細長型的狩獵眼大燈、咆哮的勁獅車標、大氣的雙邊共四齣排氣……其實，外觀彪悍的東風風行T5 EVO骨子裡也是「狠角色」。在近日權威機構J.D. Power（君迪）發布的2022中國新車質量研究SM (IQS)中，東風風行T5 EVO以183個PP100的優異表現，獲得第三的佳績。成績背後則是東風風行T5 EVO對於技術的高要求、硬實力。
天生傲骨，好鋼才能造好車
用料可以判斷一台車的堅固程度，也能照見一個品牌的良心。風行T5 EVO的車身高強度鋼應用比例可達76%，屈服強度更超過1200Mpa，強度和硬度是普通鋼材的4倍，在C-NCAP測試中，T5 EVO輕鬆通過多項碰撞試驗，摘得五星桂冠，安全品質可見一斑。
在用戶關注的A柱加強件、B柱加強件、車門防撞梁等結構上，風行T5 EVO更使用先進的熱成型技術，零件材料抗拉強度達到1500MPa，超越核潛艇屈服強度級別。車身前防撞梁採用優質鋁合金鑄造，壁厚zui大為3.2mm，吸能效果提高約40%；側面增加三角支撐的加強結構、底盤還增加了副車架前延伸梁進行折彎和潰縮吸能，抗撞擊能力進一步提升，意外狀況下能夠給駕乘者更好的保護。
加工、工藝方面，嚴苛的標準是產品質量的保障。東風風行建立了HQRS質量保證體系，在新車開發過程中對整車過程質量、試驗標準作了嚴格要求，風行T5 EVO建立了超過3000項管控標準，讓每一處細節都紮實可靠。
澎湃「芯」臟，好芯才有好動能
發動機是汽車的zui核心部件，決定一台車子的性能上限。東風風行T5 EVO搭載三菱1.5TD高性能發動機，zui大功率145kW，zui大扭矩285N·m，匹配寶馬等車型常用的格特拉克7速濕式雙離合變速箱，起步兇悍，加速平穩有力。配合底盤、風阻等多方面的優化，百公里油耗僅為6.6L，達到同級別zui優。
在國內zui具權威性和專業性的量產車性能競技類賽——CCPC大賽上，風行T5 EVO成功斬獲緊湊型SUV組的「0-100km/h加速」、「定圓繞樁」、「8字繞環賽」及「性能綜合賽」四個項目冠軍。憑著優異的產品性能和神勇的賽事發揮，風行T5 EVOzui終榮獲2021 CCPC年度冠軍，成功加冕「五冠」，動力性能和穩定性表現毋庸置疑。
卓越智能，好智才能更好省心
隨著購車群體的年輕化以及車聯網時代的來臨，汽車的智慧能力成為重要的軟指標。風行T5 EVO使用業內ding級視覺感知晶元Mobileye EyeQ4，配備全速域L2+級ADAS系統，配合17顆感測器，能實現ACC自適應巡航、AEB自動緊急制動、LKA車道保持輔助、LCA變道輔助、IHC智能大燈控制等12項輔助駕駛功能。與同級別車型相比，風行T5 EVO的L2級自動駕駛操作更加豐富，出現車道偏離時，第yi時間會自動開啟偏離預警和車道保持輔助，及時調整方向；如果出現突然行人、動物竄出的情況，系統還可以啟動緊急制動，避免碰撞，駕乘更為安全省心。
依靠全速域L2 級智能ADAS系統等智能配置，風行T5 EVO在2021年的世界智能駕駛挑戰賽（WIDC）中，以越級的表現取得2金1銀的優異成績，獲得WIDC駕駛輔助金獎。類似的智能技術也得到了用戶的認可，比如智能自動泊車功能，免除駕駛者操控方向盤、擋位、制動，並且能夠適應水平、垂直、斜列、無劃線等各類停車場景，解決了「停車難」問題，打動了不少女性司機。
總結：
汽車作為成熟的工業產品，拋開營銷、概念等附加價值，技術依舊是zui為核心的底層競爭力。在選材、工藝、動力、智能化等多個方面，風行T5 EVO展示出了紮實的技術能力，榮膺中國新車質量研究第三名，是眾望所歸。而其出眾的產品品質也將為用戶持續提供高質量的駕乘體驗，承載用戶奔向多彩的幸福生活。
