吉利銀河m9這車，想必對於大多數車友比較陌生吧，實際上這車剛在米蘭露了個臉，國內這邊也正式亮相了，定位是插電混動的大型suv，妥妥的六座奶爸車。
先說明，廠家那套充值的把戲在我這兒行不通，我只聊乾貨，幫大家看清門道，別花冤枉錢，僅此而已。
廢話不多說，先看臉。吉利這套“漣漪美學”的設計，用在m9這麼大的車身上，感覺還挺和諧。車頭是新能源車常見的封閉式前臉，那個會發光的吉利標尺寸不小，挺搶眼的。
前包圍兩邊的l形口子，讓這個大塊頭看起來不那麼笨重。對了，它還有主動式進氣格柵，算是現在主流的配置。
燈組這塊兒，吉利是下了本錢的，貫穿式燈帶里塞了380顆led燈珠，矩陣式大燈還帶adb自適應遠光，晚上會車能自動規避對方車輛，這功能挺實用的。
側面看，這車是真大。車長5米2出頭，寬度快2米了，軸距也干到了3米03，尺寸上跟領克09、理想l9這些車是一個級別的。
雙腰線設計讓車身顯得修長，沒用現在爛大街的隱藏式門把手，反倒讓我覺得挺好，冬天不怕凍住了。
輪圈給得也大方，實拍車是21英寸的，配的固特異靜音胎，想在舒適性上多下點功夫。
車尾的設計比較穩重，上窄下寬，貫穿式尾燈裡頭有436顆led，跟車頭呼應。
比較有意思的是，它搞了個隱藏式後雨刷，看着確實更整潔。底下還有雙邊共兩出的排氣裝飾，雖然是混動，但氣勢還是要做足。
坐進車裡，第一感覺就是“大屏”。中控那塊30英寸的一體屏，分辨率到了6k，看着是真爽，還能分屏，主駕導航，副駕看電影，互不耽誤。
儀錶盤是12.66英寸的，信息顯示挺全，另外還有ar-hud，能把導航箭頭直接投在路上，科技感拉滿了。
內飾用料也對得起旗艦的定位，大面積軟包，做工看着也挺細緻。懷擋、雙50瓦手機無線快充這些，都是現在流行且好用的配置。
空間和座椅是這車的重頭戲。六座布局，前排座椅通風加熱按摩全有。第二排是兩個獨立的航空座椅，地板是純平的，進出第三排方便不少。
我比較關心第三排，畢竟很多六座、七座車的第三排都是“小板凳”，但這車第三排座椅據說能到150度躺倒，還給了獨立的充電口和杯架，看來不是樣子貨。
後備廂常規容積382升，放倒後兩排能擴展到2171升，基本就是一張床了。
它那個空氣懸架，在你用腳踢感應開後備廂門的時候，車身能自己下降55毫米，搬大件行李的時候能省不少力氣，這個細節得點個贊。
最後聊聊核心的動力和底盤。m9用的是吉利最新的雷神em-p超級電混系統，一個1.5t發動機帶三個電機。
官方說虧電油耗才4.8升/100公里，對這麼大的車來說，這數據要是真的，那可太香了，綜合續航號稱超過1500公里。
電池有兩種容量，18.4度和41.46度，對應的純電續航有85公里、170公里和185公里三個版本，日常通勤基本夠用。
底盤是雙腔空氣懸架，還請了路特斯的工程師來調校，這個倒是個賣點，具體開起來怎麼樣，還得等上市後實際上路試試才知道。
其實說了這麼多，我個人分析認為，吉利集團內部已經有了領克09，現在又來了銀河m9，怎麼給自家兄弟做好定位，尤其是怎麼定價，就非常關鍵了。
念寒我話放這兒，這車產品力看着不錯，但最終能不能火，還得看價格有沒有誠意。等它上市公布售價，我再來給大家好好分析一波。
