數智化“破局者”，能做到嗎？
6月26日，長安凱程v919正式上市了，售價8.99萬-22.59萬元。這款車，頂了好幾個“首款”，諸如首款純電動後驅寬體輕客、首款k01架構商用車型、首款新央企數智商用車、首款接軌乘用車體驗輕客。
接下來，我們為大家分析下，這些“首款”之名，有多少含金量？
★誰說商用車就是老樣子？
長安凱程v919是一台商用車，但其設計仍來自於長安汽車全球設計中心，那麼，受重視程度就可想而知了，更有國際范，更有大視野。
車型設計總監克里斯·漢密爾頓介紹稱，這款車融合了可靠穩固、智慧隨需、高效直達三大設計支柱。
比如，在車身體態上，整車追求大氣簡潔，並融入了科技元素，其前臉用到了貫穿式大燈、封閉式格柵，可以有效降低風阻係數。車尾對應的是貫穿式led燈帶和“凱旋門”環繞式造型，辨識度非常高。
在車艙內部，也有很多新思考。車內主副駕座椅聯通，除了方便上下車外，也考慮到用戶能在工作之餘在前排通鋪休息，另外，座椅四向調節，也更加舒適了。
你再觀察下，車內有雙手機固定充電位，因為很多用戶兼顧接單、生活，一般配有2台手機，這樣的設計就很貼心。
後排有豪華獨立座椅，木紋地板和前後排獨立空調，哪怕臨時用作商業接待，其實也夠格了。
從這些角度看，長安凱程v919不是一台簡單的商用車，它的諸多設計，暗藏了對車主與乘客的貼心關懷。
★空間大，好裝卸
注意一下，v919的產品定位是高效能物流車型，核心訴求是“裝得多、裝得快”。
為此，他們採用了滑板底盤，配合純平地板和方正車廂，在車長5.5米以內，拓出了10.3立方的最大空間，非常不容易。無論是搬運家電，還是儲存貨物，這個容積可以幫助車主賺到更多的錢。
有趣的是，長安凱程v919地台高度僅有547毫米，可以輕鬆裝卸，提升效率。中門開度105毫米，適合叉車作業；尾門支持270度打開，不擋路，更不擋事。
★後驅承載，低耗節能
一開始就說了，這款車是“首款純電動後驅寬體輕客”。查閱資料後，結論更清晰了，長安凱程v919出自於3.5t純電後驅平台，搭載了二合一扁線電機，峰值功率高達110kw，輕鬆實現1.5t有效載重。
要想承載更重的貨物，僅僅功率大，還不夠，車身還要夠硬。長安凱程v919的車架結構為十橫五縱式，車身高強鋼佔比達到68.5%，不需要擔心重活壓彎車身。
對於車主而言，一定希望能耗不要高。長安凱程v919使用了寧德時代的動力電池，在cltc工況下，續航有470km，即便跨城運輸，也足夠了。
另外，快充模式soc電量從30%充到80%只需30分鐘。充電更快，就意味着可以多跑、多賺。
而且，這款車還使用了五合一電驅控制器、匯川二合一扁線電機，百公里電耗僅16.5度，一公里路的成本不到兩毛，應該能打動不少貨運師傅了。
★科技屬性，拉升長板
誰又說商用車就不能有科技感？長安凱程v919幾乎是按照乘用車標準在做的，具備手機遠程控制、藍牙鑰匙、無鑰匙進入/無感啟動等功能，還有540°全景影像和l2級組合輔助駕駛，並支持車輛遠程上電、遠程ota升級。
更值得一提的是，這款車還擁有“車輛載重監控和車廂實時監控”功能、駕駛員疲勞監測提醒、車輛行駛狀態遠程跟蹤等安全功能，哪怕是出遠門，也能夠更好地保駕護航。
★寫在最後
新央企，新車型，新未來。長安凱程背靠長安汽車，所以，在很多方面都可以共享。於是，我們在v919這款車上，看到了更多的決心，推進“智慧科技、極致效率、快捷服務”三大品牌價值落地，並非遙不可及。
本文作者為踢車幫 晞貝
