10萬級電車和油車,同樣開5年,到底誰省錢?賬一算,真的很吃驚

2025年05月04日21:12:05 汽車 1551

以前,買10萬塊的車,幾乎不用考慮:

選油車,閉眼買。

但現在不一樣了。

街上電車越來越多,充電樁越來越密,國家補貼也在傾斜——

哪怕預算不高,電車也成了很多人眼裡的「香餑餑」。

可問題是:新能源真的省錢嗎?

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10來萬的電車和油車,同樣開5年,賬怎麼算?

結果又是不是我們以為的那樣?

別著急,今天咱們仔細聊聊。


01 先說油車,看開5年有哪些費用

10來萬的油車,最常見的有朗逸軒逸卡羅拉等等。

拿軒逸來說:

保險這一塊,我看了不少車主的分享,新車保險在3500-4200之間。

取個中間值,算3800元,第二年續保,如果不出險,大約在3200元左右。

5年下來,保險大概需要16600元

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然後就是油費了。

雖然很多人說,軒逸油耗能低至4 - 5L,但根據大量的車主反饋,真實油耗在6 - 7L左右。

折算下來,我們算6.5升就好了。

92號汽油最近在7.5元左右,按一年1.2萬公里計算,5年大概是29250元

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再看保養。

軒逸這輛車,如果堅持在4s 店保養。

小保養每次大概 500 元,主要更換機油機濾

2萬公里會有一次大保養,費用大概 1500 元

以某位車主為例,5年左右,小保養做了13次,大保養做了2次,保養總費用為 9500元。

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其他諸如違章、洗車、停車,電車油車都一樣。

所以,5年的軒逸開下來,差不多需要55350元。


02 再說電車,看開5年有哪些費用

這個價位的電車有秦 L DM,秦 PLUS EV,海豚等等。

秦 PLUS EV來算:

可以發現,這個車型的保費和軒逸很接近,首年都是在3500-4200之間。

依舊取個中間值,算3800元,第二年續保,如果不出險,大約在3200元左右。

5年下來,保險也大概需要16600元。

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然後就是電費了。

這款車的百公里電耗大約是11度,這裡我們不算家充,也不算有些人,總頂著半夜充便宜電。

1元一度計算,一年的電費是1320元,5年為6600元

再看保養:

這款車的小保養(每12個月或2萬公里):約400元/次。

電車也沒啥大保養,5年總保養費用:約3000元。

合計下來,5年使用成本為:16600+6600+3000=26200元。


03 算上貶值,誰更省錢

這麼一對比,5年的軒逸用下來的確貴很多,差不多要貴出3萬塊。

但買車不能考慮使用,還要考慮貶值率。

參考某平洋汽車的數據,軒逸5年保值率大概在44%左右。

也就是說,10萬塊的新車買回來,大概虧5.5萬元左右。

算上使用成本(55350元),大概付出了11萬的代價

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秦 PLUS EV保值率就有點難算了。

我看了下某車帝二手車交易的情況,2021款的秦 PLUS EV,掛牌價大概在5.4-8萬之間。

同樣在這個平台,2021款的軒逸,掛牌價卻只有4-6.8萬元。

這麼對比,其實還挺有意思的。

突然發現,很多低端電車還挺保值的,比油車還高不少。

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所以,基於目前市場的情況來看,電車肯定是省錢的——

5年下來(算上保值率),要比油車省3萬元,甚至更多。

當然,有人可能會談電池的事情,談「省油不省錢」。

電池真沒這麼容易壞,別說5年了,8年都不可能壞,或者衰減很嚴重。

否則,車企也不會搞什麼8年16萬公里,甚至終身質保了。

說白了,賣家肯定沒有賣家精明。

如果這玩意不耐用,他們肯定不會拿出這麼苛刻的承諾。

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而且,中國的第一批電動計程車強制報廢(8年),不少人跑了100萬公里,電池都還不錯。

參考這個情況,真的沒必要擔心這個問題。

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總的來看,在10萬這個級別,電車肯定還是省錢的,比油車省多了。

也正因為如此,現在轎車銷量榜前5的車型,幾乎清一色的電車,看不到油車的影子了。

但到20萬這個級別,就很難說了。

因為某些電車的保值率,真的很難看——你省下來的錢,可能全都虧在了貶值上。

所以,這個事情依舊是「仁者見仁,智者見智」。

如果你的使用環境好,買電車當然沒問題,甚至特別明智;

但如果使用環境不好,買的電車又很貴,而且沒買對車——

那結果,真的就很難說了!

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