，及民兵系統的老化，越來越多的美國人認為，美國的核戰略應該作出調整，包括增設更多的機動部署導彈。
例如將新的「哨兵」導彈安裝在重型運載車上，這樣不必耗費時間與資金建設新的發射井，迅速更新美國的核打擊能力。並且，由於可以機動部署，戰時生存率更高，同時可以部署在人煙稀少的地區，避免波及更多普通民眾。
但也有專家警告稱，這種機動部署系統也存在一些問題，包括確保發射車免受無人機等常規武器的攻擊，危急時刻維持通信能力等等。但整體來看，相較於現有的民兵導彈發射系統，公路機動確實存在明顯的優勢。
為何選擇公路機動模式，或與特朗普相關
實際上，陸基導彈能力有限，並不意味著美國的核打擊能力較弱。事實上，美國三位一體核打擊能力，主要依靠的是空基和海基。
例如B-2戰略轟炸機，本身就擁有較強的隱身突防能力，可以深入對手國土發動打擊，甚至還可以配合美國的空天偵查能力，獵殺對手的機動發射導彈。
B-2本身就已服役了數十年，更為先進及便宜的B-21也已經開始量產。海基更是美國三位一體核力量的核心，公開資料顯示，美國海基部署核彈頭的比例已經超過六成，除了現役的俄亥俄級之外，美國還在研製哥倫比亞級戰略核潛艇。
海基發射能力之所以受到重視，正是因為結合了潛艇的隱蔽性能，使得這種武器可以抵近對手發射，並且一旦潛伏，更難以被發現，戰時生存率相較於海基和空基有明顯提升。
即便是已經裝備大量機動發射系統的中俄兩國，也在該領域努力尋求突破。
但美方如今欲重啟機動發射系統，可能與特朗普有關。要知道特朗普重視美國優先及大國競爭，上台後不斷對中方施壓，迫使中方擴充自己的核武庫。
為了向中方繼續施壓，特朗普近期還再度宣揚美國的戰略威懾能力。實際上，雖然空基及海基核武器的戰時生存率較高，但戰略威懾能力卻不如陸基核武器直觀。
特朗普作為商人出身的總統，慣於使用極限施壓的手段迫使對方讓步，更新陸基核武器很可能是想在外交、經濟等領域迫使中方作出讓步罷了。
