我發現大部分人坐車，只要是坐在副駕駛上，都能自覺系好安全帶，因為有攝像頭抓拍，有的車不系也會一直滴滴的提醒。但只要坐在後排，就很少會有人主動系了。有的車後排安全帶，都直接藏在座椅下面，根本找不到安全帶。那為什麼在後排就不願系呢？
感覺後排安全性比前排高是最主要的原因，首先感覺上就更安全，正好處在車子的中心位置。車子往前行駛，前方有很大的緩衝區，也有前排座椅擋著，哪怕真撞車，身體撞到前排座椅上，是軟的，也不會有較大損傷。
當然，這個感覺也是對的，有研究機構做過實驗，確實後排座椅的安全性要高於前排。因為一旦撞車，前排乘客的頭會碰到前擋風玻璃，或者儀錶台上，這都是堅硬的東西，損傷更大。
只要不上高速，車速大多都不算快，最多也就開到60km/h，這個速度發生事故的概率比較低。並且在碰撞前，肯定會踩剎車，速度會大幅度下降，也就不會有太大的慣性，即使沒有安全帶，後排乘客通常也不會受傷。總之，就是認為後排非常安全，所以就不系安全帶。
第二個原因是交管部門對後排不系安全帶查得不嚴格。最開始的時候，駕駛員都可以不系安全帶，也不處罰。到了後來，駕駛員不系安全帶要處罰，並且到處有抓拍，現在所有駕駛都會主動系安全帶。對於後排就不同了，執法難度太大了，攝像頭又抓拍不到後排，總不能攔下車一個一個查。只能對前排乘客進行抓拍，嚴厲查處。
對於麻煩又不能立即得到好處的事情，大家都是不願意去做的，既然不處罰，那就不系。長久下來，就沒有這個主動意識了，腦子裡只會想著，坐前排需要系，默認坐後排就不需要。
第三個原因是舒適性和僥倖心理。繫上安全帶，總感覺被束縛住了，活動不自由。有些安全帶還比較緊，拽鬆了後，過一會兒自己又緊了，勒肩、勒腰不舒服。並且，大家都不系，要是自己系就會顯得格格不入，像是自己怕死一樣。於是抱著僥倖心理，認為事故不會發生在自己身上，也就不會主動系了。
實際上，在城市道路或者國道上，發生事故，後排乘客因不系安全帶而受傷的大有人在。如果以60km/h的速度正面碰撞，產生的衝擊力約為180公斤，相當於體重50公斤的成年人從4層樓，約12米高度，墜落的衝擊力。這個力量足以造成顱腦損傷、頸椎骨折。
如果是在高速上，車速達到120km/h發生撞擊，衝擊力可達2.5噸以上，相當於被一頭成年大象正面撞擊，死亡率是很高的。並且沒有安全帶的束縛，極有可能在車內來回翻滾，遭受多次撞擊。在交通事故視頻中，見到還有人會被甩出車外，想想得多危險。哪怕後排有側氣簾，也完全起不到保護作用，人都不知道被甩到哪裡去了。
所以在城市道路低速行駛，車速不高於60時，不系安全帶還能理解，但也建議繫上。只要是上高架、國道或者高速，車速會超過60時，即便坐在後排，也一定繫上安全帶，別抱有僥倖心理。一方面遵守了法規，另一方面也能大大提高自己的安全，不要認為是老司機開車不會發生事故。所有發生事故的，基本都是意外，誰開車前也不會想到會有事故。
