7月9日，奇瑞集團風雲品牌扛鼎之作風雲a9l在北京上市。奇瑞汽車股份有限公司董事長尹同躍在發布會現場表示，風雲a9l“一定會大賣”。
風雲a9l以中大型車的尺寸、豪華車的配置、世界級的標準、中型車的價格實現大賣，對於奇瑞品牌向上、中國品牌汽車全方位進階都具有重要意義。
一款車長超5米，軸距3米的中大型插電混動轎車，標配260公里純電續航、前雙叉臂+後高階五連桿懸架、全球首搭博世ipb 2.0智能雙控系統、88%高強度鋼鋁車身、全球首發高通8255車規級高算力芯片等等，眾多豪華車上才有的配置加身，價格僅為13.99萬元起，最高不到20萬元，不得不說中國新能源汽車世界級競爭力在這款產品身上體現得淋漓盡致。
這樣極致的性價比和高端化的定位，對於傳統b級車市場已經形成降維打擊，也將對公務用車市場形成重磅衝擊。
奇瑞幾十年的奮鬥歷程，從風雲中來到風雲中去。其企業精神、產品品質、品牌內核積極向上的初心一直沒有變。在新能源、智能化轉型的關鍵歷史節點，奇瑞迎來了它的蛻變時刻。
作為後來者的風雲a9l在產品力打造上有太多優勢，在新能源、智能化領域有太多的工具箱和方法論，這給了其大賣的機會。
舒適及豪華感與大相伴相生。
風雲a9l的大內外兼修，無論是5018毫米長的車身，還是膝部165毫米的空間，都讓其在舒適及豪華方面有更大發揮空間。此外，在彰顯品質的細節方面，風雲a9l格外用心，如8層車漆工藝、雙冗餘半隱藏式門把手等等，在實用、美觀、安全方面做到極致。舒適、內斂的個性，兩檔可調的速控尾翼，動靜兩相宜。該尾翼可實現最大425n的下壓力，對於提高車輛操穩和滋養用戶情緒價值作用明顯。座艙內，風雲a9l的舒雲座椅採用13層舒適座椅結構，並採用邁巴赫同款雙絎縫工藝，且副駕零重力座椅可使腿與心臟達到同一高度，讓體壓更均勻。
在品質甄選方面，風雲a9l不留短板。其搭載的伯牙之音，採用全域智能硬件，最高達1g，最大功率達1080w，經過奇瑞方面精心調校，做到了不輸百萬豪車音箱的音效品質。同時，風雲a9l車機系統採用8255車規級芯片，其ai大模型支持毫秒級對話響應，用戶可連續輸出40個指令，且可實現“可見即可說”。
性能是風雲a9l的賣點壓艙石。
奇瑞歷時6年研發投入超100億元，開發出與歐洲豪華品牌同平台的全球高性能豪華電混e平台，基於該平台打造的風雲a9l四驅版最大功率達470kw，最大扭矩達854n·m，百公里加速躋身4秒級；同時，在鯤鵬超能電混cdm 6.0系統的賦能下，風雲a9l實測純電續航260km，綜合續航可挑戰2500km+，且從30%-80%充電僅需14.5分鐘；ai磁懸浮數字底盤由前雙叉臂+後高階五連桿+cdc電磁懸掛組成，配合全球首發的博世ipb 2.0智能雙控系統，可使風雲a9l在確保安全性的基礎上，還能實現“起步不抬頭、剎車不點頭、轉彎不側傾、顛簸不洒水”。
奇瑞在安全領域說的儘管不少，但做的更多。
風雲a9l磐石車身2.0整車高強度鋼鋁更是高達88%，熱成型鋼+鋁合金佔比達46%，關鍵部位熱成型鋼強度達2gpa。同時，風雲a9l全系標配9安全氣囊，側氣簾長度達2.06m做到一二排全覆蓋，能最大程度地降低碰撞傷害。同時，獵鷹智能駕駛輔助系統aeb最高支持130km/h剎停靜止車輛，135km/h高速避讓系統（aes）可緊急轉向避險，能有效輔助用戶提高出行安全性。
獵鷹智能駕駛輔助系統由奇瑞與momenta聯合打造，momenta的智駕方案和很多品牌有深入合作，是國內最具競爭力的智駕供應商，強強聯合，註定成為風雲a9l的加分項。
風雲a9l上市一小時，大訂鎖單超30000輛，這顯然是大賣的節奏。除了c端用戶，風雲a9l也是公務車市場的有力競爭者，在行業內外乃至海外市場有深厚業緣儲備的奇瑞，也會助力風雲a9l在b端大賣。
參考同類車型，風雲a9l月銷過萬輛就是爆款。但當前的汽車市場表現已不能用常規邏輯推演，如果風雲a9l月銷過兩萬輛甚至更高，那麼其將創造新的傳奇，奇瑞品牌高端化打造認知和形成爆款方法論都將實現里程碑式蛻變。
