賣賓士GLS的天津港商家，去年都賠懵了。一直以來，在天津港平行進口的車當中，賓士GLS都是既能走量利潤又高的車型，由於相比中規車型價格低、配置高，一直都挺好賣。但去年中規的車終端價格持續下探，年底都直接優惠超過10萬在賣，天津港的車一下就不香了。這其實也是去年百萬級SUV市場的一個縮影，仰望U8的到來，讓整個市場發生了翻天覆地的變化。
先說最新一代GLS為什麼好賣，一個很重要的原因：牌面！從這一代GLS開始，往上加入了邁巴赫車型，並且單從外觀上來說，二者差異微乎其微。這無形之中就讓這台本就很有氣場的賓士SUV旗艦更有牌面了，改或不改，都是一台開出去認可度非常高的車型。而仰望U8，首先顛覆的就是百萬級SUV市場的「牌面」問題。一台中國品牌的新能源硬派越野，靠著頂級技術賣到109.8萬元，開出去氣場完全不遜色於GLS這種車型。更上升點來說，這是中國汽車頂級的高端車型之一，買它自動被加上「懂車、識貨」的光環。這種民族自信，恰是這個時代我們正快速提升的。
再者而言，論豪華賓士一直都是獨一檔的存在，旗艦GLS更是如此，雙聯屏、氛圍燈、柔軟細膩的皮質等，賓士的豪華造詣早就不需要更多的證明。反觀仰望U8，用「後來居上」來形容或許是個合適的詞語。它擁有完全不輸GLS的內飾豪華氛圍感，五個大屏幕、22個揚聲器的丹拿音響、高級Nappa真皮等，配置到頂。更突出的是，它還有易四方、雲輦-P，從動力輸出到底盤懸架調校給足了內在的豪華感。
由於品牌溢價較高，百萬級豪華SUV市場一直偏向賣方市場，這也是天津港以前生意好做的原因之一。仰望U8恰是直接用品牌價值加產品實力，讓市場逐漸轉向了買方市場。從成交價對比也能看出，GLS一降再降，仰望U8到現在都一毛不降。並且，GLS未來接著降價幾乎是定局，現在買真的就像「接盤俠」了。
