行業動態
J.D. Power聯合58汽車發布2021中國汽車保值率研究
J.D. Power(君迪)聯合58同城新車業務58汽車發布《中國汽車保值率研究報告》(2021年10月),從廠商、國別、品牌等多維角度展現近一年國內二手車交易市場現狀及保值率情況。
報告顯示,2021年多數二手車交易集中在緊湊型轎車和緊湊型SUV這兩大車型級別,上汽大眾是二手車交易量最高的汽車廠商。在車輛保值率層面,日系廠商仍延續其一貫優勢,東風本田、廣汽本田和廣汽豐田分別位列汽車廠商保值率前三甲。豪華品牌表現亮眼,保值率前十品牌中一半均為豪華品牌,雷克薩斯領先。自主品牌保值率向上,以微弱優勢領先美系和除德系以外的歐系品牌。
品牌層面,豪華品牌的保值率依然遙遙領先,其中雷克薩斯位列第一名,保值率達68.14%,保時捷、本田緊隨其後,保值率分別為64.54%和62.02%。在汽車廠商保值率榜單中,東風本田以63.4%的明顯優勢位列第一,廣汽本田和廣汽豐田分別排名第二和第三。自主品牌廠商之間的競爭則相對焦灼,前三名分別為上汽通用五菱、北京越野、東風日產啟辰,三者保值率相差不足1%。
東風本田共獲得5項第一:汽車廠商第一、小型SUV第一(本田XR-V)、緊湊型車第一(本田思域)、緊湊型SUV第一(本田CR-V)、MPV第一(本田艾力紳)。
廣汽豐田和雷克薩斯分別斬獲兩項車型第一:豐田凱美瑞(中型車)和豐田漢蘭達(中型SUV ) ;雷克薩斯ES(豪華車)和雷克薩斯RX(豪華SUV)。
2021沃德十佳動力系統公布,包含4款純電驅動系統
2021沃德十佳發動機與動力系統名單揭曉,與以往不同的是,今年出現了4款純電動系統,其餘獲獎的分別是1款油電混動系統、2款插電混動系統、2款汽油發動機和1款氫燃料電池驅動系統。
其中,2款汽油發動機分別是來自雪佛蘭的1.3T直列三缸發動機和現代2.5T直列四缸發動機,2款插電混動系統來自寶馬2.0T插電混動系統和Jeep 2.0T插電混動系統。
4款純電驅動系統分別是福特電驅系統、現代電驅系統、Polestar電驅系統以及保時捷電驅系統。唯一入選的氫燃料電池系統來自於豐田。
2022年度中國汽車十大技術趨勢發布
由中國汽車工程學會組織開展的節能與新能源汽車技術路線圖年度評估工作研究成果—2022年度中國汽車十大技術趨勢在上海發布。
2022年度中國汽車十大技術趨勢包括:1.100TOPS以上車規級計算晶元即將實現量產裝車
2.第三代半導體電機控制器將實現多車企量產應用
3.安全性技術提升推動300Wh/kg高比能動力電池實現裝車應用
4.長壽命燃料電池系統將實現商用車多場景應用
5.基於專用平台的純電動乘用車市場佔有率將超過65%
6.國產高性能純電動乘用車將更多採用800V電壓平台
7.智能熱管理技術大幅提升新能源汽車低溫適應性
8.域控制器將實現由單域控制向跨域融合形態過渡技術突破
9.整車信息安全防護技術將實現從邊界防禦向主動縱深防禦體系躍升
10.DHT混合動力系統裝車規模將實現倍增
富士康正式發布三款電動車
10月18日上午10時18分,2021鴻海科技日(HHTD21)正式拉開帷幕。活動現場,鴻海富士康創辦人郭台銘向外界展示了三台自主開發的電動車。富士康的三款電動車分別命名為Model C SUV、Model E轎車和Model T電動巴士。
其中,Model E是富士康和義大利設計公司Pininfarina共同開發的一款豪華旗艦轎車,定位人群是中高端消費人群和商務人士動力輸出可以達到750匹馬力,百公里加速只需2.8秒,續航宣稱達到750公里。
Model C,是富士康基於旗下電動車平台打造的第一款車,遵循簡約的設計風格,讓消費者以接近同級別燃油車的價格,擁有一台續航里程達到700公里的電動車。
Model T,是一款續航超過400公里的智能城市運輸巴士,這款車已完成20萬公里加速耐久測試和1000小時以上的剛性強度測試,其高剛性車體防護設計已經得到了驗證。
編輯點評:一年之前,同樣在鴻海科技日期間,富士康正式對外公布了電動車戰略,發布了MIH EV電動車平台。總的來說,富士康推進電動汽車的節奏是非常之快的,然而發布會現場並沒有透露太多信息,除了三款車型的定位、參數等,所以外界也有質疑的聲音存在,是不是推進速度過快了?
零部件快訊
博格華納與蜂巢傳動為長城汽車提供混動系統
博格華納與蜂巢傳動再度達成重要合作,為長城旗下哈弗和WEY品牌提供P2混合動力三離合器驅動模塊和P2液壓控制模塊,適用於蜂巢傳動全球首款9速P2 9HDCT混合動力變速箱。在眾多研究P2方案的零部件廠商中,博格華納可以說是較早的布局者之一。隨著P2混動系統需求的增長,博格華納也在不斷加碼相關技術的研發及量產應用。
據悉,此次博格華納匹配蜂巢傳動的同軸式 P2 混合動力驅動模塊將電機直接置於內燃機和變速器之間,可以兼容現有的車輛平台,實現成本效益較高的動力混合。這種創新的 P2 驅動模塊軸向緊湊、性能傑出, 能夠集成多達三個離合器,其中包括一個分離離合器。它能允許傳動系統與發動機分離以實現純電動駕駛,使整車始終能夠在發動機不工作或者在低效區時仍能提供充沛的動力性能。博格華納為蜂巢傳動提供的常壓P2液壓控制模塊採用了新一代低泄漏設計,助其進一步提高液壓系統效率。最新的電磁閥也針對離合器和換擋特性進行了設計優化,從而幫助提高汽車傳動系統的效率和性能。
耐世特發布創新模塊化管柱式電動助力轉向系統
耐世特汽車系統對其電動助力轉向系統產品組合進行了擴充,發布創新模塊化管柱式電動助力轉向(mCEPS)系統。該創新系統的高性價比和模塊化設計為耐世特提供了更多擴展性,並能更靈活地滿足整車廠的廣泛需求。
據介紹,耐世特mCEPS系統擁有標準款、增強款和旗艦款三種型號,全系列支持客戶對多種助力的需求。例如,mCEPS 旗艦款支持SAE定義的二至五級自動駕駛,支持OTA升級並充分保障網路安全。所有三款耐世特mCEPS型號都基於AutoSar第四代電氣/軟體架構開發。此外,耐世特自主研發的高性能扭矩及轉角感測器展現優異NVH性能和更流暢精準的轉向手感,為駕駛者呈現更真實的路感。
大陸集團常州工廠致力於向中國汽車市場提供高品質表面解決方案
大陸集團日前慶祝其與江蘇長順集團在華共同投資的第二家合資公司——常州工廠成立五周年。自2016年開業以來,常州工廠一直致力於為中國汽車市場提供環保型、低排放、無致敏性的一流汽車內飾材料,並不斷書寫著持續轉型和創新的成功故事。目前,常州工廠擁有350名員工,每年生產約2,500萬平方米表面材料。
自常州工廠投產後,中國地區的Acella表面材料產能翻番。由於旺盛的市場需求,常州工廠於2018年進行了擴建。通過產能的再次提升,工廠現今能夠全面滿足中國汽車行業對公司表面材料的巨大需求。如今,常州工廠生產兩種開創性產品:一是具有出色環保性能的內飾材料Acella Eco,主要用於汽車座椅和扶手;另一種是半透明材料Acella Hylite,可以幫助汽車內飾實現特殊的照明效果。
海拉上海電子工廠實現產能翻倍
海拉將其上海電子工廠的產能翻了一番,以滿足對電子解決方案日益增長的需求。為此,海拉在現有空間的基礎上進行改造,並在原廠址新建了大樓。目前工廠總佔地面積約5萬平方米,成為全球海拉網路中規模最大的電子工廠。整個項目的投資高達千萬歐元。海拉在該上海工廠擁有約1600名員工和一個研發中心。在未來三年內,員工人數將增至2200人。
目前工廠總佔地面積約5萬平方米,成為全球海拉網路中規模最大的電子工廠。整個項目的投資高達千萬歐元。海拉在該上海工廠擁有約1600名員工和一個研發中心。在未來三年內,員工人數將增至2200人。
地平線與主線科技合作助力自動駕駛卡車加速量產
地平線宣布與自動駕駛卡車服務提供商主線科技達成戰略合作。雙方將基於各自領先技術與優勢資源,共同開展L4級自動駕駛技術研發合作,加速自動駕駛卡車量產進程,同時合作探索自動駕駛卡車的商業化場景,推動建立新一代人工智慧物流網路。
此次合作,雙方將基於地平線征程系列汽車智能晶元以及主線科技L4級商用車自動駕駛域控制器研發設計能力,共同打造面向量產、符合車規的新一代商用車自動駕駛技術解決方案,為實現自動駕駛卡車規模化量產奠定強大的軟硬體平台基礎。在推動量產工作的同時,雙方還將圍繞智能物流產業場景聯合開拓市場,協同商用車主機廠、供應商等外部戰略資源開展深度合作,共同建設智能物流產業生態。
禾賽科技與輕舟智航攜手推動自動駕駛出行服務規模化落地
激光雷達公司禾賽科技和無人駕駛通用方案公司輕舟智航宣布,雙方正式達成戰略合作。根據協議,禾賽科技將加入輕舟智航自動駕駛超級工廠夥伴圈,持續為其提供所需的激光雷達產品。雙方將圍繞自動駕駛技術研發迭代、車路協同和其他業務場景進行合作探索,攜手共同推進自動駕駛出行技術的發展、以及更安全的智能網聯共享出行服務的規模化落地。
輕舟智航推出的「Driven-by-QCraft」自動駕駛解決方案包括車載軟體、車載硬體和數據流場三大模塊。在車載硬體方面,為達到通用、穩定、冗餘的目的,輕舟智航的感測器套件採用了易於部署的模塊化設計,結合了包括禾賽激光雷達在內的多類先進高精度感測器的特點,保證了環境感知的穩定性和實時性。這也是國內首個應用落地的360度無盲區感知系統。禾賽激光雷達具有測遠能力強、抗干擾、精度好等高性能、高可靠性優勢,能夠進一步提升輕舟智航自動駕駛解決方案的核心感知能力。
目前搭載禾賽激光雷達的輕舟智航已在美國矽谷、中國北京、深圳、蘇州等八座城市開展測試及運營,並部署八款自動駕駛車輛型號,能夠完美應對鬧市、暴雨、隧道等多類場景。