2026北京車展上，各種大型車齊亮相，而全尺寸、中大型suv毫無懸念的成為各大品牌的核心展示賽道，幾乎所有車企都將旗艦大車擺上了c位，而純電與增程之爭，一直是本屆車展最受關注的行業議題。根據中汽終端發布的最新數據顯示，自去年9月以來，純電大三排suv的銷量已連續7個月超過增程，其中3月份兩者的銷量差距進一步擴大至2.5倍，純電在大三排 suv 所有動力形式中位居首位。
這一市場格局的轉變，背後是首批新能源車主進入換車周期帶來的需求升級。過去大三排suv市場曾被增程車型主導，但隨著用戶對新能源汽車的認知不斷加深，純電模式的使用低成本、平順靜謐的駕駛體驗，以及日益完善的補能基建，純電成為越來越多家庭用戶的選擇。具體到車型表現，蔚來全新 es8 歷時 215 天達成 10 萬台交付，成為 40 萬級以上純電車型中交付速度較快的產品；樂道 l90 憑藉重新定義空間的大前備艙設計，也收穫了很多用戶的認可。
有趣的是，北京車展期間，汽車行業資深人士、車fans創始人孫少軍也分享了一則消息：蔚來es9的預定數據表現良好，其市場熱度還產生了正向溢出效應。不少用戶在到店看車後，會根據自身日常用車場景和停車條件，在 es9 與 es8 之間進行選擇，部分覺得 es9 尺寸偏大的用戶最終選擇了更適合自己的 es8，反而進一步帶動了 es8 的訂單增長。這種同品牌大車產品線的互補效應，也從側面印證了蔚來在高端純電大車市場的品牌號召力。
蔚來能取得這樣的市場表現，核心源於長期堅持純電路線的戰略定力，以及在換電基建、產品技術上的持續深耕。十多年布局的換電網路很大程度解決了純電大車的長途補能焦慮，還有全域900v高壓架構、系統性輕量化技術以及智能底盤等核心技術，讓純電大車在空間利用率、能耗表現、駕駛體驗上展現出了顯著優勢。
蔚來李斌在車展群訪中表示，這一數據變化深刻反映了用戶心智的轉變，4月份前三周國內新能源整體滲透率已超過61%，純電的發展趨勢無論從短期還是長期來看都十分明顯。在上海、長三角、北京等先鋒消費城市，純電大車的接受度更高，李斌提到，在北京市場每兩台大型 suv 中就有一台是蔚來。同時他也強調，這一趨勢並非蔚來一家的成果，不少同行都看到了純電的發展方向，正在加速推出相關產品，未來純電的市場滲透率可能會比行業普遍預期的提升更快。
本屆車展上，這一趨勢也得到了全球汽車行業的印證。大批外媒、跨國車企高管和全球頂級供應商紛紛來到中國品牌展台，重點關注純電大車的技術與產品布局。不少業內人士認為，隨著技術的不斷成熟和補能網路的持續完善，純電在大車市場的優勢將進一步凸顯，行業的轉型步伐也將持續加快。
