航空是一個國家的工業之花，代表了國家工業體系的強大。
殲20編隊飛行
這次珠海航展體現了國家國防裝備的太大進步。除了傳統的有人裝備外，這次的無人裝備還是非常顯眼的。無人裝備的高速發展是我國航空領域又一個進步。除無人機之外，無人機的關重件有了很大的進展，比如說發動機，航空上的心臟病有望徹底解決；
翼龍3無人機
在這次航展上，我看到了技術的進步，思路的開拓，體系的建設等，但也給我們提醒了很多：
陸軍合成旅（北方工業技術方案）
- 無人機，尤其是大型無人機的研製和實驗是需要超大額經費支持和國家政策支持的，燒錢都不足以形容其耗費錢財的能力。在這方面國家大型央企軍企的實力體現的淋漓盡致，要錢有錢，要人有人。只要有想法就會有辦法。通過這次航展，我個人認為中國未來的大型軍用無人機得看大型央企軍企。強者恆強，翼龍、彩虹兩大系列無人機向更高更大更強的方面發展。形成系列產品；其它單位也緊追不捨，WJ系列等也在逐漸追趕；
- 武器高端化，系統化，無人機不再是孤軍奮戰，與其它裝備形成作戰系統，說明我國相關部門和單位務實，這麼多年真是沒閑著。思路也打開了，當年的想法也實現了，當然隨之而來的當然就是市場。
- 參展的多數民營企業更務實，更實際。聯合飛機不再展出大而不實的概念機，而是深入行業深入應用，推出實實在在的應用產品，可以為公司帶來效益的產品。北京航景的飛機也是可圈可點，直接面嚮應用領域和市場。也有一些民營單位在超大型無人機上有所布局，如清航紫荊，不過大飛機不是這麼簡單做的，還是需要大量的專業人才和經費。一般公司想要做超大飛機，可不是這麼容易。四川騰盾的技術團隊基本來源於體制內，真不像個民營企業，產品也是越來越像樣，越來越高端。
四川騰盾-雙尾蠍D
通過本屆珠海航展可以看出，隨著央企軍企的實力展現，技術拔尖。民營企業也在逐漸階梯化，能擠進第一梯隊的民營總體企業寥寥無幾，上面提到的幾家已經是國內頂尖的民企了，當然國內還有其它優秀的無人機公司，在這也就不一一列舉了。其它不在第一、二梯隊的民營無人機企業還不能找到適合自己的市場定位的話，將很快會被市場淘汰，即使是活著也會活的比較艱難，他們會時時刻刻面對其它廠家不同維度的競爭，低價將成為競標常態，融資也會越來越難，未來軍隊市場也許不一定再適合民營企業，也許還需要其它行業和領域、地域的突破。
無人直升機運輸裝備
新的一年，祝大家安好！
