艾瑞澤8上市之初就曾有過一個疑惑，最先出現的官圖中出現的就是一個大菱形格柵的版本，後期知道稱之為運動款，本來規劃的是兩個銷售網絡一個主銷普通版，一個主銷運動款，沒曾想最終上市的僅有一個普通版，而且是全網都推，運動款之後有多種傳聞，最主流的說法是匹配2.0TGDI發動機之後再推出，還有一種說法是過段時間推出，現在答案揭曉了，第二種，確實是過段時間推出，近期內部一張新品預告PPT圖說明上市在即。
能夠看出這次運動款計劃在近期推出，鑒於馬上推出，自然就別指望是2.0TGDI發動機了，畢竟實車確實在路試，但是離正式上市還有一段距離，更為關鍵的就是還未現身目錄的情況下，此時此刻是不可能上市的，唯有1.6TGDI發動機保持不動這一項選擇，其實從新品預告PPT圖裡也沒能發現發動機層面的隻言片語，看來這個運動款僅僅是造型細節上的差異，並不是真正意義上的運動版車型，不過這樣一來也就帶來了另一個好消息，真正意義上的2.0TGDI車型可能會針對外觀做一些調整，就看調整幅度的大小了。
看到圖片是不是有點懵圈？竟然是兩種格柵都有，並且是針對特定的車身顏色，翡翠綠是金色鍍鉻條加大菱形格柵，也就是早期規劃中的運動版車型，而鑽石銀則是目前普通版的格柵，一開始還以為展示圖有問題，仔細研究了一下配置信息才發現，圖片本身沒有什麼問題，還真就是這麼安排的，當然格柵本身就看個人喜好了，但是車身漆面色調也固定死了就有點頭疼；而在內飾方面更乾脆，就一款內飾，碧波綠就完事。
當然重點介紹的就是這大菱形格柵的版本，也是不少人最為關注的版本，這次放張老圖就是怕大家實在是想不起來長什麼樣，就是上圖中的式樣，強調一下正式上市的貫穿LOGO底座的鍍鉻橫條是金色的，這個大菱形格柵確實在視覺層面而言更具衝擊力，當時奇瑞第一組官宣圖就是拿這個格柵版本做主力宣傳的。
還好，內飾也找到了官宣圖，就是上圖中的式樣，主要就是中控台、座椅邊條部分用了碧綠色拉線點綴一下，配色方面相比現在銷售的版本略微調整，其它方面與普通版沒什麼差異，由於沒得選，只能自己看看是否入眼了，剩下的就是看看配置層面是否有相應的提升了，還好新品預告PPT圖中將配置層面的提升說的是明明白白。
圖片放大之後就能看出運動款在配置方面提供三個版型，分別是耀、型、酷三種，耀是在普通的臻版上增加配置，主要就是多出了雙邊四齣排氣管和金色裝飾條；強調一下這裡出現的C網的信息，也就是說還是按照原有的規劃來做了，運動款還是交給了H網銷售，至於現在有些H網出現艾瑞澤8，可能是基於剛剛上市全面推廣的需求，現在運動款確定推出的情況下，H網以後就銷售運動款了。
型則是在逸版的基礎上增加了雙12.3英寸液晶屏幕（逸版上的是兩個10.25英寸的液晶屏幕）、高級音響、手機無線充電、藍牙鑰匙、感應雨刷、方向盤換擋、睡眠頭枕、雙邊四齣排氣管等等。
酷版則是在普通“尚”版的基礎上增加了360°全景影像、手機無線充電、藍牙鑰匙、動態轉向燈、外後視鏡集成照地燈等。
綜合下來的意思除了配置上的增加，就是所有版本都是雙邊四齣排氣管，也就是說不管格柵什麼樣，剩下的就是價格了，不清楚這個運動款是否會在價格上有所調整，當然這個調整可別想着往低了下調，漲幅不大已算是謝天謝地，其實不是所有的消費者都要新能源車型，因此艾瑞澤8的上市能一個月整取得一萬台銷量的突破，在奇瑞新車裡算是火爆的車型了，這也為運動款的推出打下了堅實的基礎，起碼價格即使有小幅上漲，只要配置增加，也能吸引到一部分對配置較為關注的消費者。
接下來還有兩個重量級的版本，目前只有一個2.0T直噴版得到了確認，混動版還未碰到路試實車，因此不急於下結論，當然新能源也是大勢所趨，奇瑞想不跟進也難，至於是非插電的HEV版還是插電的PHEV版現在還真不太清楚，這兩個不同的技術模式目前都有相應的測試車出現（當然還沒出現在艾瑞澤8上），後續測試車諜照這裡就提前預告一下，這月肯定會悉數放出。
