在傳統的燃油車時代，德系汽車堪稱無敵般的存在，比如大眾，寶馬、奔馳、奧迪、保時捷、邁巴赫等等，哪一個品牌不是聲名赫赫？
日系、韓系、美系在德系面前都在遜色很多，至於國產汽車，就不用說了，根本無法與德系相比。
所以在燃油車時代，國產車只能苟着，與德系合作，與日系合作等，以市場換技術，與這些國外品牌合資，看看能不能學點技術。
但到了新能源汽車時代，形勢就完全變了，國產汽車飛速發展，蔚小理、比亞迪、華為問界、零跑、哪吒等等品牌全面崛起。
這些品牌在國內取得了非常多的市場份額後，已經不再滿足於國內市場，開始向海外市場發展了。
其中特別是德國市場，已經有好幾家廠商瞄準了。
吉利就不說了，畢竟吉利是通過迂迴路線進入的，並且主要還是燃油車，但比亞迪、蔚來則是通過新能源汽車殺進德國市場的。
比亞迪面向德國市場，已經發布了三款車，分別是漢、唐及元PLUS，並且德國最大租車公司，與比亞迪合作，未來6年內要向比亞迪訂購10萬輛電動車。
而蔚來也面向德國推出了三款車ET7、EL7和ET5，開始說是“只租不售”，後來改口稱，也會考慮出售。
一直以來，德國在汽車工業上非常自負，畢竟他們也有這個底氣，但隨着比亞迪、蔚來殺進德國市場，並且深受好評之後，很多德國媒體表示，這是對德國汽車工業的一記耳光，在新能源汽車時代，德國徹底落後了。
當然，就目前而言，不管是比亞迪、蔚來，還是其它國產車殺入德國，也只能算是試水，畢竟當前還是以燃油車為主，新能源汽車還只是星星之火。
但正如當年智能手機打敗功能機一樣，全球第一的諾基亞也都不知道自己做錯了什麼，就被時代淘汰了，而目前國產新能源汽車，正如當初剛誕生的智能手機一樣，正在向BBA等這些傳統巨頭們發起進攻。
