4月28日，樂道L80在技術發布會上公布預售價為24.58萬起，比一周前的新款樂道L90上市起步價剛好低2萬整。儘管市場預期L80就是樂道L90的「五座版」姊妹車型，但這場技術發布會還是給出了頗多超出預期的空間拓展內容，如「成床」功能的形態多樣性、雙冰箱和其他儲物的不衝突、前備艙的餐台拓展等。
預售後的反響普遍認為價格有成為爆款的可能，筆者所在樂道車主群也有相當多樂道L60的車主曬訂單進行了復購。在第二天的群訪里，李斌和沈斐更透露樂道L80首日預售訂單數量超L90去年同期。
首先，樂道L80公布的空間硬數據比預期要強勁。
樂道L80的完整尺寸是5145*1998*1786，軸距3110mm，和樂道L90四個維度數據完全一致。這意味著在結構設計開發和零部件方面，可以大量復用，節約成本，相信這也是儘管主要差別是只少一個座椅，但預售價卻低L90多達2萬元的因素之一。
基於可觀的尺寸，樂道L80實現了多達1200L的後備箱空間和2600L的第二排座椅放倒後的拓展空間，且一排椅背後的縱深達到2.2米，設置「大床」就更為充裕，能基本和正常家庭的床長度相近，避免了身高一米6能睡一米7卡腳。
而且樂道L80的床墊附件設計很有新意，採用了自充氣設計，材料本身有一定膨脹係數，釋放操作比普通電動充氣床墊更方便，釋放後比普通充氣床支撐更好。而且這個床墊採用三摺疊設計，結合二排座椅靠背的約45度角或後備箱兩段式蓋板的支撐，可以選擇面向前半靠（後排娛樂屏觀影）或面向後半靠（打開後備箱觀海）。
床兩邊「側牆」位置也有講究，設置了3組插槽，可以通過橫插承力桿來拓展附件，比如蛋卷桌，也增加了設計其他附件或場景拓展的想像空間。另外還有兩個凹槽，相當於是床頭櫃。
後備箱下沉空間也進行了兩段式設定，是在樂道L90的一個「深坑」基礎上，增加了一個靠前的矮坑。可以選擇矮坑放床墊/枕頭/桌椅等拓展收納，深坑放行李箱或其他雜物，也可以選擇深坑放「樂道大冰櫃」。
事實上樂道L80主打床車概念還有一個優勢，即240L前備艙。今年大五座車型不少，然而增程/插混車型在放倒座椅成床後，如果隨車有行李，一般就只能放在前排座椅腳下或座墊上了。而樂道L80前備艙就派上了用途。
另外樂道還給前備艙也開發了一套餐台組件，展開後居然能夠有超過1米的餐台，還包括洗菜池、水龍頭、儲物和餐具掛鉤。結合後備箱相比普通車載冰箱更主打深度製冷的大冰櫃，讓野外烹飪更方便。
樂道L80其他方面，如動力性能、座艙和智駕，則可以完全參考L90。這次預售僅公布了入門車型預售價，整車購買24.58萬起，BaaS方案購買15.98萬起，均搭載85kWh電池包。而配置以及車型梯隊的設置要等5月份上市時公布具體方案。
目前可適當參考新款樂道L90，26.58萬的Pro標配了空氣懸架和基於Orin X晶元的純視覺智駕輔助方案，而貴1.4萬的Max+和再貴2萬的Ultra+是進一步搭載了基於蔚來自研5納米晶元神璣NX9031和激光雷達的世界模型2.0方案智駕輔助。另外樂道L90的Pro和Max+是單電機，Ultra+是雙電機。
無論如何，這次樂道L80預售價的反響還是比較強烈的。這次的產品呈現也把原生純電架構的優勢進一步凸顯。
我個人認為樂道L80在大五座市場的機會還是比較大，因為大六座變成大五座普遍憂慮是車大難開。而樂道L90/L80基於純電架構優勢，本身尺寸相比做到5.2米的增程/插混是要短一些的，但「雙艙」設計所擁有的儲物空間反而要大一些，所以產品平衡度更好。另外價位上，大部分家庭對大五座的預算普遍比大六座要低幾萬，所以相比30多萬大六座改過來的大五座，20多萬的樂道L80屬於「搬得動不易砸腳」，對應的正是20多萬大五座主力消費群體。
文｜張局
圖｜作者實拍
