【zol中關村在線原創新聞】歡迎收看每日車圈新鮮事，車圈那些事搶先看。
1、全新長安uni-v官宣
長安汽車官方發布全新一代 uni-v 官圖，作為全新開發車型，其基於 "未來先鋒運動美學" 設計語言打造，搭載長安智慧新藍鯨 3.0 動力系統，提供 1.5t 與 2.0t 兩種動力版本，滿足不同用戶駕駛需求。
外觀方面，全新 uni-v 採用鯊魚鼻仿生設計，車頭以直線條與折線組合的幾何元素為主，搭配狹長橫向大燈和誇張三段式進氣口，營造強烈運動感。發動機艙蓋多條隆起筋線，進一步強化運動氛圍。車身側面，修長發動機艙蓋與流暢溜背式車頂線條構成主體輪廓，fastback 設計將風阻係數優化至 0.27cd，有效降低風噪並提升續航經濟性。19 英寸亮黑密輻式輪圈搭配橙色四活塞卡鉗，視覺效果突出。車尾部分，貫穿式尾燈組、隆起尾部線條與雙邊共四齣排氣布局，強化運動屬性。此外，uni-v 繼續搭載可電動升降的後擾流板，具備隨車速自動升起功能。
內飾上，車內配備 256 色氛圍燈和 18 揚聲器音響系統，營造沉浸式駕乘體驗。
動力方面，全新 uni-v 搭載長安智慧新藍鯨 3.0 動力系統，其中 1.5t 發動機最大功率 141 千瓦，2.0t 發動機最大功率 180 千瓦，為用戶帶來強勁動力表現。
2、領克10 em-p中大型插電式混動轎車官宣
領克正式揭曉旗下重磅車型 —— 領克 10 em-p，官宣將其定位為 “混動轎車終局首選”，強勢進軍中大型轎車市場。新車在設計與性能上雙重發力，既延續領克 z10 的家族化風格，又以尖端混動與智能配置展現品牌技術實力。
外觀方面，領克 10 em-p 的造型極具辨識度。標誌性的 “h” 形 led 日間行車燈與貫穿式燈帶相互映襯，勾勒出犀利的車頭輪廓。圓潤的車頭搭配下包圍大尺寸進氣口，兩側導流槽與進氣口相連，塑造出強烈的運動氣場。車身線條流暢舒展，車尾設計簡潔利落，時尚與科技感並存。
動力系統是領克 10 em-p 的一大亮點，新車搭載插電混合動力系統，據推測很可能配備雙電機四驅系統（p1+p3+p4 結構），帶來強勁的動力輸出與出色的操控性能。在智能駕駛領域，新車有望搭載與領克 900 同款的英偉達 thor 駕駛輔助芯片，高達 700tops 的算力，將大幅提升車輛智能駕駛輔助水平，為用戶帶來更安全、便捷的出行體驗。
3、新一代奧迪q3正式官宣
奧迪官方正式官宣，全新一代 q3 將於 6 月 16 日震撼發布。作為豪華緊湊型 suv 領域的明星車型，奧迪 q3 自 2011 年誕生以來，全球銷量已成功突破 200 萬輛，堪稱奧迪品牌的銷量擔當之一 。現款第二代車型自 2018 年投產，歷經市場考驗，但面對競爭愈發激烈的豪華緊湊型 suv 市場，以及消費者不斷變化的需求，換代升級迫在眉睫。此次奧迪帶着滿滿的誠意與創新，將為用戶帶來全方位升級的第三代 q3。
從已曝光的預告圖來看，新一代 q3 在設計層面煥然一新。採用像素化 led 日間行車燈，配合獨特的雙層燈光技術，點亮時辨識度極高，盡顯奧迪 “燈廠” 的技術底蘊與創新實力。前臉部分，多邊形大尺寸前格柵搭配全新分體式前燈組，氣場十足；車身側麵線條流暢，車窗尺寸加大，d 柱設計更具動感，輪拱向外突出，整體姿態自信且優雅，並且其車身長度預計相比現款有所增加。車尾部分，時尚的擴散器搭配 boomerang 式尾燈，整體設計風格與 a6 相呼應，進一步提升了車輛的檔次感與辨識度 。
內飾方面，雖暫未流出清晰諜照，但據推測，將延續奧迪 a5 的設計風格。配置上有望配備 11.9 英寸全液晶儀錶、14.5 英寸中控屏幕，為駕駛者帶來清晰便捷的信息展示與操作體驗；還可能提供可選的 10.9 英寸副駕顯示屏，滿足副駕乘客在旅途中的娛樂等需求 。
動力系統的升級也是一大亮點。預計將提供 1.5 升與 2.0 升汽油發動機，滿足不同消費者對動力的追求；在歐洲市場，還可能推出 2.0 升柴油版本，以適應當地多樣化的能源需求。值得一提的是，新車有望搭載 2.0 升插電式混合動力系統，純電續航里程可達約 113 公里，在倡導節能減排的當下，既兼顧了動力性能，又能滿足日常通勤的純電需求，降低使用成本 。
全新一代奧迪 q3 的到來，無疑將為豪華緊湊型 suv 市場注入新的活力。它能否延續 q3 車系的輝煌，在眾多競品中脫穎而出，讓我們共同期待 6 月 16 日的正式發布 。
4、一汽豐田純電bz5上市
一汽豐田旗下中型純電 suv bz5 正式上市，新車推出 4 款車型，售價 12.98 萬 - 15.98 萬元。作為基於 e-tnga 平台打造的純電車型，其以轎跑化設計、越級空間及智能配置，直指主流新能源 suv 市場。
外觀延續家族 “鎚頭鯊” 設計語言，封閉式格柵搭配兩側 c 字形 led 燈組，由貫穿燈帶相連，底部熏黑梯形下格柵與導風槽強化運動感。車身尺寸 478018661510mm，軸距達 2880mm，溜背式轎跑造型搭配懸浮車頂、21 英寸雙色半封閉輪轂，風阻係數低至 0.27cd。車尾貫穿式尾燈與前臉呼應，大角度後風擋、鴨尾及熏黑擴散器增添戰鬥氣息，掀背式尾門讓後備廂容積達 452l（常規狀態），拓展後可至 1416l。
內飾主打科技與舒適融合，標配 10.25 英寸中控屏 + 7 英寸液晶儀錶，智行版升級 12.3 英寸中控屏。越級配備 10 揚聲器 jbl 音響（含中央扶手雙低音炮），搭配車載香氛系統（支持雪山觀雲、緋紅密語等三種香型）及 256 色氛圍燈，營造沉浸式座艙體驗。
智能駕駛是核心亮點，智行版搭載 momenta5.0 城區輔助駕駛系統與 tss 組成的 toyota pilot 系統，可實現城市 / 高速導航輔助駕駛、全場景自動泊車等 30 余項功能，支持 ota 升級。動力提供兩驅與四驅版本，cltc 續航分別為 560km 與 520km，支持 60kw 快充，30%-80% 充電僅需 30 分鐘。
此次 bz5 以 12 萬級價格切入中型純電 suv 市場，憑藉豐田三電技術背書、越級空間及高階智駕配置，直指比亞迪宋 plus ev、特斯拉 model y 等競品，成為合資品牌在新能源領域的 “破局者”。
5、小米su7 ultra量產版刷新紐北紀錄
今日，小米集團 ceo 雷軍在個人社交平台激動宣布，小米 su7 ultra 量產版首次出征德國紐北賽道，便以 7 分 04 秒 957 的驚人圈速，強勢刷新紐北賽道量產電動車圈速紀錄，一舉榮膺 “紐北史上最速量產電動車” 的稱號 。
雷軍對此感慨道，紐北賽道作為全球汽車工業技術與實力交鋒的頂級舞台，在量產電動車領域，各大車企你追我趕，不斷實現新突破。從 2019 年 8 月保時捷 taycan turbo 以 7 分 42 秒登頂，到 2021 年 9 月特斯拉 model s plaid 的 7 分 35 秒 579、2022 年 4 月保時捷 taycan turbo s 的 7 分 33 秒 35 ，再到 2023 年 9 月保時捷 taycan turbo gt（配備魏斯阿赫套件）跑出 7 分 07 秒 55 的成績，如今小米 su7 ultra 量產版（配備賽道專業套裝）以 7 分 04 秒 957 的圈速成功登頂 。他還坦言，相信這個記錄在不久的將來會被再次改寫，小米將在紐北長期布局，在這全球汽車工業的巔峰競技場，與全球最頂尖的同行攜手共進、一同成長 。
回顧 2024 年 10 月，小米 su7 ultra 原型車首次挑戰紐北賽道，就以 6 分 46 秒 874 的官方認證圈速成績，改寫了歐美汽車品牌長達七年的霸榜歷史，成為紐北全球最速四門車 。
小米 su7 ultra 量產版之所以能有如此卓越的賽道表現，其動力系統功不可沒。它搭載了與原型車相同的澎湃動力系統，其中自研的小米超級電機 v8s 性能卓越，最高轉速可達 27200rpm 。整車更是擁有 1548 匹的驚人最大馬力，0—100km/h 加速僅需 1.98s（不含起步時間），設計最高時速達 350 公里，這些數據均在全球四門量產車中名列前茅，彰顯出小米在電動汽車動力技術領域的深厚造詣與領先實力 。
【zol中關村在線觀點】今日汽車圈迎來多重磅消息，奧迪新一代 q3 官宣 6 月 16 日發布，像素化燈光、軸距加長及插混系統（純電續航 113 公里），欲在豪華緊湊 suv 市場再立標杆。一汽豐田 bz5 以 12.98 萬起價切入純電市場，e-tnga 平台加持下，轎跑設計、2880mm 軸距與 toyota pilot 智駕系統，成合資品牌破局者。小米 su7 ultra 量產版以 7 分 04 秒 957 刷新紐北量產電動車紀錄，1548 匹馬力與 27200rpm 自研電機，展現科技企業在汽車性能領域的顛覆力，多品牌從設計、動力到智能的全面發力，正推動汽車行業向更個性化、電動化、智能化的方向加速演進。
