汽車行業“內卷”令供應鏈企業苦不堪言。近期，全行業反“內卷”之風吹得格外猛烈，今日，多家車企公開承諾，將供應商賬期控制在60天以內。
6月10日，中國第一汽車集團有限公司、東風汽車集團有限公司、廣州汽車集團股份有限公司、賽力斯集團股份有限公司等四家汽車生產企業接連發文，就供應商賬期作出承諾。
中國一汽表示，作為國有特大型汽車企業集團，始終視供應商為最緊密的合作夥伴，堅持命運與共、互利共贏，共同實現高質量發展。
中國一汽堅決貫徹落實國家部委就保障產業鏈供應鏈穩定、促進汽車產業高質量發展作出一系列部署要求，持續優化內部採購與財務結算流程，以實際行動維護市場經濟秩序健康穩定。一是完善機制，強化執行。明確付款期限和支付方式，將“60天付款”作為所屬單位付款期限要求，加強資金監督和過程管理。二是優化流程，提升效率。加強採購、財務等部門內部協同，進一步精簡審批環節，確保付款流程暢通無阻。三是技術賦能，精準管控。充分利用數字化雲工作台，實現對合同執行、發票匹配、付款申請等全流程節點的實時監控，確保每一筆應付款項按期支付。
東風汽車表示，為深入貫徹落實國家政策精神，助力中小企業健康發展，將支付賬期統一至60天內，以切實行動推動上下遊資金高效流轉，助力產業鏈良好協同發展。
廣汽集團表示，供應鏈體系的健康發展是保障產品高安全、高品質的基礎。為此，廣汽集團將一如既往，堅持以不超過60天的供應商賬期，保障供應鏈資金高效周轉，攜手上下游夥伴，共同促進行業高質量發展。
賽力斯集團發文表示，正在積極推進產品集成化、智造集聚化，有效促進產業鏈上下游企業的協同發展，提升整個產業集群的競爭力。一直以來，賽力斯按照與供應商的合同約定付款，正常貨款賬期60天，實現主機廠與供應商雙贏。
賽力斯稱，將積極響應汽車工業協會發布的《關於維護公平競爭秩序 促進行業健康發展的倡議》，中國新能源汽車取得的成績實屬不易，呼籲更加有序的市場化，企業加強自律，共同推動行業高質量發展。
賬期問題苦供應商久矣。以鋼鐵行業為例，6月10日，中國鋼鐵工業協會發文指出，有部分汽車企業依託自身供應鏈金融平台，在鋼鐵等上游企業供貨後，遲遲不給貨款，延遲幾個月才通過企業匯票支付，把本該自己承擔的融資壓力和融資成本，通過這種合同“賬期”的方式轉嫁給上游供應商，並不斷拉長供應商賬期，導致鋼廠資金壓力倍增。而如今四大車企以身作則，汽車上下游生態有望得到重塑。
有聲音認為，四家車企的承諾是重構中國汽車產業鏈治理規則的關鍵一步，不僅響應了政策與行業呼聲，更標誌着主機廠從“成本轉嫁者”向“生態共建者”的角色轉變。若能推動全行業跟進，將推動中國汽車產業從“零和博弈”邁向“韌性協同”的高質量發展新階段。
值得一提的是，在今日四家車企公開承諾之前，6月1日，國務院4月發布的《保障中小企業款項支付條例》正式實施。其中就賬期問題對機關、事業單位、大型企業進行要求，將為供應鏈安全穩定提供政策兜底保障。
具體來看，條例要求，機關、事業單位從中小企業採購貨物、工程、服務，應當自貨物、工程、服務交付之日起30日內支付款項；合同另有約定的，從其約定，但付款期限最長不得超過60日；而大型企業從中小企業採購貨物、工程、服務，應當自貨物、工程、服務交付之日起60日內支付款項；合同另有約定的，從其約定，但應當按照行業規範、交易習慣合理約定付款期限並及時支付款項，不得約定以收到第三方付款作為向中小企業支付款項的條件或者按照第三方付款進度比例支付中小企業款項。
采寫：南都·灣財社記者 陳鏡安 梁羅喆
