被圍攻,比亞迪緊急回應

2025年06月08日18:30:15 汽車 3557
在中國汽車重慶論壇上,吉利汽車副總裁楊學良向比亞迪發難,直指比亞迪常壓油箱和排放造假問題,并力挺長城魏建軍。
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也同樣是在這個論壇上,比亞迪公關負責人發言稱,同行惡意拉踩。之前,長城魏建軍接受採訪時,也曾指比亞迪常壓油箱和排放問題,同時還拋出恆大論。
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現在吉利和長城一起圍攻比亞迪,火藥味十足,場面十分難堪。
就在前幾日,比亞迪股東大會上,王傳福面對股東質疑其“營銷水平差”,潸然淚下。王傳福再次發表煽情講話:“比亞迪是我的生命”。
汽車重慶論壇結束後,吉利汽車李書福發表視頻稱,不再擴張產能,汽車圈已經出現嚴重過剩問題。外界普遍認為,這個“擴張論”,似乎是在陰陽比亞迪。
面對同行的發難,比亞迪終於坐不住了。
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6月8日,比亞迪公關負責人李雲飛發微博解釋常壓油箱和恆大論,主要觀點是:
1、常壓油箱方案,符合法規要求,但是由於體驗不好,已經全面更換為高壓油箱。之前的phev車型,每隔一周左右,通過自動切啟動發動機運轉3-5分鐘,燃燒碳罐內吸附的燃油蒸汽,從而達到排放標準。
也就是說,你即使充滿電,不用油,也會自動啟動車輛用於消碳。定期啟動體驗不好,現在已經全面更換為高壓油箱。
他還指出,吉利在2018-2023年也用的是常壓油箱。  
2、比亞迪絕對不是恆大,之前已經曬過了負債率和金額,比豐田、大眾都小多了。
不知道這個回應能否讓股民滿意,周一開盤,比亞迪的股票走勢值得關注。
長城和吉利圍攻比亞迪,這暴露出,整個新能源車行業的嚴重內卷。
比亞迪降價清庫存,導致整個行業利潤下滑。而且車廠降價後,會傳導到供應鏈,逼迫供應商降價。供應商為了維持利潤,必然降低質量和品質。
有人發現,相比幾年前,車的價格越來越低,用料也在同步降低品質。比如,五連桿以前都用的很粗的材料,現在很多車都換成了很細很薄的材質,十分容易斷裂。
看着新車都有冰箱彩電大沙發,但是看不到的底盤、懸掛、保險杠等隱藏部位卻用料越來越差。
嚴重的價格戰,瘋狂的內卷,必然導致整個行業沒有利潤,最終走向崩潰。
光伏行業就曾經歷了類似的過程,昔日的巨頭隆基綠能、通威等都陷入了虧損。
或許,新能源車真的正在走向拋物線的最頂端,迎接這個行業的將是大面積的虧損,以及更多車廠的消失。#吉利楊學良 #比亞迪李雲飛 #長城魏建軍

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