近兩年，新能源汽車迅速發展，國家也是大力扶持，大力度的補貼政策，讓大量的車企都開始致力於新能源汽車的開發，但是隨着新能源汽車的越來越普及，新能源汽車的自燃事故也多了起來，很多人開始對新能源汽車有了質疑之聲，新能源汽車真的安全嗎？
首先我們要正視問題，新能源汽車的自燃事故確實是事實。當然了，自燃的原因有很多，比如電池部件老化，意外碰撞事故，以及夏天的高溫，電池的熱失控等原因，這些都和電池意外發生自燃有着關係。
根據相關部門的統計，過往發生自燃事故的情況，大多數幾乎都是三元里電池，相比較而言，磷酸鐵鋰電池的安全性會相對更好一點，所以現在有很多車型，已經開始更換為安全性更好的磷酸鐵鋰電池，作為新能源汽車的電池。
新能源汽車發生自燃事故後，很多人開始說國產汽車的電池技術不過關，瞧不起國產汽車，說實話，這其實有點崇洋媚外了。
據特斯拉安全報告，在2012年到2019年期間，特斯拉汽車每行駛2.8億公里就有一輛發生自燃事故，而我國相關部門統計的國產車數據是，國產汽車每行駛4.47億公里有一輛新能源車發生自燃。
而最重要的是，根據公安部的有關部門統計，我國的新能源汽車發生自燃的事故率，在2020年的時候只有萬分之0.26，比燃油車的自燃事故率萬分之2低了很多。只不過新能源汽車的自燃被吸引了更多目光而已。
僅僅用事故率低來說新能源汽車比燃油車安全，肯定也無法讓人放心。這裡只是用數據來說話，證明新能源汽車的自燃也在正常範圍內，至少相比燃油車的自燃事故率來說，並不算高。
那麼新能源汽車怎麼才能更安全地使用呢？目前可以考慮的就是選擇磷酸鐵鋰電池，或者是BYD的刀片電池，安全性相對來說會更好一些。當然了，還有就是使用習慣的問題。定期更換新電池、避免長時間的充放電操作，避免安裝電池的底盤受到碰撞，定期進行車輛維護，這些都可以很大程度上避免自燃事故。
特別分享網友分享的一個經驗，那就是三元里電池充電，最好不要充滿，一個是充電時間短了，另外也避免過沖情況發生。不論怎麼說，新能源汽車是發展的大方向，這個趨勢是不可扭轉的，希望電池的安全問題可以得到更好地解決和提升，讓新能源汽車變的更加安全可靠。
