編輯導語：雖然領克01是一款面世8年的老車，但它並沒有大家想象中“落後”，相反很多方面的表現依然可圈可點。
近兩年領克汽車的產品線逐漸往電動化方向轉變，越來越豐富的混動和純電車型使其邁入了新能源的隊列，與新勢力品牌展開競爭。不過畢竟是做燃油車起家的品牌，領克的燃油車依然佔據了很大的市場和份額，並且各個車型也在不斷更新迭代。
近日新款領克01迎來上市，新車共推出3款配置，售價區間為14.98-18.18萬元，而上市專享價區間僅為11.88-15.08萬元，相比老款車型的指導價大幅降低。很多人印象中領克01可能是一台15~20萬元左右價位的SUV，但如今的價格已經完全降了一個級別，那麼現在面對這台“老舊”的燃油車，對於消費者還有選擇的價值嗎？
領克01在2017年問世，誕生於由沃爾沃主導、吉利與沃爾沃聯合開發的CMA架構，在那個年代，同樣尺寸和定位的國產車在定價上往往要比合資車矮一截，而作為領克品牌的首款車型，領克01上市後直接突破了15~20萬價格區間的中國品牌天花板。當然不僅是價格看齊合資緊湊型SUV，領克01各方面標準和性能參數同樣不輸海外品牌，強大的實力幫助領克品牌站穩了國產中高端市場。
八年之後再來看眼前的新款領克01，外觀內飾的整體設計並沒有太多變化，依然是領克標誌性的初代家族式設計語言，4549mm的車身長度放在如今的市場環境中顯然缺少競爭力，限時2000元選裝的全新夜影藍車色更符合當下的潮流和審美，即便沒有過分強調尺寸上的體量感，但領克01給人帶來的精緻度一直很在線。
新款領克01的車廂布局還是比較傳統，12.3英寸液晶儀錶+15.4英寸中控屏中規中矩，車機內置8155芯片，但遺憾的是並沒有搭載目前吉利系常用的Flyme Auto車機系統，在功能性和流暢性方面與新能源車型存在差距。不過內飾的材質和用料依然足夠紮實，高級的氛圍無需懷疑，另外中控下方還堅持着電子擋桿，運動感十足。
動力方面，新款領克01全系搭載源自沃爾沃Drive-E系列的2.0T渦輪增壓發動機，最大功率254馬力、最大扭矩350牛·米，傳動系統匹配8AT變速箱，高配版本還配備博格華納智能四驅系統，即便是與新能源車型相比，領克01在性能方面也絲毫不遜。而且領克01的底盤由瑞典團隊調校，優異的底盤表現和操控性一直是領克01的殺手鐧。
對於國產緊湊型SUV來說，領克01的出現打破了中國品牌“以價換量”的魔咒，第一次以同等價格與合資對手真刀真槍的廝殺，是中國汽車品牌衝擊中高端市場進程中具有里程碑意義的一款車型。雖然領克01已經是一款面世8年的老車，但它並沒有大家想象中“落後”，相反，很多方面的表現依然可圈可點。優秀的原創設計、出色的做工用料、同級鮮有的底盤質感和操控性，這些獨特的賣點讓領克01擁有一定的不可替代性，如果它的優勢剛好是你所看重的，那麼領克01確實是不可多得的選擇。
