大橋跨江橫卧，大江冰封千里，冰上人聲喧囂，哈爾濱冰雪大世界，冬趣盎然。
就在這冰封千里的大江上，領克安營紮寨，玩起了冰上漂移。
蛇形繞樁、8字急彎、緊急避險、金卡納，領克07和領克08憑藉EM-P“智能電混”，腳踏釘胎，跑得從容自若，如履平地。
領克EM-P “智能電混”，號稱可以滿足全球消費者需求的超強高端電混，以電驅動為主，全場景、全工況用車場景全覆蓋，節能更性能。面對不同能源形式的新能源車在寒冷冬季出現續航里程打折嚴重、虧電動力變弱、高速能耗增高以及空調製熱慢能耗高等問題，領克EM-P憑藉最新一代混動構型+智能能量管理+PTC加熱等技術，做到了節能更性能，四季都好開。
即使在寒冷的哈爾濱，領克EM-P “智能電混”仍表現強勢。
續航方面，純電續航里程（CLTC工況）目前至高達到245km。動力電池採用了先進的PTC加熱技術，可在-30℃低端低溫環境下，在32分鐘內讓電池水溫從-27℃上升到33℃，實現自限流、自溫控，提高電池性能和壽命。滿足城市通勤用電一周需求沒問題。
目前，領克EM-P “智能電混”綜合續航里程超過1000km，至高達到1400+km，高速巡航時可進入直驅狀態，三擋DHT也能調整電混引擎轉速，轉速更低，油耗更低。
性能方面，前驅動電機功率最高達160kW（領克06 EM-P，領克07 EM-P，領克08 EM-P）。四驅車型總功率最高436kW（領克08 EM-P 220四驅性能Halo），最快百公里加速僅為4.6秒（領克08 EM-P 220四驅性能Halo）。
冬季虧電狀態增多，在驅動電機無法全功率輸出的情況下，電混引擎+3擋DTH強力兜底，30km/h可以進入並聯1擋並加速至100km/h，100-120km/h再加速時可以實現2擋並聯直驅，動力強+響應快，準確實現駕駛者意圖，高速超車利索。
領克EM-P擁有純電/直驅/並聯/串聯驅動方式，電混引擎能夠3擋調速（DHT Evo），電混引擎與電機均能夠3擋調速（DHT Pro），通過降擋增矩，即便是在冬季虧電狀態下，加速能力也沒有明顯衰減，“有電沒電”都能做到反應迅捷，動力強勁。
冬季城市通勤，春夏秋三季，城市中低速通勤且電量充足時，領克EM-P將優先以驅動電機純電方式運轉，寒冷冬季，領克EM-P將智能調節電混引擎啟動時間，幫助動力電池儘快脫離不經濟的工作狀態；春夏秋三季，當電量不足時，領克EM-P將以電混引擎+發電機+驅動電機的串聯增程方式運轉，寒冷冬季，領克EM-P將智能調整為並聯驅動方式，減少能量轉化次數，提高燃油經濟性。
高速遠途行駛，領克EM-P既能以電混引擎三擋直驅，也能電混引擎+驅動電機並聯驅動，提供“超級性能”更強動力。
除長續航外，更安全。電混引擎效率高，加速性能比電驅動更強，時速100-120區間內持續動力不衰減。動力表現一致性好。領克EM-P通過直驅/並聯驅動方式，確保虧電狀態下加速能力衰減小。
領克EM-P在技術上的獨到之處在於，結合智能算法與大數據，獲得智能能量管理技術，配合全球最新一代原創混動構型，做到了經濟性與動力性兼得，為用戶提供了在城市通勤、高速遠途、三高環境中，節能更性能，去哪兒都好開的動力體驗。
領克EM-P創新打通動力域與電子電氣架構，結合智能算法，領克EM-P可基於導航數據、慣用路線、環境感知、駕駛習慣，智能調節能量管理策略，降低能耗，是更聰明的電混。
基於導航數據，智能調節能量管理策略，領克07 EM-P實測數據：虧電百公里油耗可降低約10%-15%。
導航數據顯示10km後進入擁堵路段，領克EM-P將在擁堵之前的路途中保電，擁堵時車輛就能以純電行駛，節省能耗。
領克07 EM-P最新一代混動構型：DHT Evo雙電機電驅系統P1+P3（06 EM-P，07 EM-P，08 EM-P），領克08EM-P支持三電機四驅（P1+P3+P4）。
超大平板電池布局，電池更輕、更薄、能量密度更高。支持直流高低溫快充，30分鐘內可從30%充電至80%。採用CTP集成式電芯封裝技術，減少零部件數量，提升體積利用率，使底盤更扁平，具備更好的通過性。
近期，EM-P將推出擁有後軸雙電機的性能進化版，系統功率大幅提升，搭載在領克的全新車型上，成為目前主流插混市場中，毫無疑問的“性能天花板”。
領克07和領克08的冰上表現，讓領克EM-P價值感爆棚。在獨到的技術，獨有的優勢加持下，領克各款車型產品力呈跨越式提升，進入了在國內外豪華車陣營獨孤求敗的境界。
