當馬自達數年前推出CX-50時，業界曾質疑CX-5是否將退出歷史舞台。如今隨着新一代CX-5官宣亮相日期，這個疑問終於塵埃落定——馬自達用行動證明：產品線里的SUV永遠不會嫌多。現款CX-5歷經九年市場洗禮，雖經多次小改款仍難掩老態，而它的繼任者即將在7月10日揭開面紗。
首波預告圖雖未完全展露真容，但官方承諾新車將呈現"更具魄力的設計"。從暗影輪廓判斷，其造型或在現款基礎上進行精鍊進化。這對消費者而言未嘗不是好事，畢竟現款車型的設計至今仍屬耐看。不過在馬自達日益龐大的SUV家族中，增加些差異化元素或許更有助益。
官方新聞稿中"簡約座艙"的表述引發遐想。雖無內飾圖像佐證，但業界推測這可能意味着物理按鍵將進一步精簡，更多功能將被整合進觸控屏。若馬自達效仿中國特供車型EZ-6轎跑和EZ-60跨界車的設計思路，甚至取消寶馬iDrive風格的中央旋鈕，也不足為奇。
自研混動系統亮劍
在電動化布局方面，馬自達已確認將推出混動版CX-5，但純電版本暫未列入計劃。值得關注的是，2027年問世的新車將搭載革命性的Skyactiv-Z發動機——這款2.5升直列四缸汽油機作為混動系統的核心，官方宣稱其熱效率與工作區間將"全面超越現款Skyactiv-G/X引擎"。
為實現技術突破，馬自達為Skyactiv-Z配備了新型隔熱技術，旨在達成λ=1.0的"終極燃燒臨界點"。當空氣燃料當量比λ達到1時，意味着混合氣達到理論完美配比，可實現完全燃燒並顯著提升能效。值得注意的是，不同於採用豐田混動技術的CX-50，新一代CX-5將搭載馬自達自主研發的混動系統。
駕控基因延續
儘管技術全面革新，馬自達仍強調新車將延續"人馬一體"的駕駛哲學，承諾帶來"更富樂趣的直覺駕控體驗，配合精鍊的操控質感與平順動態響應"。在日益同質化的SUV市場，這份對駕駛純粹性的堅持顯得尤為珍貴。
這款備受期待的全新SUV將於7月10日全球首發，北美市場將率先引進2026年款車型。隨着發布日臨近，更多技術細節將逐步揭曉。
