第一代奧迪Q7的形象可以說是深入人心的，暫且不說早期概念車「派克峰」的驚艷問世，單是從2005年正式上市銷售後，便被消費者賦予了「大眾途銳換殼」的稱號，但不可否認的是，初代Q7憑藉著龐大的身軀和豪華的內飾設計，再加上強大的動力組合，成功樹立了奧迪旗艦SUV的形象。而今天要說的這輛奧迪Q7 2020款 55 TFSI quattro S line運動型，是2020年中期改款後的車型，相較於初代車型而言，這輛Q7在設計層面上發生了翻天覆地的變化，更多的線條勾勒讓整輛車的造型變得更加精鍊，更多「L」型元素的融入也讓整輛車看起來更加幹練。而這輛行駛了6.6萬公里的奧迪Q7 2020款 55 TFSI quattro S line運動型，如今賣價33.6萬，不知道各位是否感興趣呢？
基本信息
這輛奧迪Q7 2020款 55 TFSI quattro S line運動型，定位是中大型SUV，車身外觀顏色是深灰色，內飾是深色配色。累計行駛里程是6.60萬公里，該車符合國VI 排放標準。
車源地和上牌地都在佛山。2020年09月首次上牌，在此期間過戶0次。新車含稅價為86.13萬，現在的二手車報價是33.60萬，相當於開近5年便宜了52.53萬。
具體配置信息
奧迪Q7 2020款 55 TFSI quattro S line運動型配備了第二排電動調節、手機無線充電、語音分區域喚醒識別功能、12.3英寸全液晶屏儀錶、Nappa真皮座椅等配置，從配置上來看，整體表現一般。而在安全配置上，標配主動剎車/主動安全系統、前方碰撞預警、疲勞駕駛提示等主動安全配置。
其中的語音分區域喚醒識別功能，語音助手可以明確的區分出是哪一個人發出的指令，去執行相應的命令，做到各司其職；前方碰撞預警，當系統感知到本車有與前車發生碰撞的風險，則會做出提醒，從而避免危險的發生。
動力上，搭載的是3.0T V6渦輪增壓發動機，與之匹配的是8AT手自一體變速箱，百公里加速時間5.9s，百公里油耗9.3L（NEDC標準），整體表現不錯。
作為一款可容納7人的中大型SUV，奧迪Q7 2020款 55 TFSI quattro S line運動型的長寬高分別是5067/1970/1712mm，軸距是2999mm，同時第二排可50:50比例放倒座椅，行李廂容積可從515L擴容到2189L，空間非常大。
內飾
市場行情與用車成本
這輛奧迪Q7 2020款 55 TFSI quattro S line運動型的市場行情價是30.81萬- 36.64萬，它的報價則是33.60萬，報價適中，不佔優勢，但保值率較高。
據估算，同級車的最低用車成本是8978元/年，最高是25766元/年，奧迪Q7 2020款 55 TFSI quattro S line運動型是21778元/年，用車成本較高。
優勢和缺點
個人認為這輛奧迪Q7 2020款 55 TFSI quattro S line運動型的優勢在於其強大的動力系統和四驅性能，3.0T V6發動機和8AT變速箱的組合讓這輛車有著500N·m的最大扭矩，四驅性能更是奧迪的拿手好戲，此外，座椅材質為真皮和仿皮的拼接，舒適度有保障。
相對而言，這輛奧迪Q7 2020款 55 TFSI quattro S line運動型的用車成本並不低，較高的油耗成本和保養費用是潛在車主需要著重考慮的，同時受限於車身尺寸和重量，這輛車的操控性並不能帶來如同轎車一般的體驗，這些都是這輛車的缺點。
作為奧迪旗艦級SUV，奧迪Q7曾經也是奧迪粉絲們的心中所好，奈何市場大環境的變動讓奧迪Q7不得不作出改變以求生存，所以如今的奧迪Q7收起了以往的豪橫，轉而變得更加精鍊和乾爽，企圖通過更「年輕」的外觀設計去俘獲年輕消費群體的芳心。回歸到這輛車本身，如果你不介意較高的用車成本，那麼這輛擁有強大動力和四驅性能的奧迪Q7 2020款 55 TFSI quattro S line運動型作為家庭出行的座駕倒也合適。
綜上所述的新車含稅價、用車成本、市場行情、優勢分析、同款比價等數據僅供參考。在配置部分，因為二手車非標品，車輛可能會存在配置改裝的情況，具體車況信息需要線下結合車輛實際情況進行綜合參考。
