要說現在賣的挺火的15萬內純電SUV，零跑B10肯定算一個，不到12萬給到激光雷達、高通8295P智艙、副駕拓展孔，而比它上市還早的深藍S05也是個狠角色，今年前五個月的月銷量不斷刷新高點，它的車載雲台相機、女王副駕、3C超充同樣極具價值感，雙方可謂是針尖對麥芒。但對於大多數用戶來說，也許就是想買一台各方面體驗比較均衡的車子，不求某一方面特別突出，那在這兩款車裡邊選誰會更合適呢？
這兩款車能夠形成正面競爭的，一個是深藍S05的2024款 510Max純電版，售價13.59萬元，現階段優惠10000元、置換補貼5000元、終身免費基礎保養，一個是零跑B10的2025款 510激光雷達版，售價11.98萬元，現階段尾款抵扣2000元、本品置換補貼4000元和800元交付禮，以上涉及優惠、補貼和其他權益的內容，請大家到當地經銷商處諮詢核對。
深藍S05的2024款 510Max純電版算上補貼到手價預估12.8萬元，B10的2025款 510激光雷達版非本品到手價預估12.6萬元，雙方購車費用差不多，如果你確實有零跑舊車，那麼考慮B10還能省下4000元，具體的費用跟大家說清楚了。
咱們先來看雙方在電池、性能層面的較量。你要是經常市區代步，那麼雙方雙方在CLTC工況下純電續航都是510km，足夠半個月通勤需求了，零跑B10從30%-80%快充需要0.32小時，深藍S05基於3C超充技術縮短至0.25小時，相比對手縮短22%的時間，它還採用微核高頻脈衝加熱技術，實現-30℃低溫環境下，電池溫度提升20℃，動力性提升50%，充電時間縮短15%，有效應對性能衰減。如果是早晨用車發現沒電，或者中途需要補能抓緊趕路的情況下，深藍S05隻需15分鐘就能滿足一周通勤、大約255km里程。
零跑B10採用江蘇正力電芯和磷酸鐵鋰電池，後置單電機功率160kW，峰值扭矩240N·m，底盤則是傳統的前麥弗遜+後多連桿獨立懸架，但它經過了中歐聯合調校，駕乘體驗也比較有韌性，而且它能夠跑出6.8秒的破百成績（深藍S05是7.3秒）。
深藍S05採用寧德時代電芯，也是磷酸鐵鋰電池，後置單電機可輸出175kW和320N·m，動力響應要略微強一點，底盤採用前麥弗遜+後五連桿獨立懸架，同時還通過高強穩定桿+副車架加強+MTV減振器等措施進一步提升懸架性能，再加上鋼鋁混合車身（25%鋁合金佔比）、一體熱成型門環、一體壓鑄車身技術，進一步強化車身架構鋼性，哪怕是走爛路、連續彎道，也能感覺車身緊緻性更好、側傾幅度更小。
此外，深藍S05源自全新數字純電平台，一方面在能量傳輸和利用率上表現出色，一方面後驅也能帶來出色駕控樂趣，而且金鐘罩技術能夠時刻保護電池組安全；零跑B10採用爆胎穩行技術確保發生爆胎時，促使車輛繼續保持平穩的行駛姿態。
雙方都支持對外放電功能，其中深藍S05放電功率高達6kW，可滿足至多8個帳篷的照明供電需求。
咱們再來看雙方在座艙方面的較量。應該說他倆在可視化上的配置還是挺好的，比如中控屏分辨率都是2.5K，只不過深藍S05的15.4英寸中控屏比零跑B10的14.6英寸屏略大一點，然後深藍S05取消了傳統儀錶盤，改為50寸英寸AR-HUD增強現實抬頭顯示了，我們開車的時候，沒必要低頭看儀錶盤，因為50寸投射面積能夠顯示豐富行車信息了。
具體到功能上，零跑B10已經植入了deepseek、通義千問雙AI大模型，在人機交互方面的體驗確實更好用，比如可根據所在地推送景點、美食、路線，可回答你提出的各種問題，然後高通驍龍8295P芯片大大提升了車機運行速度，主副駕雙區語音識別可控制座椅加熱和通風，屏幕功能100%支持可見即可說。
深藍S05暫未接入deepseek，不過它除了HUAWEI HiCar/Carlink，還支持T-LINK手機互聯映射，相比零跑B10又多了一個渠道，可覆蓋更多種類的智能手機，而且二排乘客也能通過語音識別控制空調、多媒體、導航等功能，再就是增加16GB運存和128GB存儲空間，有助於提升車機運行速度和拓展第三方APP下載，雙方都提供手機APP遠程控車（車窗、空調、定位等），深藍S05多了啟動車輛這一項。
在便利性功能上，深藍S05可以提供溫度分區控制，不同位置的乘客能夠獲得差異化的冷暖體驗，1個車外揚聲器能夠對行人、車輛喊話，或者通過百萬像素智趣光影大燈投射影片外放，手機無線快充功率提升為50W（零跑B10是15W），外後視鏡支持電動記憶和倒車自動下翻，前雨刷支持雨量感應式刮雨，還有全車無鑰匙進入、NFC/RFID鑰匙等，總之就是它的日常駕駛感覺更人性化。
零跑B10則是能夠模擬聲浪，讓駕駛者有一種開性能燃油車的反饋，方向盤具備加熱功能，冬天剛上車打開很快就能暖和起來，還有觸摸式閱讀燈和256色氛圍燈，而且副駕前端增設6個魔術拓展孔，可以根據喜好安裝手機平板支架、卡通擺件、梳妝台等，能夠拓展年輕人的生活半徑。
咱們繼續看他倆在輔助駕駛層面的較量。零跑B10通過1顆激光雷達、高通驍龍8650芯片、前雙目感知攝像頭、3個毫米波雷達等軟硬件，實現Leapmotor Pilot輔助駕駛，深藍S05則基於前單目感知攝像頭、5個毫米波雷達等硬件，實現Deepal AD PRO 深藍駕駛輔助。
雙方在功能方面都足夠豐富，像全速自適應巡航、併線輔助、車道保持輔助、輔助泊車、輔助變道、前後方碰撞預警、哨兵模式等都能夠體驗到，而零跑B10的高速智能領航輔助、通勤智能領航輔助功能非常實用，比如高速公路上輔助變道超車、微避障以及輔助上下匝道，且不依賴高精地圖，比如城區路況通過一次路線學習，就能實現紅綠燈識別、繞行避障、自主超車等功能，平時上下班、出遠門更輕鬆，還支持支持垂直、側方與斜列式車位輔助泊入。
深藍S05的智能換道輔助（ALC）、智能限速輔助、智能泊車輔助（APA）和循跡倒車也很實用，比如當我們跑高速遇到慢車、前方匯流等情況，車輛可通過判斷完成換道，比如當我們經過閘道、收費站、服務區等，系統可識別限速提示，避免超速違章，還能智能調速，比如當誤入死胡同了，開啟循跡倒車能夠讓車輛安全返回原點。
咱們繼續看看它倆在座椅上的較量。要想讓全家人乘車更舒服、不壓抑，就需要車子提供更大的座艙空間，零跑B10體格小巧，車長只有4515mm，軸距2735mm，深藍S05體格更大，車長4620mm，軸距2880mm，這兩項數據雙方有105mm和145mm的差距，帶來的實際體驗就是深藍S05二排縱向腿部活動空間更大一些，像我身高1.75米，B10二排腿部還有兩拳餘量，深藍S05則達到三拳的餘量，我媳婦身高1.64米，坐二排能夠伸直小腿。
然後零跑B10提供主駕6向/副駕4向電調、加熱和駕駛位通風，深藍S05提供主駕10向（增加腰部支撐2向）、副駕腿托可調、副駕通風和駕駛位電動記憶功能，相比來說，深藍S05副駕女王座椅的舒適性更高，尤其是可改善小腿體驗，通風功能覆蓋主副駕雙座椅，夏天都不怕熱了，然後駕駛員上車後，主駕會自動調整上一次的坐姿，非常方便。
然後，咱們平時全家出行肯定要攜帶很多行李，零跑B10尾箱容積達到420L，無前備箱，深藍S05增加了159L前備箱，尾箱雙層結構帶來464L+28L的容量，比對手大了72L，算上前備箱就是231L的額外儲物空間，自然能夠帶足家人的隨身物品。
簡單總結兩款車的各自特點。零跑B10側重於加速體驗、豐富語音大模型帶來的人機交互樂趣、副駕魔術拓展孔的可玩性、激光雷達更遠探測距離和安全冗餘；深藍S05則側重於更快補能、更好底盤素質、更豐富車機功能、更大空間和舒適座椅調節功能。
再就是雙方在外形設計風格上，也有比較大的差異，比如深藍S05以圓潤、飽滿為主基調，分體式前大燈和貫穿式尾燈組的點亮效果挺漂亮，它還提供了DEEPAL 4K智趣雲台相機選裝包，用戶可一邊開車、一邊讓相機自動拍照和錄像，不錯過任何一個美麗的畫面，還提供無框車門、隱藏式電動門把手等；而零跑B10延續了家族化理念，頗有小號理想的味道，同樣採用分體式前大燈，整體要比深藍S05更小，視覺效果略微低調一點。
全文總結：如果你很在意激光雷達、魔術副駕拓展孔、deepseek應用帶來的體驗，那麼零跑B10可以果斷入手，如果你很在意更好的補能體驗、多人乘車的舒適性、座椅空間靈活性和更多實用性功能，也就是相對各方面更加均衡的，那麼深藍S05必然是無腦入手的，所以從自己的需求和出行場景去篩選，肯定能找到更適合自己的那款車。#深藍S05 15萬內全能王#
