潮新聞客戶端 記者 陳薇
杭州到長沙，近千公里的距離，你會選擇坐高鐵還是坐飛機？
7月1日起，全國鐵路實行新的列車運行圖，忙碌的暑運也同步開啟。
此次調圖，對於浙江鐵路出行，最大的變化莫過於，滬昆高鐵杭州東至長沙南段復興號動車組列車常態化按時速350公里高標運行，長三角與中西部地區城市聯繫更加密切。這也是杭州東站首次開行運營時速350公里的滬昆高鐵列車。
調圖後，杭州至南昌、長沙最快1小時58分、3小時12分可達。
記者 陳薇 攝
搭乘時速350公里的復興號列車在鐵軌上“貼地飛行”是一種怎樣的體驗？今天（7月1日）一早，潮新聞記者坐上杭州至長沙最快高鐵g353次親歷。（早上杭州小籠包中午長沙臭豆腐，記者體驗杭州至長沙最快高鐵）
高鐵車速最快飆至時速350公里
記者實測：一路飛馳，水杯紋絲不動
滬昆高鐵杭長段（杭長高鐵）是國家“八縱八橫”高鐵網滬昆通道的組成部分，線路全長924公里，途經浙江、江西、湖南，連接長三角城市群、環鄱陽湖生態經濟區、長株潭城市群等，幹線地位十分重要。
自2014年滬昆高鐵杭長段建成通車以來，常態化按時速310公里達標運行，始終保持安全穩定，受到廣大旅客青睞。
記者了解到，今年以來，鐵路部門對滬昆高鐵杭長段先後組織開展了線路、橋樑、隧道、牽引供電、通信信號等設備設施的適應性整治和升級改造，完善了人防、物防、技防“三位一體”的高鐵安全保障體系。
5至6月份，國鐵集團組織開展了動車組列車逐級提速測試和拉通試驗，對高速鐵路各系統和整體性能進行科學驗證，復興號動車組列車最高試驗時速達385公里。試驗結果表明，各項指標均符合相關規定。
滬昆高鐵杭長段安全標準示範線全面建成，復興號動車組列車可按時速350公里高標運行。
今天是調圖首日，早上7時48分，潮新聞記者在杭州東站坐上g353次列車，經滬昆高鐵杭長段前往長沙。
記者 陳薇 攝
g353次列車從上海虹橋站始發，經杭州東、南昌西、長沙南等站點，最終抵達貴陽北站。
記者 陳薇 攝
“今天暑運開啟，出門旅遊的比較多，我們這趟車又是最快的，車票非常搶手。”上海客運段列車長王正歡告訴記者，g353次列車車型選用16節長編組復興號動車組列車，定員1193人，今天上座率超100%。其中，杭州東站有290名乘客上車，杭州東到南昌西站區段最熱門。
王正歡說，根據列車運行安排，g353次列車7時48分從杭州出發，計劃11時到達長沙南站。“杭州市民早上在杭州吃完小籠包，中午就可以在長沙吃上臭豆腐了。”
記者感受到，列車駛出杭州東站後，慢慢加速，在前往南昌西站的途中一路飛馳，車窗外的風景飛速閃過。
記者 陳薇 攝
隨着車廂內顯示屏上實時跳躍的數字變化成350km/h，此時高鐵車速已飆至時速350公里。而窗台上水瓶里的水面卻波瀾不興，驚人的速度和平穩舒適的乘坐感受形成強烈對比。
記者 陳薇 攝
根據記者掐表實測，10時56分，列車到達長沙南站，比計劃還提早4分鐘。
時間行程很合適
浙江遊客果斷買下5張高鐵票
從2015年進入鐵路系統，王正歡也見證着中國高鐵的發展。在他的印象里，當時杭州至貴陽全程的高鐵列車，一般運行時間至少八九個小時。
“我們以前跑車過去，至少需要在當地過一夜，第二天一早再值乘列車返程，現在滬昆高鐵杭長段標杆列車開行後，當天就可以跑個來回，真的快多了。”
和記者一樣，從杭州東站前往長沙的姚女士一家，同樣感受到了驚喜。
記者 陳薇 攝
“剛好孩子放暑假，我帶着兩位老人和兩個孩子出門，考慮到去長沙路程比較遠，想節約一點路上的時間，就選擇了這趟最快的高鐵。”姚女士告訴記者，自己也是看了錢江晚報的推送，才知道這趟車是今天“上新”的。
“以前印象里杭州到長沙坐高鐵至少要四五個小時，我們開始都已經在看機票了。”姚女士說，後來一搜高鐵票，發現最快只要3小時12分就能到，時間行程又很合適，非常驚喜，果斷買了5張票，決定改坐高鐵。
“暑假是出遊的旺季，400多元一個人的高鐵票很值了。”姚女士表示，如果坐飛機，機場一般離市區較遠，加上來回機場和值機安檢的時間，還是坐高鐵更方便，也更準時。
對於今天的乘坐體驗，姚女士連連點贊。“女兒和老人都暈車，坐着高鐵很舒服，而且我們正好買到的是二等座第一排的座位，前面放一個行李箱都不會覺得擠。”
姚女士表示，杭州到長沙近千公里的距離，中途只停靠一個南昌西站，中午就到了。“這麼快的速度，感覺就像去了趟省內的溫州，在車上休息一會兒就到了。”
何先生是長沙人，今天是從杭州出差返程的。“以前也來過杭州，記得坐高鐵要五六個小時，這次選擇這趟車的原因就是‘快’。”何先生說，今天下午他在長沙還有會議要參加，中午就能到，也不耽誤工作。
記者了解到，滬昆高鐵杭長段安排開行停站少、速度快、旅時短的標杆列車46列，較調圖前增加36列，每日7時至18時間的整點時段，安排上海地區始發1至3列標杆列車。
同時，優化上海、南昌、長沙等高鐵樞紐功能，釋放運輸能力，滬昆高鐵全線增開“g”字頭動車組列車6列，調整運行方案42列，更好地適應旅客出行需求。
記者 陳薇 攝
小呂是一名鐵路愛好者，也一直關心着中國高鐵的發展。在他看來，滬昆高鐵杭長段的提速，不僅縮短了杭州到長沙、貴陽、昆明等地的運行時間，還提升了線路整體運力。
“像滬昆杭長段屬於大的國家級幹線，對沿線溝通的線路，比如杭黃、杭深、金溫等線路都有輻射帶動作用。”小呂表示，滬昆高鐵杭長段在本線跑得快了，意味着可以騰出更多空間，去加密班次，對整個線網都有盤活作用。
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