不得不說，零跑B10真是卷出了新高度，這款車一開啟預售，迅速得到了消費者的關注。更有48小時訂單31688台的戰績，可謂是非常的火爆。那麼，這款車有什麼樣的特別之處呢？我們今天就來詳細的聊一聊。
這款車主打的就是一個性價比，打是一個誠意滿滿，它推出了5款車型配置，提供510km和600km的續航版本，預售價僅僅10.98萬起，頂配車型600激光雷達智駕版的預售價格也僅僅是13.98萬元。並且，這款車還推出了多項的預售權益，比如提供先享禮、繽紛禮、回饋禮、交付禮等，具體可以致電當地的經銷商。我們所看到的價格是預售價格，按照目邏輯來看，這款車正式上市的價格，肯定會低於這個預算價，是不是非常有吸引力呢？我們不妨來大膽的猜測，這款車的上市價格會低於10萬元起售嗎？你怎麼看呢？
12萬就有激光雷達？真的！
在我們的印象里，配有高階智駕的新能源車，激光雷達算是一個標配了。但是從價格來說，會比較的高。但是零跑B10做到了12萬級就能擁有激光雷達，零跑把配備激光雷達的配置拉到了12萬的區間，這是非常帶勁的。它搭載了Leapmotor Pilot輔助駕駛操作系統，內置了高通驍龍8650晶元，在硬體方面，它提供了最高12個車外攝像頭、12個超聲波雷達、3個毫米波雷達，重點來了不到13萬的預售價格，提供了一個128雷達線數的激光雷達，大大的提升了智駕的水平，所擁有的27個還能感知硬體和26項輔助駕駛功能，甚至媲美50萬的智駕硬體水平。這個8650晶元，擁有4nm製程晶元，算力也能比肩Orin-X，功耗也比較低，也很穩定。
激光雷達能帶來更安全的駕駛體驗，它對於距離的測量更加精準，能夠直接測量出車輛和周圍物體的距離，精度也可以達到厘米級的水平。它的感知細節也很豐富，即便是低光照或者顏色相近的場景，激光雷達也能及時的識別，這一點對於夜間的行駛非常重要，它有別於純視覺方案，受到的影響會偏小一些。它搭載了端到端的智駕模型，能夠整合為多模態的感知模型，簡化了系統結構，減少了誤差延遲，行駛的軌跡也更擬人，對於車輛的行駛安全更有保障。
這款車搭載了高速智能領航輔助、通勤智能領航輔助，可以不依賴高精地圖就能實現更好的通行體驗，車輛還可以記憶並且學慣用戶的通勤路線，進而實現規劃決策，還可以識別紅綠燈、繞行避障等，還支持OTA的能力升級，非常實用。這款車還配有新手司機喜歡的記憶泊車功能，車輛能夠按照記憶路線行駛並停入設定的車位。它還支持自動泊車入位、自動代客泊車等功能，集合了零跑工程師大量的泊車場景，讓泊車不再是難事，新手司機也能秒變老司機。零跑B10還提供了540°全景影像功能，還支持窄路輔助的功能，可以通過中控屏幕，來實時監測周邊的環境，讓駕駛更加安全。
零跑B10的輔助駕駛配置不僅僅於此，它還提供了豐富的主動安全配置，比如我們在日常駕駛的時候，經常會用到的車道偏離預警、前方碰撞預警、後方碰撞預警等功能，如果車輛監測的周圍有危險，它會及時的進行提示。它還支持主動剎車的功能，有效降低了碰撞發生的幾率。從上面的內容來看，12萬級的車型就擁有激光雷達還有這麼多高階的智能駕駛功能，是否心動了呢？從這一點我們也能直觀的感受到，這款車為什麼這麼受歡迎！
智能配置也很香！實在！
零跑B10擁有新升級的AI智能座艙，擁有強大的智能互聯體驗。它搭載了高通8295晶元，採用5nm製程工藝，擁有全新的Leapmotor OS 4.0 Plus系統，提供了沉浸式的互動操作表現。比如，它擁有實時感知的3D靈動桌面，能夠實現多主題場景切換、白天/夜晚沉浸式切換、外界環境感知切換不同天氣狀態等，根據場景的變化而變化，非常有意思。它還搭載了AI語音大模型，提供通義千問、DeepSeek兩個模型的選擇，能夠成為我們車上的「百科全書」，有不懂的東西就可以喚醒車機後進行詢問，零跑B10將應用生態進行了融合，理解能力有所提升，比如我們說明意圖後，它也能比較好的去執行，比如我們說太陽太曬了，幫忙設置一下，它能夠自動關閉遮陽簾等操作；比如說手有點冷，幫忙設置一下，車輛會開啟方向盤的加熱功能。它能達到邊說邊執行，提升交互焦慮，並且支持粵語、四川話等方言的識別，滿足不同地區的用戶需求，可一達到全場景可見即可說的效果。
這款車支持車機手機的互聯，能夠擴展更多應用生態，支持HUAWEI HiCar、Carlink的手機互聯映射，覆蓋主流的手機機型，能夠鏡像模式實現同步手機操作，可以在車機上複製手機的玩法。這款車還配備了12個揚聲器，結合AI音效和零跑音效功能，帶來沉浸愉悅的體驗，7.1環繞聲場，在前排或者後排都提供沉浸的環繞音效。尤其是為年輕人設計的沉浸式聲浪座艙，為年輕駕乘人員打造了個性的音效體驗。同時，它還支持無麥K歌的功能，通過通過車頂mic收音+智能音頻處理技術，告別了手持麥克風，配備音樂律動氛圍燈，帶來更好的娛樂氛圍。
空間寬敞，座椅靈活多變
零跑B10的空間寬敞，它的軸距達到了2735mm，A級的SUV身姿，得到了B級SUV的享受，它擁有87.4%的得房率。前排的頭部最大空間為1027mm，後排最大頭部空間1005mm，乘員活動空間高達2390mm。車內擁有22處的儲物空間，能滿足駕乘人員的多樣的儲物需求，後排座椅支持比例放倒，完全放倒後，可拓展到1415L的容積，能夠滿足大物件的裝載。前排的座椅還可以進行180°的放平，前後排座椅放平後，能形成一個相對平整的空間，如果我們外出露營的話，這個還是挺方便的。
它的座椅採用親膚的仿皮材質，觸感比較的柔和，摸上去也很舒適。前排的座椅支持加熱、通風（主駕駛）功能櫃，主駕駛支持前後移動、靠背角度、高低調節，副駕駛座椅支持前後移動和靠背角度調節，調節起來也比較的隨意。
長續航、易操控，好開經濟
零跑B10提供了510km、600km的續航版本，搭載了56.2kWh、67.1kWh容量的電池組，快充時間分別為0.32小時、0.33小時，從30%-80%快充僅需要19分鐘，標配了VTOL移動電站的功能，如果我們外出遊玩的話，可以把它當做一個大充電寶，燒水做飯都行。它搭載了218馬力的後置單電機，電動機總扭矩為240N·m，它的電驅綜合效率≥90%（CLTC），百公里加速表現能達到6.8s，能夠實現連續的零百加速性能無衰減。它通過優化電機設計和控制演算法，實現了高能量的轉化，在起步的加速階段或者在中高速巡航的時候，能有效降低能耗，提升續航表現。兩個續航的版本根據自己的需要進行選擇，筆者建議選擇續航里程更高的版本，用起來也更加的方便和省心。
零跑B10採用了前麥弗遜和後多連桿懸架組合，也是這個級別的車型常用的組合，四輪獨懸的結構，能兼顧性能和舒適性，帶來更好的操控表現和平穩性。配合它前窄後寬胎設計，提高抓地力表現，同時提高車輛的操控穩定性。同時，這款車的最小轉彎半徑僅為5.25米，尤其是在雙向道轉向的時候，擁有非常不錯的靈活性。所以，我感覺零跑B10的上手還是挺容易的，女孩子也能輕鬆的駕控。
購車建議：
本文從多個維度來介紹了零跑B10這款車，主要包含輔助駕駛功能、智能化配置、空間表現和續航表現等維度，就整體來說，我感覺這款車的綜合實力還是挺強的。目前，這款車已經開啟了預售，預售10.98萬起，筆者感覺按照慣例來說，正式上市後，指導價可能還會降低，那麼你認為這款車會多少萬起售呢？歡迎評論。
