今年二季度，我們正式官宣和j.d. power|君迪達成合作，共同建立輔助駕駛評價體系，並且將我們評測獎項命名為“白澤獎”。
輔助駕駛發展這麼多年了，大家應該看到過各種評測和獎項，為什麼我們還要做“白澤獎”？
為什麼我們要做“白澤獎”？
原因很簡單，我們發現，雖然輔助駕駛在高速發展，但是還有很多問題亟待得到解決。
首先是消費者認知，廠商發布會打着各類l2.99、l2+ +等類似詞彙，車企的“擦邊球”營銷，讓本身就不是很了解輔助駕駛功能的用戶更加迷糊，行業發展和消費者的認知產生了脫節。
於是，我們看到了各種消費者“濫用”輔助駕駛的情況。
由濫用輔助駕駛引發的事故，不僅會給涉事家庭帶來無法挽回的悲慘損失，還會給高速發展的行業潑一盆冷水，透支用戶的信任。
第二個原因是，行業里關於輔助駕駛的測評五花八門，但我們看遍了全網，也幾乎沒有人能將主動安全、領航行車和泊車三大塊融合在一個評價體系里。
並且，“白澤獎”可能是全球唯一一個既包含了用戶調研，也有大量真實測試的輔助駕駛評測體系。“用戶滿意度指數”和“客觀評測指數”，二者佔比各50%。
用戶滿意度指數包括了用戶問卷定量調查、體驗定性訪談，並且還會採用txi創新指數的計分模型，通過滿意度和質量反饋來計算智駕的功 能體驗指數進行分數匯總，量化為千分值。
客觀評測指數包含了覆蓋了高速/城區noa等功能在內的完整智能駕駛評測數據、大里程實車路測數據指標，還會搭建控制變量的理想環境，測試車控關鍵指標等核心參數。
測試方面，我們僅僅是第一期測試就耗費達百萬元，既有六座典型交通工況城市的路測，也有專業封閉場地的測試。通過大量的場景測試展現輔助駕駛能力最真實的一面。
白澤獎希望能夠成為一雙穿透迷霧的“明眼”，為行業、用戶與企業提供清晰參考。
寫在最後
我們將會在 7 月 17 日正式發布首期“豪華市場”的聯合報告，並通過直播問答的方式解讀報告。
在此之後，我們還會在 autolab 各大平台陸續發布首期測試的精彩視頻內容。
“新標尺 見真章”，白澤獎的意義，就是在混沌中建立秩序，在良莠不齊中建立標杆。
歡迎大家持續關注“白澤獎”後續內容。
