誰也沒想到，比亞迪在2025年開始，就放出了一個核彈級別的王炸！
在發布會上，比亞迪震撼推出全民智駕戰略，全系車型搭載天神之眼高階智駕。
如果說前幾年，比亞迪是卷價格；
那麼現在，比亞迪則是卷智駕。
並且一股腦的21款車型全部給安排上，從 10 萬以下的海鷗到 20 萬級的漢、唐，統統雨露均沾。
更誇張的是，升級後的價格基本沒變，加量而不加價，就問你遭不遭得住？
反正，現場已經徹底沸騰。
友商看了眼淚直流，日系車的天更是塌了。
比亞迪這次發布的“智駕”方案，官方起了個好聽的名字，叫“天神之眼”。
分為3個版本，天神之眼A\B\C，分別針對高、中、低端車型。
就拿天神之眼C來說，它走的是純視覺路線，擁有5個毫米波雷達，12個攝像頭，12顆超聲波雷達，1顆 Orin N 芯片，算力 84 TOPS。
雖然沒有激光雷達，但這配置咱就問，還要啥自行車？
據悉，天神之眼C能夠在高速/城市快速路上實現自主變道、超車、上下匝道。
AEB主動剎車方面，支持50km/h時速下的“鬼探頭”剎停，以及100km/h時速下前車消失突遇前方靜止車輛剎停。
自動泊車方面，像傳統的垂直和側方停車位、斜方停車位那都是小兒科，還支持離車泊入。
至於更高階的天神之眼B，和頂配版的天神之眼A，就更厲害了。
在多顆激光雷達的輔助下，智駕水平和相關場景的表現穩定性，也提升了不少。
要知道，特拉斯默認只有最基礎版的智駕。
想要增強版，就要額外交納32000人民幣。
這其中包括基礎版輔助駕駛的全部功能，以及自動輔助導航駕駛、自動輔助變道和自動泊車，基礎召喚和高級智能召喚功能。
至於水平到底咋樣，不敢恭維。
另外，基於相應成本的考慮，目前市面上的智駕新能源車，價格最低也要20萬以上。
而現在，比亞迪統統免費送給你，而且還是全系都有。
不光是20 萬、10萬級別的車上有，就連只賣 6.98 萬起的海鷗也有。
來來來，請把“真香”打在評論區上。
不得不說，比亞迪這波操作，堪稱是核彈級的暴擊！
新能源汽車市場即將來一次大洗牌，以後沒智駕的車就不買了，就像沒動力電池的車就不買了是一樣的道理。
全民智駕時代已經到來，而你我都將是受益者。
以後買車的朋友，都會感謝比亞迪這次堪比“開源”的壯舉的。
那麼，我們不禁要問，為啥比亞迪敢這麼做？
或者更準確的說，為啥只有比亞迪敢這麼做？
首先，比亞迪具有強大的產業鏈，能夠將造車成本壓縮到極致。
2024年，比亞迪全年累計銷量為427.21萬輛，同比增長41.26%，斷層式領跑汽車市場。
毫無疑問，比亞迪在2024年又一次創下了新的里程碑。
如果換算成每天的銷量，那麼比亞迪在2024年每天都賣出了1.16萬輛新車。
僅一天的銷量，就可以超過主流新勢力品牌一個月的銷量。
也正如此，比亞迪敢推出998 的冠軍版，798 的榮耀版。
再者，比亞迪擁有龐大的研發團隊，網傳規模有5000人，經過多年的摸索，智駕方案也越發成熟。
此前，方程豹豹 8 上用的還是華為智駕，而現在比亞迪將自家的智駕，直接下放到全系車型。
入門級智駕、中高端智駕、統統都給安排上。
我可以不用，但不能沒有！
請記住這句話，好技術，就應該人人可享。
以後，汽車文化，就是中國的汽車文化。
駕駛樂趣就是“開車不累、停車不慌、上山下水、露營外放電吃燒烤、原地開空調睡覺…”。
目前比亞迪有超400萬輛L2及以上車輛在路上跑，而且後續每個月還會新增幾十萬輛，並逐步完成高階智駕的大規模普及 。
所以，“天神之眼”的進步迭代速度將是極為驚人的。
在智駕上還沒跟上的車企們要加油了，不然市場都會被比亞迪一點一點吃掉。
至於那些一直在吃老本的合資車企，對，說的就是日系車，被淘汰是遲早的事。
