這一次，樂道l90真的賣爆了。隊長今天去了一下樂道門店，l90一上市，就賣爆了。這幾乎是蔚來成立以來，最為火爆的一款車，也是性價比最高的一款車了。為什麼這麼說呢？先說門店現場，確實火爆。
隊長去看了半個小時，都沒有一個銷售接待我。不是說樂道的銷售不熱情，而是根本忙不過來。等我要走的時候，才有一個銷售，連連道歉，說是太忙了，也沒注意到。因為我去的樂道門店不大，只有一輛展車，過來看車的顧客，幾乎就沒停過。為什麼樂道l90突然就爆了呢？就一個原因：性價比太高了。
它是一個六座的中大型suv，租電模式下，起售價才17萬多。要是有置換補貼的話，價格還能再降。那有人問了，買個車，為什麼要租電池？隊長以前也不理解。誰買車還租電池啊？這不是傻嗎？但深入了解後，我才明白，在換電模式下，根本沒必要買電池。為什麼？
因為買一塊85度的電池，就要多付七八萬。可選擇租電模式，月租只要899元，這筆錢可以租電8年了。但實際上呢？電動汽車迭代極快，基本上，三年後，技術就是天差地別了。5年前的電動車和現在的電動汽車比，就更是兩個時代的產品了。
而且，電池技術也在突飛猛進。5年後，固態電池都能量產了。要是買一塊電池，5年後，再換電池，又要多付七八萬。而租電呢？根本不用擔心電池技術迭代，也不用擔心電池衰減。最重要的是，電動汽車的本質，是移動性大家電。
用了8年後，可以直接置換一輛新車了。從用車成本來講，「租電模式」類似於傳統油車的八年無息貸款。它不會佔用你太多的現金流，也極大地降低了購車門檻，還能享受換電服務。也就是說，電車最貴的電池部分，被蔚來集團自己承擔了，車主不需要承擔電池折損的費用。
l90的突然爆火，核心就在於，它終於等來了兩大風口！第一是，純電汽車的春天來了。第二是，換電站終於開始展現出規模化效應了。
在2025年以前，插混、增程式才是新能源汽車的主流，佔據了大部分的銷量。但2025年是一個重大轉折點，純電銷量開始大幅增長了。為什麼呢？關鍵就在於，充電樁、換電站已經大規模普及了，純電車的續航焦慮被大幅緩解。
全國充電樁已經逼近1400萬根，其中私人充電樁約1000萬根，公共充電樁也有400萬根。有了龐大的充電樁以後，純電汽車的銷量就越來越高了。這也是小米su7、yu7能夠大賣的根源所在。像爆款問界m8，在增程版上市以後，也迅速推出了純電版。主打純電的小鵬，也全面崛起，月銷逼近4萬輛。
雖然理想i8在發布後，遭遇重大挫折，但依然是理想汽車向純電轉型的代表性產品。第一個把增程賽道打爆的理想汽車，也開始轉向純電了。當新能源汽車進入純電時代以後，蔚來的優勢就逐漸凸顯了。因為它是可充可換，蔚來建成換電站3400多座，充電站也有4600座。光是換電，就完成了8000萬次。
也就是說，蔚來車主基本不用擔心續航焦慮了。在高速上，就有1000多座換電站，再加上家充樁，公共充電樁，都夠用了。在外用換電站，在家用充電樁，基本沒有續航焦慮。
搞換電，最大的難點就是，前期投入太大了。當規模不夠大的時候，換電是很不方便的。它只有在積累到足夠大的規模，才能讓用戶時時刻刻地感知到它的存在。而樂道l90正是在這個時候，一下子爆火起來的。
首先，它很便宜。作為一款中大型suv，理想l8、問界m8，都要賣三四十萬去了，而樂道l90買斷電池，總價才26.58萬，選配零重力座椅，其他如座椅通風、加熱、按摩，還有大冰箱，大電視等，全都配上，租電模式，也就19萬多。
不用全款，不用貸款，也不用付任何利息，這個性價比基本上就拉滿了。理想l系列，在樂道l90面前，就完全不夠打了。對家用來說，它幾乎就是蔚來打出的一手王炸，也堪稱是蔚來的翻身之作！
這一下子，壓力就傳到理想身上了。
