金融界6月8日消息 周末的汽車圈實在是太熱鬧了，比亞迪回應吉利控股高級副總裁楊學良炮轟！
6月7日，重慶舉行的“中國汽車重慶論壇”上，諸多中國汽企高層和行業人士圍繞“內卷式競爭”“技術安全”“海外增量市場”等行業熱議話題展開激烈討論，其中吉利控股方面火力全開，矛頭直指比亞迪常壓油箱事件和比亞迪的‘拉踩論’、‘又蠢又壞論’，言辭十分激烈，火藥味十足。
對此，比亞迪集團品牌及公關處總經理李雲飛今日回應表示“關於常壓油箱，中國PHEV技術及標準走在世界前列，這與早期多家中國汽車品牌研發持續投入，多種動力技術路線和排放合規路線的探索與實踐密不可分。我們2021-2023年採用的常壓油箱方案，符合法規要求。對於PHEV車型長期純電行駛的車輛，每隔一周左右，通過啟動發動機運轉3～5分鐘，燃燒碳罐內吸附的燃油蒸汽，以達到排放合規要求。後來有部分客戶反饋，因發動機定期啟動體驗不好，後續我們全部切換為高壓油箱方案。”
隨後李雲飛話鋒一轉，稱“據了解浙江某頭部車企2018-2023年，多款PHEV車型也採用常壓油箱方案。我們相信，他們應該也有自己的解決方案，也是符合環保及法規要求的。”
公開資料顯示，符合浙江和頭部車企等條件的也只有吉利汽車，不過李雲飛沒有把話挑明。
此外關於“車圈恆大”，李雲飛稱“河北某車企去年下半年以來，持續發起汽車行業“高負債率”、“財務造假”、“財務審計”及“車圈恆大”等話題，煽動輿論並推波助瀾。去年底，該車企還向深交所、港交所及國家相關金融監管機構惡意舉報比亞迪，經過證券交易所及國家相關監管部門的詳細調查，確認我們沒有問題。”
李雲飛在最後強調歡迎同行之間相互監督，但針對惡意舉報、拉幫結派、詆毀抹黑等不正當競爭行為，保留追究其法律責任的權利。
楊學良火力全開
值得注意的是，此次“中國汽車重慶論壇”上，吉利控股高級副總裁楊學良火力全開，被廣汽埃安副總經理肖勇稱作“行業的嘴替”。
楊學良在論壇上表示，內卷是最低級的競爭行為，是經濟界、學術界普遍認同的自殺式惡性競爭，而今天，中國汽車界正在上演越演越烈的內卷。
“有些企業爭當卷王，以卷為榮，如果繼續這樣卷下去，國家巨額財政支持而產生的汽車產業良好生態，可能被這些所謂的卷王帶向邪路。”吉利控股集團高級副總裁楊學良在論壇演講期間怒批所謂“卷王”行為。
楊學良還力挺長城汽車董事長魏建軍此前舉報比亞迪常壓油箱一事，稱“魏總是個正直的人、誠實的人，是行業的吹哨人”，更稱吉利通過拆車測試得出的結論，與長城舉報的信息完全一致，並呼籲常壓油箱事件“一定要有公開的結論，不能不了了之”。
楊學良還在演講時直接針對了比亞迪集團品牌及公關處總經理李雲飛此前一天的言論：“去年（比亞迪）在重慶論壇拋出‘牌桌論’，今年拋出‘拉踩論’、‘又蠢又壞論’，這算不算賊喊捉賊，我不知道長城舉報比亞迪油箱造假、排放造假違反了什麼論？不能用賊喊捉賊的方式來玩弄是非，不能用非蠢即壞來取代法治。”
反內捲成了最大呼聲
在此次“中國汽車重慶論壇”上，反內捲成了最大的呼聲。
吉利控股集團董事長李書福表示，人間正道是有理才能走遍天下，說假話難圓其說，做虧心事，則天理難容。李書福以馬拉松來比喻中國汽車產業的發展，“馬拉松有其自身的規律，與百米賽跑有着本質的區別”，有時候跑得越快者，不一定就是有內力的選手。他還直言，在國內的產業競爭中，有些汽車企業的競爭方式令人難以啟齒。
長安汽車董事長朱華榮表示，當前激烈的競爭讓長安汽車經銷商、員工面臨壓力，可持續發展遇到挑戰，長安汽車堅決反對無道德底線、無法律底線的惡性競爭。朱華榮認為，當前中國汽車產業存在品牌過多、產品過剩、過度誇大宣傳誤導消費者、價格混亂、零公里二手車出口傷害中國汽車品牌等諸多問題。
奇瑞尹同躍：降價是飲鴆止渴的手段奇瑞控股集團黨委書記、董事長尹同躍在2025中國汽車重慶論壇表示，堅決支持中央精神和工信部要求，自覺維護行業良性競爭環境，不跟風價格戰，要做一個負責任、講規矩、講文明的中國汽車品牌。“降價可以說是應對競爭的最無奈一招，是無奈之舉，是飲鴆止渴的手段”，他說。
5月31日，據“工信微報”，針對中國汽車工業協會發布的《關於維護公平競爭秩序 促進行業健康發展的倡議》，工業和信息化部有關負責人表示，將加大汽車行業“內卷式”競爭整治力度，堅決維護公平有序的市場環境。
工業和信息化部有關負責人表示，贊同並支持中國汽車工業協會提出的倡議，將加大汽車行業“內卷式”競爭整治力度，推動產業結構優化調整，加強產品一致性抽查，配合相關部門開展反不正當競爭執法，採取必要的監管措施，堅決維護公平有序市場環境，切實保障消費者根本利益。
5月31日，中國汽車工業協會發布《關於維護公平競爭秩序，促進行業健康發展的倡議》。倡議稱，5月23日以來，某車企率先發起大幅降價活動，多家企業跟進效仿，引發新一輪“價格戰”恐慌。無序“價格戰”加劇惡性競爭，將進一步擠壓企業利潤空間，進而影響產品質量和售後服務保障，不僅阻礙行業自身健康發展，也將危害消費者權益，並帶來安全隱患。新能源汽車是新質生產力的典型代表，正引領汽車產業加速轉型升級，維護行業健康發展十分重要。
而中國汽車工業協會提到的“5月23日以來，某車企率先發起大幅降價活動，多家企業跟進效仿”或指向比亞迪。
近日，中國汽車市場再度打起“價格戰”，比亞迪近日推出重磅限時促銷活動，王朝網、海洋網共計22款智駕版車型加入降價陣營，最高直降5.3萬元，部分車型起售價下探至5.58萬元。此外，上汽集團旗下榮威品牌也推出限時一口價活動，旗下車型低至4.39萬元；吉利銀河、零跑汽車等紛紛跟進。
本文源自金融界
